本報(bào)記者 周清

　　新聞提示

　　《省人民政府關(guān)于加快水運(yùn)發(fā)展的意見》勾勒出我省航運(yùn)發(fā)展南下珠江、北進(jìn)長(zhǎng)江的“通江達(dá)海”藍(lán)圖。

　　都柳江成為貴州省規(guī)劃的五條主要水運(yùn)出省通道之一，同時(shí)也是國(guó)家規(guī)劃的西南地區(qū)水運(yùn)出海北線通道，系國(guó)家航道主骨架網(wǎng)的重要支線。根據(jù)《意見》要求，到2020年全面建成都柳江水運(yùn)通道，初步形成適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的現(xiàn)代水路運(yùn)輸體系。

　　《意見》指出:要充分發(fā)揮烏江連接長(zhǎng)三角水運(yùn)大通道優(yōu)勢(shì)，確保實(shí)現(xiàn)烏江航道通過能力的最大化。到2015年，打通烏江四級(jí)航道，到2020年建成烏江三級(jí)航道。

　　11月4日至6日，記者隨省交通運(yùn)輸廳組織的采訪 走進(jìn)都柳江郎洞、溫寨、大融航電樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，以及烏江思南新港、開陽港區(qū)，實(shí)地感受貴州水運(yùn)建設(shè)步履鏗鏘、蓄勢(shì)待發(fā)。

　　都柳江10級(jí)航電建設(shè)如火如荼

　　打通南下出海通道惠澤千家萬戶

　　11月4日，位于黔東南州都柳江上的郎洞、溫寨兩級(jí)航電樞紐項(xiàng)目同時(shí)開工建設(shè)。慶祝開工建設(shè)的歡呼聲和著機(jī)械的轟鳴聲在工地上久久回蕩，紅色橫幅如同炙熱的火焰，點(diǎn)燃了建設(shè)者們的激情。都柳江岸邊熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面成了深秋里最耀眼的風(fēng)景。

　　都柳江航電一體化開發(fā)規(guī)劃出10級(jí)航電樞紐，自上而下建設(shè)白梓橋、柳疊、壩街、寨比、紅巖、永福、溫寨、郎洞、大融、從江等梯級(jí)航電樞紐。這是貴州第一條以航運(yùn)為主兼顧發(fā)電的樞紐項(xiàng)目，建成通航后將成為貴州省南下珠江水運(yùn)的出海通道。

　　“保護(hù)青山綠水，建環(huán)保優(yōu)質(zhì)工程。”施工現(xiàn)場(chǎng)紅色橫幅上的標(biāo)語格外引人注意。

　　都柳江航電工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)常松告訴記者，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，都柳江航電樞紐工程建設(shè)堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)工作與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”的原則，嚴(yán)格保護(hù)都柳江生態(tài)環(huán)境。

　　“這樣綠悠悠的江水，污染了太可惜?！惫さ厣?，一名建設(shè)者向記者感嘆。

　　看著如火如荼的建設(shè)場(chǎng)面，常松興致勃勃地向記者描繪了都柳江航電樞紐未來發(fā)展的藍(lán)圖。

　　“郎洞和溫寨航電樞紐工程將會(huì)在48個(gè)月后完工。到那時(shí)，都柳江上將會(huì)有500噸級(jí)的船舶來來往往。除了航運(yùn)之外，利用都柳江水利資源發(fā)的電將會(huì)送進(jìn)千家萬戶。不僅如此，都柳江也會(huì)成為黔東南州的又一條風(fēng)景線。游客從黔南三都上船，‘兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日’的景色都可在這都柳江上領(lǐng)略了。江上游玩，這樣的旅游不堵、不累，愜意悠然?！?/p>

　　大融航電樞紐雛形顯現(xiàn)

　　百舸爭(zhēng)流景象指日可待

　　順都柳江而下，大融航電樞紐雛形已顯。

　　都柳江航電工程建設(shè)指揮部總工程師黃立俊告訴記者，這得感謝建設(shè)者辛勤的付出。

　　“航電工程和別的工程不同，涉及到河水水流量。每年的11月到第二年的4月是枯水期，這是建設(shè)的最佳時(shí)間，為了趕工期，我們都是夜以繼日，就連春節(jié)期間施工都沒有停下?！?/p>

