本報(bào)訊（記者 劉錕）滬港通開通首日，北上的滬股通人氣火爆，南下的港股通意外遇冷。然而，昨天滬港通卻出現(xiàn)了南北均冷的局面，滬港通總成交額急劇下滑。截至下午4點(diǎn)，滬股通130億元額度中剩余81.55億元，日限額僅用了37.27%； 港股通每日105億限額剩余更高達(dá)97.02億元。專家認(rèn)為，不應(yīng)用功利的眼光短暫審視滬港通。

　　港交所行政總裁李小加也強(qiáng)調(diào)，對于像他這樣的“修路者”而言，滬港通首日首周甚至首月的“上座率”完全不是關(guān)注重點(diǎn)。他最關(guān)注的指標(biāo)是滬港通列車的安全指數(shù)和舒適指數(shù)，讓投資者的投資之旅可以安心順暢。

　　港股通開通初期遇冷，主要與內(nèi)地股民對港股市場交易制度、規(guī)則等不了解有關(guān)?！半S著時(shí)間推移，成交不平衡局面將會逐步改變?！鄙赉y萬國證券市場研究部總監(jiān)桂浩明同時(shí)認(rèn)為，相對來說，境內(nèi)投資者對香港上市公司普遍不熟悉，特別是香港的交易成本比較高，部分投資者可能更愿意選擇一個(gè)更加合適的位置入市，而不是短期內(nèi)馬上進(jìn)入。

　　滬股通次日沒有再現(xiàn)首日的火爆局面，與市場整體行情有關(guān)。滬港通開通首日，滬股通投資者買進(jìn)A股后大盤就出現(xiàn)下跌，不少投資者當(dāng)日被套。桂浩明表示，從現(xiàn)在來看，兩地市場價(jià)差過大的股票基本沒有，境外投資者如果選擇在這個(gè)時(shí)點(diǎn)進(jìn)入，套利空間不大。同時(shí)，目前境內(nèi)市場也存在一定不確定性，此前指望滬港通大幅提升A股行情的愿望已經(jīng)落空，這反而為投資者留下更多空間從長謀劃，而不是快速殺入。

　　值得注意的是，這種現(xiàn)象早在QFII開通時(shí)也曾遭遇。QFII起初額度僅為70多億元，啟動后馬上用盡，但隨著額度越來越多，很多額度被浪費(fèi)擱置。“當(dāng)額度緊張了市場都去爭搶，當(dāng)額度寬松了反而不受重視?！惫鸷泼髡f，滬港通初期遇冷很正常，反映了市場運(yùn)行的基本特征。

　　從滬港通兩個(gè)交易日的交易情況看，境外投資者更偏好A股高分紅及稀缺標(biāo)的，如大秦鐵路，上汽集團(tuán)，貴州茅臺等；在全球市場占比較高、海外知名度也較高的家電、通信設(shè)備，以及消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈等有競爭力的國內(nèi)企業(yè)，也受到境外投資者關(guān)注。