昨天，記者從合肥市規(guī)劃局獲悉，合肥城際南站選址基本確定位于高鐵南站南側(cè)，目前正在規(guī)劃論證過程中。

　　選址確定與高鐵南站相鄰

　　對(duì)于合肥城際鐵路南站的選址、規(guī)模等更多信息，一直以來相關(guān)部門沒有透露更多詳細(xì)信息。

　　不過在網(wǎng)上，有些關(guān)心合肥基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的網(wǎng)友貼出了他們打聽來的選址消息，共有兩種版本，一是在位于合肥高鐵南站正南方向不遠(yuǎn)處的一塊空地，另一個(gè)則是在經(jīng)開區(qū)最南部和濱湖新區(qū)之間的一塊區(qū)域。

　　“將在高鐵南站南側(cè)，徽州大道以東、繁華大道以南的范圍建造?！弊蛱欤戏适幸?guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露說，目前具體的規(guī)劃和施工方案，還在進(jìn)一步制定中，但可以明確的是，城際南站不會(huì)像對(duì)面的高鐵南站規(guī)模那么大。

　　未來8條線路將經(jīng)過此站

　　據(jù)介紹，未來的城際鐵路南站將有8條線路經(jīng)過。

　　其中包括，合肥至南京、合肥至馬鞍山、合肥至蕪湖3條城際鐵路；另外還有合肥至巢湖、合肥至淮南、合肥至六安、合肥至廬江、合肥至新橋機(jī)場(chǎng)5條市域快速線。

　　其中3條城際鐵路構(gòu)造速度為200公里/小時(shí)， 5條市域鐵路構(gòu)造速度為140公里/小時(shí)。

　　待合肥城際南站建成之后，加上現(xiàn)在的高鐵南站，整個(gè)合肥高鐵片區(qū)將形成7條高鐵、3條城際、5條快速線匯聚的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

　　所謂7條高鐵，包括： 滬漢蓉、合福鐵路、京九高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵（合西）、合安九以及合蚌連高速鐵路。

　　隨著高速鐵路建設(shè)，未來合肥1小時(shí)可達(dá)南京及省內(nèi)主要城市，2小時(shí)可達(dá)武漢、南昌、徐州、上海、杭州，3小時(shí)可達(dá)鄭州、濟(jì)南，4小時(shí)到達(dá)北京、福州、西安等。

　　皖江城市間“公交化”出行

　　昨天的規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)上還透露，未來將 “以合肥為中心形成放射線，未來市民將享受到皖江城市之間‘公交化’的快捷出行”。

　　據(jù)了解，根據(jù)皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，安徽將建設(shè)13條重要的城際鐵路。

　　皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍確定為安徽皖江城市帶及與皖江城市帶緊密相連的合肥經(jīng)濟(jì)圈同城化城市、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗(yàn)區(qū)中心城市，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11個(gè)城市，土地面積約9.84萬平方公里。重點(diǎn)規(guī)劃范圍為安徽皖江城市帶，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城8個(gè)地級(jí)市，以及六安市的金安區(qū)和舒城縣，共59個(gè)縣（市、區(qū)），土地面積7.6萬平方公里。

　　皖江城際鐵路方案規(guī)劃線路13條，其中新建線路11條，規(guī)劃區(qū)內(nèi)規(guī)模1744公里，2條城際線利用合九、池九客專；另外規(guī)劃新增3條客貨共線鐵路，開行城際列車兼顧城際功能。其中，省會(huì)合肥處于整個(gè)城際鐵路網(wǎng)的核心位置，以合肥為中心將形成五條放射線。本報(bào)記者 楊兵

　　名詞解釋

　　城際站

　　在城市交通的范疇中，城市軌道交通一般范圍大約在城市半徑20公里以內(nèi)，而常規(guī)的鐵路一般適用范圍在100公里以上。而這其中20-100公里的空白區(qū)，則要交給城際鐵路來彌補(bǔ)。

　　據(jù)介紹，隨著合肥的發(fā)展，未來將會(huì)有越來越多的工作崗位涌現(xiàn)，對(duì)周邊縣市的居民構(gòu)成強(qiáng)烈的吸引，但交通不便是大問題。城際南站，未來就將專門為范圍內(nèi)的城際鐵路和市域鐵路交通服務(wù)，它將與高鐵南站相鄰，而又“各司其職”，一個(gè)為遠(yuǎn)，一個(gè)為近，全方位地滿足市民的通行需求。