【導(dǎo)讀】泰國(guó)批準(zhǔn)修建兩條鐵路項(xiàng)目，未來(lái)將直通中國(guó)。

　　央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京8月4日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，泰國(guó)媒體報(bào)道稱，泰國(guó)軍政府日前通過(guò)了兩條連接中國(guó)和泰國(guó)的鐵路項(xiàng)目，對(duì)于誰(shuí)將獲得鐵路合同，泰國(guó)駐華使館官員表示，會(huì)在新政府成立后公開(kāi)招標(biāo)。分析指出，未來(lái)新建鐵路將使中國(guó)通過(guò)泰國(guó)和東南亞國(guó)家相連，會(huì)幫助中國(guó)在東南亞發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)影響力。我們認(rèn)為，在我國(guó)致力于打造海上絲綢之路的過(guò)程中，陸地上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通也是必不可少的，通過(guò)鐵路聯(lián)通中國(guó)和東南亞，必將增加雙方的人員和物資流動(dòng)，這為雙方進(jìn)一步深化和擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作奠定了基礎(chǔ)，意義重大。另外，中國(guó)如果能獲得這兩條鐵路建設(shè)合同，也將為中國(guó)高鐵外交打開(kāi)新局面。

　　泰國(guó)軍政府批準(zhǔn)這兩條鐵路項(xiàng)目，不僅能改善泰國(guó)鐵路設(shè)施落后的局面，還能推動(dòng)實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路貫通中南半島。根據(jù)規(guī)劃，泛亞鐵路東南亞將有三條方案，這次泰國(guó)軍政府通過(guò)的兩條鐵路項(xiàng)目，其中一條線路的起點(diǎn)是東北部城市廊開(kāi)，與老撾首都萬(wàn)象隔河相望，建成后可以連通老撾與中國(guó)的鐵路，與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。

　　泰國(guó)多家媒體報(bào)道，按照計(jì)劃，這兩條鐵路計(jì)劃于2015年開(kāi)工建設(shè)。對(duì)于它帶來(lái)的影響，有國(guó)外的專家指出，高鐵帶來(lái)的影響可能會(huì)永久性地改變東南亞及其做生意的方式。到時(shí)，東南亞國(guó)家的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于高鐵帶來(lái)的便利，昆明成了他們只有幾個(gè)小時(shí)車程的‘最近鄰居’。鐵路聯(lián)通之后，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)和東南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的重大意義，對(duì)此外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)桑百川認(rèn)為，它對(duì)于雙方貿(mào)易貨物的擴(kuò)張和企業(yè)產(chǎn)業(yè)之間的合作都會(huì)起到巨大的推動(dòng)作用。

　　桑百川：近些年來(lái)隨著中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展，中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)入到一個(gè)新的歷史階段。中國(guó)謀求打造中國(guó)東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系的升級(jí)版，創(chuàng)造“鉆石十年”，其中很重要的一個(gè)問(wèn)題就是要盡快推進(jìn)互聯(lián)互通的進(jìn)程。鐵路的修建有利于加強(qiáng)中國(guó)和東盟基礎(chǔ)設(shè)施的有效利用，同時(shí)也使得互聯(lián)互通的工作得到進(jìn)一步推進(jìn)，對(duì)于貨物貿(mào)易的擴(kuò)張以及企業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的合作，都會(huì)起到巨大的推動(dòng)作用。近些年來(lái)，中國(guó)與東盟在產(chǎn)業(yè)合作上，在企業(yè)投資上，在貿(mào)易往來(lái)上，都在快速發(fā)展，中國(guó)與東盟之間存在著產(chǎn)業(yè)上的良好合作基礎(chǔ)和貿(mào)易上的互補(bǔ)性，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的互聯(lián)互通，對(duì)此是強(qiáng)有力的助力。

　　另外，桑百川認(rèn)為，中國(guó)如果能夠承建這兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，中國(guó)高鐵走出去也將打開(kāi)新的局面，必將造福東南亞和更多地區(qū)和國(guó)家的人民。

　　桑百川：中國(guó)如果能夠獲得鐵路建設(shè)的合同，相信高鐵的技術(shù)在建設(shè)這些鐵路線的過(guò)程中會(huì)發(fā)揮巨大的作用，因?yàn)檫@些年來(lái)中國(guó)高鐵技術(shù)在世界上居領(lǐng)先地位，同時(shí)我們也具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不僅在技術(shù)上而且在價(jià)格上都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)高鐵走出去的進(jìn)程也會(huì)進(jìn)一步加快，將會(huì)造福中國(guó)和東南亞越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)。

　　關(guān)于“泰國(guó)批準(zhǔn)修建兩條鐵路項(xiàng)目，未來(lái)將直通中國(guó)”，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任張建平對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：這次泰國(guó)軍政府通過(guò)的兩條鐵路項(xiàng)目，建成后可以連通老撾與中國(guó)的鐵路，也就是說(shuō)它建成后，從昆明到泰國(guó)就有高鐵聯(lián)通了，我們也可以坐高鐵到東南亞旅游了。有分析指出，這兩條線路和一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。通過(guò)鐵路聯(lián)通中國(guó)和東南亞的重大意義主要體現(xiàn)在哪些方面？

