免征購(gòu)置稅、優(yōu)惠用電價(jià)格、規(guī)定政策采購(gòu)比例、加快充電樁站建設(shè)……近期，有關(guān)新能源汽車的政策利好不斷。但是它們對(duì)提升新能源汽車的認(rèn)知度、購(gòu)買力到底能起多大的作用？近日，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱亞市)一項(xiàng)調(diào)查顯示，45%的經(jīng)銷商認(rèn)為一系列新能源汽車的刺激政策對(duì)市場(chǎng)影響一般，充電樁建設(shè)已經(jīng)成為推進(jìn)新能源車發(fā)展的關(guān)鍵問題。

　　多種原因表現(xiàn)，今年以來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力小幅下降，中外技術(shù)差距有逐步拉大趨勢(shì)。上半年銷量超過1萬輛的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌為0，全國(guó)新能源汽車上半年累計(jì)銷量?jī)H為2.0477萬輛(包括1.1777萬輛純電動(dòng)車和8700輛插電式混合動(dòng)力汽車)。

　　造成消費(fèi)者觀望、市場(chǎng)疲軟的主要原因，除電動(dòng)汽車本身質(zhì)量原因外，還有基礎(chǔ)充電配套體系不健全。消費(fèi)者購(gòu)買欲望沒有，經(jīng)銷商的市場(chǎng)布局自然會(huì)冷漠。因此供需雙方?jīng)]了情緒，再好再誘人的政策頂多就是一個(gè)“看上去很美”。

　　記者曾記得，在5月15日，“北京新能源汽車應(yīng)用推廣中心”項(xiàng)目啟動(dòng)和簽約儀式上，應(yīng)用推廣中心有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，推廣中心首先要建設(shè)集新能源汽車知識(shí)性、趣味性、互動(dòng)性、展示性、體驗(yàn)性為一體的主題展覽展示廳，功能設(shè)置上將分為知識(shí)科普區(qū)、汽車展示區(qū)、休閑娛樂區(qū)、閱讀體驗(yàn)區(qū)等，方便消費(fèi)者學(xué)習(xí)新能源科普知識(shí)，了解北京新能源汽車有關(guān)政策，中心未來將滿足廣大消費(fèi)者對(duì)各種新能源汽車看車、選車、咨詢、體驗(yàn)的需求。然而，看上去很期待的推廣中心并不如人所愿。8月12日，記者在推廣中心展廳看到，偌大的展廳，冷冷清清，給人的感覺不僅僅是消費(fèi)者冷漠，就連進(jìn)入北京市場(chǎng)的新能源汽車企業(yè)的情緒也不高。整個(gè)大廳只有一輛北汽新能源汽車在展示。

　　經(jīng)銷商調(diào)查顯示

　　【點(diǎn)評(píng)】面對(duì)國(guó)家對(duì)新能源車一系列的刺激政策，54%的經(jīng)銷商認(rèn)為對(duì)銷售影響一般，認(rèn)為沒有影響的達(dá)40%，只有6%的人認(rèn)為影響很大。這表明一系列新能源政策到底能對(duì)市場(chǎng)刺激有多大，經(jīng)銷商仍持懷疑態(tài)度。

　　【點(diǎn)評(píng)】各項(xiàng)政策對(duì)新能源車的銷售推進(jìn)都十分重要，經(jīng)銷商對(duì)此看法不一。其中，促進(jìn)充電樁建設(shè)的政策經(jīng)銷商選擇比例最高，說明充電樁的建設(shè)問題已經(jīng)成為推進(jìn)新能源車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。

　　據(jù)北京官方數(shù)據(jù)顯示，截至6月，在已中號(hào)的5611個(gè)新能源指標(biāo)中，已上牌的個(gè)人新能源車僅有384輛。大批中號(hào)者選擇了棄號(hào)，棄號(hào)主要原因是因?yàn)槌潆娀A(chǔ)設(shè)施不完善，充電不方便。

　　【點(diǎn)評(píng)】百姓對(duì)新能源車沒了熱情，經(jīng)銷商的反應(yīng)就是觀望。近六成經(jīng)銷商對(duì)新能源車銷售業(yè)務(wù)還處于觀望之中，看好今年新能源車銷售的經(jīng)銷商已經(jīng)開始布局的僅僅4%，看來北京新能源車銷售全面推開還需各方努力。

　　【點(diǎn)評(píng)】六成經(jīng)銷商對(duì)于今年2萬輛的銷售指標(biāo)能夠完成多少存有疑問。