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汽車電商迎來銷售旺季

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-11-14 05:33:46  來源：西安晚報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　自天貓首創(chuàng)雙11購物節(jié)以來，快消品一直是支撐淘寶雙11的主力消費(fèi)品，今年電商們不約而同將“賣車”作為重點(diǎn)目標(biāo)。2014年，新浪汽車、微博聯(lián)手天貓，打造雙11購車狂歡節(jié)，將這一節(jié)日真正變成了汽車消費(fèi)的狂歡盛宴。自10月16日新浪天貓雙11購車狂歡節(jié)啟動(dòng)，至11月11日活動(dòng)落幕，購車節(jié)共計(jì)收獲220756張訂單，活動(dòng)站訪問量高達(dá)1億，訪問人數(shù)3000萬。

　　汽車電商們喜人的數(shù)字背后，為消費(fèi)者交車的各品牌授權(quán)經(jīng)銷商或許并不太高興。數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國汽車經(jīng)銷商38%處于虧損，2013年虧損的經(jīng)銷商為30%。而在美國等成熟汽車市場(chǎng)，2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)有20%的經(jīng)銷商虧損，正常年份虧損經(jīng)銷商的占比僅為個(gè)位數(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，成本加劇是目前經(jīng)銷商面臨危機(jī)的重要原因之一。他認(rèn)為經(jīng)銷商主要面臨不斷提升的融資成本，而融資則是經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)庫存的核心手段；日益昂貴的運(yùn)營成本，包括人員與土地成本；以及通過廣告宣傳等發(fā)現(xiàn)目標(biāo)客戶的有效信息成本。未來的汽車電商模式將是廠商向汽車電商平臺(tái)供貨，電商平臺(tái)和消費(fèi)者之間最終完成交易。 財(cái)新

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