央廣網(wǎng)財經(jīng)11月14日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲報道，轉(zhuǎn)型升級不斷深入，經(jīng)濟增速回落較為明顯。在這種情況下，宏觀增測的側(cè)重點也在慢慢地出現(xiàn)變化。

　　國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，10月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長7.7%，比9月份回落0.3個百分點。這是繼今年8月之后，這一增長率再次跌破8%。而工業(yè)增速低于8%的情況，從2009年以來，只出現(xiàn)過2次。另一方面，三駕馬車之一的投資，在最近一段時間的表現(xiàn)并不令人滿意。

　　正因為如此，國家發(fā)改委在最近一段時間集中批復(fù)了一批鐵路、機場以及電網(wǎng)的建設(shè)項目。在民間固定資產(chǎn)投資增速下滑、房地產(chǎn)行業(yè)回暖 緩慢的情況下，這批建設(shè)項目將有望給經(jīng)濟發(fā)展帶來新動力。不過，也有分析人士擔心，這些項目建設(shè)周期較長，短期內(nèi)產(chǎn)生的效益可能并不明顯。

　　在中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副院長劉瑞看來，工業(yè)增速的下滑實際上反映出在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，第三產(chǎn)業(yè)的異軍突起。目前來看，宏觀政策應(yīng)該以微調(diào)為主，目前批復(fù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，將會幫助宏觀經(jīng)濟增速達到今年的預(yù)期目標。

　　劉瑞：工業(yè)增長速度下滑應(yīng)從兩個方面來看，一方面整個中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)出轉(zhuǎn)型當中，明顯標志是三產(chǎn)逐步取代二產(chǎn)，這是大的背景。另一方面是工業(yè)處在一個調(diào)整期，它有產(chǎn)能過剩的一面。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增速的貢獻比較小，甚至沒有貢獻。但工業(yè)中的高端制造業(yè)在崛起，但短期內(nèi)還不會取得一個很明顯的增長優(yōu)勢，內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整會導(dǎo)致年度的增長率的有所放緩，這是可以理解的。

　　我們主張可以微調(diào)，把一些看好的工業(yè)項目，現(xiàn)在啟動了新一輪高鐵項目投資。高鐵在中國還有廣闊的市場前景，而且它是一個前后關(guān)聯(lián)度比較高的國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，可以帶動交通，制造，基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)的服務(wù)?？梢杂酶哞F刺激經(jīng)濟的辦法來部分組織工業(yè)生產(chǎn)的下滑。但是近期啟動的高鐵投資項目，可能不會馬上立竿見影。并且中央已經(jīng)有一個判斷了，就是今年保持在7%-7.5%的增長率。這從刺激經(jīng)濟的增長角度，可能是著眼明年的，理想的拉動作用。

　　從資本市場今天的表現(xiàn)來看，兩市今天漲跌互現(xiàn)，受到大盤走勢影響，交通基建板塊早盤小幅下挫，只有少數(shù)個股飄紅。在光大證券投資顧問安杰看來，雖然最新的工業(yè)增速不佳，但與資本市場相關(guān)的數(shù)據(jù)相對較好，由于前期交通基建題材漲幅較大，所以近期投資者應(yīng)當多加注意，近期可以關(guān)注和滬港通有關(guān)的板塊和個股。