■名企老總話產(chǎn)業(yè)

　　車輛行駛在路上時(shí)，車內(nèi)空氣清新怡然，交通路況信息隨時(shí)獲取，車況信息盡在掌握，百萬首汽車音樂一路相伴美好心情；在車輛前方遇到障礙時(shí)，提前發(fā)出警告，可避免碰撞；遇到事故安全氣囊爆開時(shí)，車輛就會(huì)自動(dòng)發(fā)出求救信息；人車分離時(shí)，可遠(yuǎn)程控制車輛門窗，也可隨時(shí)隨地對(duì)車輛進(jìn)行定位和追蹤……這些都在航盛的技術(shù)范圍內(nèi)通過車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源動(dòng)力總成三大系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，也是航盛在第16屆高交會(huì)上展示的亮點(diǎn)。

　　“汽車電子的發(fā)展空間非常大，但它一定要與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及其他相關(guān)技術(shù)充分融合。”航盛公司總裁楊洪日前接受南方日?qǐng)?bào)采訪時(shí)稱，汽車電子要主動(dòng)“擁抱”互聯(lián)網(wǎng)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在汽車上應(yīng)用好，真正讓客戶減少各種麻煩、讓客戶有更好的體驗(yàn)，感覺到汽車電子的價(jià)值。

　　楊洪認(rèn)為，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、智能駕駛的發(fā)展等，汽車電子行業(yè)是個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)?！半S著技術(shù)的發(fā)展，下一個(gè)十年自動(dòng)駕駛完全可以實(shí)現(xiàn)，普通消費(fèi)者也可以體驗(yàn)到半自動(dòng)駕駛的樂趣，把人們從駕駛的疲勞中解脫出來?！?/p>

　　在他看來，汽車將變得越來越“聰明”，汽車與汽車的互聯(lián)互通、汽車與道路的互通、與互聯(lián)網(wǎng)的連通將越來越成熟，未來汽車將成為一個(gè)大的智能終端。

　　1993年成立于深圳的航盛從小到大、從弱到強(qiáng)，產(chǎn)品技術(shù)開始朝汽車電子行業(yè)發(fā)展的前沿邁進(jìn)。近年來，航盛不斷加大研發(fā)投入，2013年的研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的8.3%。2014年，這一占比超過9%，2015年將達(dá)到10%。

　　從2010年開始，航盛從國(guó)內(nèi)外召集一批新能源汽車方面的專家，組建了近100人的新能源控制電子開發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)成立新能源汽車電子試驗(yàn)室，大力投入新能源汽車電控技術(shù)研發(fā)，以突破核心電控零部件技術(shù)為目標(biāo)，致力于推動(dòng)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)自主化和產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)。

　　今年8月，航盛研發(fā)的電池管理系統(tǒng)（BMS）和整車控制器（VCU）實(shí)現(xiàn)為10米、12米純電動(dòng)大巴裝車試產(chǎn)，控制電子高端產(chǎn)品AVM360全景輔助泊車系統(tǒng)也已進(jìn)行批量生產(chǎn)。航盛產(chǎn)品規(guī)劃的前瞻性、技術(shù)的先進(jìn)性以及開發(fā)的跟進(jìn)速度在高端市場(chǎng)獲得了客戶的認(rèn)可和支持，將與航盛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在新能源和車聯(lián)網(wǎng)方面進(jìn)行深度合作。

　　“未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要靠技術(shù)，必須要有同步開發(fā)能力，必須要有核心技術(shù)，航盛要從市場(chǎng)領(lǐng)先型變成技術(shù)領(lǐng)先型?！睏詈楸硎?，航盛的轉(zhuǎn)型升級(jí)將更加專注在汽車電子方面，但是要走出一條更有質(zhì)量、更有效益的發(fā)展道路，這就要靠企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力和資源整合能力的全面提升。

　　楊洪告訴記者，今年航盛的銷售收入預(yù)計(jì)將達(dá)40億元，為了迎接“大、智、移、云”時(shí)代的挑戰(zhàn)，航盛制定了“332、338”中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)到2018年實(shí)現(xiàn)銷售收入100億元，2022年實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元，2025年實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元，汽車電子板塊產(chǎn)銷量3000萬臺(tái)套，凈利潤(rùn)率8%以上。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 馬芳