　　站在大融航電樞紐工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)韓劍波指著冷清的江面告訴記者，都柳江水運(yùn)古老卻又新興。

　　1927年，貴州的第一輛汽車從都柳江上岸。

　　都柳江流入西江，直達(dá)珠江口。航運(yùn)曾經(jīng)是貴州通向外省的交通要道。兩千多年前的都柳江上早已舟楫通航，百舸爭(zhēng)流。

　　“曾經(jīng)有過的百舸爭(zhēng)流景象，不久的將來一定會(huì)再現(xiàn)?！表n劍波用堅(jiān)定的語氣表達(dá)著他對(duì)都柳江甚至貴州航運(yùn)建設(shè)的信心。

　　“航運(yùn)投資少，占地少，不破壞植被，與守住‘兩條底線’吻合；航運(yùn)運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，成本低，是貴州省實(shí)施‘工業(yè)強(qiáng)省’戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)需求；貴州省被納入‘長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶’，這將會(huì)成為貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的增長(zhǎng)極。”韓劍波說，航運(yùn)將會(huì)成為讓貴州經(jīng)濟(jì)騰飛的另一只翅膀。

　　思南迎來水運(yùn)發(fā)展春天

　　工業(yè)園物流園蓄勢(shì)待發(fā)

　　思南因水而興，烏江航運(yùn)衍生出思南的鹽油古道，厚重人文匯成“黔中首郡”。經(jīng)歷了水運(yùn)發(fā)展的盛衰沉浮之后，思南水運(yùn)迎來了又一個(gè)發(fā)展春天。

　　沿著河道兩岸，思南縣工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、石材產(chǎn)業(yè)基地正蓄勢(shì)待發(fā)。

　　思南石材已探明儲(chǔ)量為8481萬立方米，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量達(dá)10億立方米，潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值4.2萬億元以上。資源優(yōu)勢(shì)匯聚起了一大批企業(yè)。思南石材產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，貴州巨鼎實(shí)業(yè)有限公司等紛紛落戶。預(yù)計(jì)到2015年，思南將建成100條石材加工生產(chǎn)線，石材工業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)到60億元，有希望成為黔東北乃至西南地區(qū)最大的石材加工基地及貿(mào)易中心。

　　問起落戶思南的原因，巨鼎實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人稱除了思南的資源，更重要的是思南的航運(yùn)。

　　離思南新港不遠(yuǎn)處，黔東北商貿(mào)物流園正上演著一幕火熱的建設(shè)場(chǎng)景。

　　總經(jīng)理彭勇濤說，思劍高速與杭瑞高速在思南縣城呈十字交叉，加上思南航運(yùn)的發(fā)展，讓黔東北商貿(mào)物流園毫不猶豫的選擇了思南。

　　夜幕之下，思南縣城燈火輝煌。烏江順達(dá)旅游運(yùn)輸有限責(zé)任公司的“烏江明珠”游輪上游客云集。

　　霓虹閃爍中的思南，“小重慶”感覺隱約可見。

　　開陽港區(qū)萬事俱備

　　沿江產(chǎn)業(yè)培育提速

　　沿烏江而上，開陽縣內(nèi)貴陽港開陽港區(qū)碼頭已經(jīng)完工。開陽縣內(nèi)已經(jīng)形成四級(jí)高等級(jí)航道100公里，可通行上千噸級(jí)船舶。按照規(guī)劃，開陽港2020年年貨物吞吐量達(dá)到300萬噸，2030年達(dá)到600萬噸。

　　開陽港區(qū)建成，給開陽縣立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建畫上了濃墨重彩的一筆。開陽力圖依靠日益完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)打造全新的產(chǎn)業(yè)格局。

　　開陽縣已明確提出，要開展沿江產(chǎn)業(yè)培育，積極發(fā)展有特色的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)，統(tǒng)籌航道、庫區(qū)周邊旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)布局，整合發(fā)展沿江特色農(nóng)業(yè)、觀光旅游、水上休閑娛樂，著力打造綠色經(jīng)濟(jì)走廊，促進(jìn)沿江積極發(fā)展。

　　開陽，正期待著烏江全面通航帶領(lǐng)開陽駛?cè)虢?jīng)濟(jì)發(fā)展的新海洋。