□ 陸應(yīng)果蘇 楠

　　2014年11月12日，經(jīng)過鐵路建設(shè)者4年多的艱苦奮戰(zhàn)，安徽人民盼望已久的合肥南站于11月12日建成開通啟用，初期開行至上海、溫州和寧波等方向到發(fā)高速動車組列車14列。

　　徽派元素融入合肥南站，鐵路與公路、地鐵實現(xiàn)“零換乘”

　　合肥南站是滬蓉線肥東至長安集段工程的“點睛之筆”，是合肥鐵路樞紐新建客站，猶如一顆璀璨的明珠點綴其上，熠熠生輝。

　　近日，筆者走進現(xiàn)代化客站——合肥南站，看到徽派建筑的功能性與文化性盡顯其中，給人以宏偉、莊重、典雅的感覺。

　　合肥南站站區(qū)內(nèi)建有綠色植被7萬多平方米，其中候車區(qū)域設(shè)置花壇20個，近5000平方米，為旅客營造了綠色環(huán)保的出行空間。

　　合肥南站為高鐵車站，其運營的列車具有節(jié)能、低噪、無污染的特點。車站整體運用多種現(xiàn)代化環(huán)保技術(shù)手段，采用地源熱泵空調(diào)、變頻節(jié)能電梯等節(jié)能降耗技術(shù)，采用電動式防紫外線遮陽簾，可以根據(jù)紫外線強弱，自動打開或關(guān)閉遮陽簾，防止陽光直接暴曬控制室內(nèi)溫度，充分體現(xiàn)“綠色、環(huán)?！钡睦砟?，精心打造旅客低碳出行新生活。

　　不久，合肥南站將成為合肥市重要的陸上客運交通門戶。據(jù)負(fù)責(zé)合肥南站建設(shè)的合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部指揮長張守利介紹，合肥南站站場規(guī)模12臺、26線，按“一站兩場”(京福、滬漢蓉場)設(shè)計，站房建筑面積9.92萬平方米，分為地上2層、地下4層，配套建設(shè)南北2個出站廣場，其中北廣場面向老城區(qū)，為交通主廣場，以鐵路客運為中心，集城市軌道交通、長途汽車、城市公交、出租車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，實現(xiàn)鐵路與公路、地鐵“零換乘”。

　　配套服務(wù)“量身定制”，旅客出行更溫馨

　　上海鐵路局為合肥南站“量身定制”了配套服務(wù)項目，讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”。

　　新落成的合肥南站配套設(shè)施先進，綜合功能齊全，服務(wù)設(shè)施完備，自動化程度高。合肥南站擁有智能化的客服系統(tǒng)，以上海鐵路局、車站兩級集成管理平臺為核心，集成綜合顯示、廣播、監(jiān)控、時鐘、查詢、求助、寄存系統(tǒng)等于一身，在技術(shù)上完成客服和行車系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)對車站各旅客服務(wù)子系統(tǒng)的集中監(jiān)視控制、信息共享和功能聯(lián)動。南站廣播、導(dǎo)向揭示、視頻監(jiān)控、求助、信息查詢、信息發(fā)布、業(yè)務(wù)維護、設(shè)備監(jiān)控等業(yè)務(wù)均在集成管理平臺上完成，特別是站區(qū)范圍內(nèi)大量設(shè)置自助售票機、自動檢票系統(tǒng)、自動引導(dǎo)系統(tǒng)等自助服務(wù)設(shè)備，大量節(jié)約了人力，實現(xiàn)了旅客服務(wù)智能化。

　　“南站有電梯106部， 28個售票窗口現(xiàn)已啟用12個，54臺自動售票機啟用44臺?！焙戏收靖闭鹃L陳旭東說，先期投放的13臺“三品”安檢儀嚴(yán)格卡控各項危險品進站上車，405個監(jiān)控攝像頭守護著站場。

　　合肥鐵路建設(shè)快馬加鞭，區(qū)域性經(jīng)濟步履鏗鏘

　　隨著2012年合蚌高鐵的開通運營，高鐵讓該站的運能爆發(fā)式增長，2014年春運，合肥站開行旅客列車就達到156.5對。今年10月1日，合肥站客發(fā)量超過14萬人，創(chuàng)下單日客發(fā)量歷史新高。

　　經(jīng)濟發(fā)展，鐵路客流增長，合肥站能力不足。建設(shè)合肥南站是時代的呼喚。2012年10月17日，合肥市新地標(biāo)、華東地區(qū)又一座大型綜合交通樞紐——合肥南站全面開工建設(shè)。京福、滬蓉等多條高鐵在合肥南站交匯，進一步完善合肥綜合交通樞紐功能，從而確立合肥在全國高鐵網(wǎng)中的重要樞紐地位，合肥鐵路樞紐形成以合肥南站、合肥站為客運系統(tǒng)、以合肥北站為貨運系統(tǒng)的環(huán)形格局，為我國中東部地區(qū)搭建了濟經(jīng)發(fā)展的又一條動脈。

　　2014年11月12日，合肥南站建成啟用，初期開行合肥南至上海3.5對、合肥南至溫州南2對、合肥南至寧波1.5對高速動車組列車。

　　今后，合肥南站主要開行高鐵動車，合肥站以開行普速列車為主。今年12月鐵路調(diào)圖后，上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶等方向高鐵動車將陸續(xù)轉(zhuǎn)入合肥南站。明年，隨著合福高鐵的建成通車，北京、福州、黃山、婺源、武夷山等方向的高鐵動車也將進入合肥南站。未來合肥南站旅客發(fā)送量將占合肥鐵路總旅客發(fā)送量的60%以上，對促進長三角等區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，進一步發(fā)揮省會城市輻射帶動作用具有重要的意義。

　　廬州，大美畫卷徐徐展開。合肥南站像一張嶄新的城市名片，讓我們感受到了安徽省城向“大湖名城、創(chuàng)新高地”邁進的鏗鏘步履。合肥南站建成啟用，必將加速合肥鐵路樞紐再次發(fā)力！安徽承東啟西、連接南北的快速客運網(wǎng)形成，必將助推區(qū)域經(jīng)濟迸發(fā)新的活力！