　　張建平：中泰之間的高鐵的意義絕對(duì)不僅僅局限在中國(guó)、泰國(guó)兩國(guó)之間，恰恰是因?yàn)樘﹪?guó)位于中國(guó)和東盟國(guó)家的戰(zhàn)略大通道的中間部分，它作為泛亞鐵路中線一個(gè)重要組成部分，最終是要走向新加坡和走向馬來(lái)西亞，會(huì)形成一個(gè)非常具有戰(zhàn)略意義的交通走廊，也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊。

　　首先，中國(guó)和東盟之間要打造“鉆石十年”，要推進(jìn)中國(guó)東盟自貿(mào)區(qū)的升級(jí)版，沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，效率就會(huì)大打折扣，這一次的鐵路項(xiàng)目會(huì)為中國(guó)-東盟之間的互聯(lián)互通發(fā)揮非常關(guān)鍵的、重大的作用。

　　第二，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)提出要建設(shè)21世紀(jì)的海上絲綢之路，東盟國(guó)家是中國(guó)在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)過(guò)程當(dāng)中非常重要的伙伴，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通對(duì)于21世紀(jì)的海上絲綢之路的推進(jìn)會(huì)發(fā)揮重大的作用。

　　第三，目前整個(gè)亞太地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程在不斷加速，在這個(gè)過(guò)程中，中泰在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作，有利于把中泰打造成為亞太合作的一個(gè)樣版。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：具體來(lái)說(shuō)，鐵路的建成將如何推動(dòng)雙方經(jīng)貿(mào)合作的深化和擴(kuò)大？

　　張建平：中國(guó)有句老話叫做“要想富、先修路”，這個(gè)道理在其他的發(fā)展中國(guó)家是一樣適用的。

　　首先，中泰鐵路的建設(shè)做了一個(gè)重大的基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，投資額高達(dá)好幾百億美元，一定會(huì)拉動(dòng)泰國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的投資。同時(shí)，因?yàn)橄喈?dāng)多的設(shè)備肯定要從中國(guó)或者其他國(guó)家進(jìn)口，對(duì)相關(guān)的貿(mào)易也會(huì)有帶動(dòng)作用。此外，在工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中也會(huì)提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目本身對(duì)經(jīng)濟(jì)有很大的拉動(dòng)作用。

　　這樣的大項(xiàng)目也具有供給創(chuàng)造需求的效應(yīng)，大家可以想像，當(dāng)這條高鐵建成以后，中國(guó)和東南亞國(guó)家之間的人流、物流、資金流、信息流都會(huì)加速，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中就會(huì)創(chuàng)造大量的商機(jī)。中泰相互之間的貿(mào)易、相互之間的投資、相互之間的服務(wù)以及相互之間的旅游、產(chǎn)業(yè)對(duì)接等方面的活力都會(huì)被激發(fā)出來(lái)，將為中泰雙方，也為中國(guó)-東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)繁榮創(chuàng)造一個(gè)基本的條件和環(huán)境。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：也有分析指出，這也是中國(guó)高鐵外交的一部分。泰國(guó)方面表示，對(duì)于誰(shuí)將獲得鐵路合同，會(huì)在新政府成立后公開(kāi)招標(biāo)。如果我們最終能夠承建這兩個(gè)鐵路項(xiàng)目，對(duì)于我國(guó)高鐵走出去又意味著什么？

　　張建平：實(shí)際上中國(guó)高鐵首個(gè)海外的高鐵項(xiàng)目已經(jīng)被土耳其拿到了，我們?cè)谕炼涫讉€(gè)海外的高鐵建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)順利通車了。在最近這兩年當(dāng)中，中國(guó)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人分別向泰國(guó)、英國(guó)、中東歐、非洲、拉美很多國(guó)家推銷我們的高鐵，形成了高鐵外交一個(gè)新的風(fēng)景線。

　　中國(guó)的高鐵整體上來(lái)講，我們現(xiàn)在的技術(shù)相當(dāng)成熟，而且我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)形成了高鐵網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)也非常豐富。最重要的是，中國(guó)的高鐵性價(jià)比高，而且中國(guó)的施工隊(duì)有在艱苦條件和環(huán)境下施工的經(jīng)驗(yàn)和能力。比如說(shuō)像在泰國(guó)建高鐵的話，很多都是高山峽谷，丘陵地帶，地勢(shì)條件相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)中國(guó)來(lái)講，我相信我們能夠克服這樣的困難。即使泰國(guó)是公開(kāi)招標(biāo)，中國(guó)的企業(yè)有很大的可能性中標(biāo)。

　　實(shí)際上現(xiàn)在泰國(guó)的人均GDP水平已經(jīng)達(dá)到了將近6600億美元，跟中國(guó)的發(fā)展水平比較接近，讓泰國(guó)來(lái)建設(shè)高鐵，它有相應(yīng)的支付能力，而且也有意愿來(lái)做這樣的事情。