馮巧婕

　　車(chē)牌搖號(hào)難，難于中彩票。根據(jù)最新公布的消息，申請(qǐng)參與11月份杭州小客車(chē)搖號(hào)、競(jìng)價(jià)的數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，11月車(chē)牌搖號(hào)個(gè)人中簽率再創(chuàng)新低，僅為0.83%。

　　近年來(lái)加入“汽車(chē)限牌俱樂(lè)部”的城市越來(lái)越多，這一趨勢(shì)卻是汽車(chē)租賃業(yè)的利好消息?！度A爾街日?qǐng)?bào)》近期一文章分析，中國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模只有美國(guó)的四分之一，從2008年至2013年，中國(guó)汽車(chē)租賃公司的總收入從90億元人民幣迅速增至340億元人民幣，且預(yù)計(jì)在2018年將達(dá)到650億元人民幣。

　　但汽車(chē)租賃似乎并未深入民心。筆者身邊的朋友大都每個(gè)家庭至少有一輛汽車(chē)，盡管抱怨油價(jià)上漲、交通擁堵、停車(chē)難等問(wèn)題，但都認(rèn)為擁有一輛汽車(chē)是生活必備。另一方面，那些加入搖號(hào)大軍的，也并不想靠租車(chē)度日。

　　市場(chǎng)潛力與現(xiàn)實(shí)認(rèn)知的差距來(lái)自哪里？有朋友從安全方面考慮，認(rèn)為租用車(chē)的零部件以及動(dòng)力、剎車(chē)性能如何并不知曉，萬(wàn)一出現(xiàn)安全事故產(chǎn)生糾紛很麻煩；還有朋友發(fā)現(xiàn)租車(chē)點(diǎn)并不密集，“好借不好還”的狀況經(jīng)常發(fā)生。說(shuō)起來(lái)，朋友們還是傾向于買(mǎi)車(chē)。一個(gè)數(shù)據(jù)中顯示出購(gòu)車(chē)意愿的高漲，杭州小客車(chē)限牌以來(lái)，車(chē)牌價(jià)格不斷攀升，10月杭州車(chē)牌競(jìng)價(jià)平均成交價(jià)已飆升至47785元。

　　美國(guó)作為汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)源地，因?yàn)楣房瓦\(yùn)、鐵路客運(yùn)不夠發(fā)達(dá)，汽車(chē)租賃成為重要的旅客疏散補(bǔ)充渠道而存在，因此租車(chē)更多的出現(xiàn)在異地商務(wù)旅行的過(guò)程中。除了自駕租賃外，帶司機(jī)的租賃服務(wù)也比較發(fā)達(dá)，租賃公司還提供路邊救援、保險(xiǎn)事故處理及酒后代駕、在部分4S店設(shè)有租賃點(diǎn)為客戶提供各種車(chē)輛替換服務(wù)等臨時(shí)服務(wù)。

　　依據(jù)美國(guó)國(guó)情開(kāi)拓多樣化的服務(wù)模式，汽車(chē)租賃公司可以吸引需求不同的客戶，進(jìn)而使得汽車(chē)租賃深入民心。在美國(guó)，不僅個(gè)人租賃汽車(chē)普遍，企業(yè)與政府部門(mén)中使用租賃車(chē)輛出行也已蔚然成風(fēng)。

　　美國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)對(duì)美國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年美國(guó)以租賃形式出售的新車(chē)占據(jù)整個(gè)新車(chē)銷(xiāo)售量的三分之一；另外一方面，租賃也為二手車(chē)市場(chǎng)提供了源源不斷的車(chē)源。RelayRides公司的“汽車(chē)共享服務(wù)平臺(tái)”還把數(shù)百萬(wàn)車(chē)主發(fā)展成潛在汽車(chē)出租客戶，提高存量汽車(chē)的使用率。

　　就杭州來(lái)看，如果能夠推廣完善汽車(chē)租賃，更大的意義在于讓汽車(chē)供給和需求能夠更好對(duì)接，讓汽車(chē)資源 “流動(dòng)”起來(lái)，提高汽車(chē)使用效率，減輕停車(chē)、交通擁堵等社會(huì)壓力，也引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加合理。而要使得汽車(chē)租賃深入民心，需要汽車(chē)租賃行業(yè)服務(wù)更細(xì)化、優(yōu)化，并根據(jù)本地需求，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式。