昨日，在中國（鄭州）移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新峰會上，來自業(yè)界的各位“大腕兒”，毫不吝嗇地與現(xiàn)場的3000多名嘉賓一起分享經(jīng)驗，碰撞火花。尤其是百度、騰訊、58同城、億邦動力等行業(yè)佼佼者的發(fā)言，讓現(xiàn)場頻頻爆出掌聲和歡笑聲。不少嘉賓認為，這場移動互聯(lián)網(wǎng)峰會，聽到的都是“干貨”，非常實用且有價值。鄭州晚報記者

　　徐智慧 趙柳影/文

　　馬健/圖

　　“未來，公司即將消失，平臺逐漸崛起”

　　58同城高級副總裁 張川

　　“接下來7天，58同城的瀏覽量會提升30%，因為雙十一買的不少東西，網(wǎng)友會在58同城轉(zhuǎn)手賣掉?！币簧吓_，58同城高級副總裁張川的一句話，惹得臺下聽眾哈哈大笑。

　　時下，移動互聯(lián)網(wǎng)儼然已經(jīng)成為最熱的一個詞語，不管是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還是傳統(tǒng)行業(yè)，都希望搭上這艘船，快速前行?！叭绻ヂ?lián)網(wǎng)公司不擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)，幾乎面對的就是死亡?！睆埓ㄕf，目前58同城的移動流量占比已經(jīng)超過PC端，達到了60%，而去年這個占比才達到30%，預(yù)計今年年底占比會達到70%。

　　對于未來，張川認為，本地服務(wù)業(yè)要想發(fā)展，必須接受移動互聯(lián)網(wǎng)，因為公司會慢慢消失，平臺會逐漸崛起?！胺?wù)和商品是不一樣的，商品可以同質(zhì)化，但服務(wù)是個性化的。而移動互聯(lián)網(wǎng)的到來，會讓享受服務(wù)的人與提供服務(wù)的人，通過手機的連接，保持24小時不間斷的聯(lián)系?！?/p>

　　“未來10年，N多的代駕公司會被代駕平臺代替，N多的搬家公司會被搬家平臺替代……因為平臺是直面的，不需要中介，減少了中介費，同時需要的初期資金較少，這就意味著平臺提供的服務(wù)比公司要低，消費者的接受程度就會高?！睆埓ㄕf，但在平臺建設(shè)初期，一定會競爭激烈，只有多補貼消費者，越做越大之后，才能立足。

　　“移動化沖擊，PC廣告停止增長”

　　騰訊康盛總裁 陳亮

　　移動端崛起，PC端衰退，也許從廣告業(yè)務(wù)量上反映得最為直觀。

　　“由于移動化的沖擊，今年P(guān)C廣告端已經(jīng)停止增長，甚至開始下滑?！彬v訊康盛總裁陳亮的觀點，直指PC端的痛處。

　　“除了廣告額下滑，最讓大家擔心的是PC端用戶群老化，與新生代用戶絕緣。廣告額下降，可以想辦法增加，可是用戶群老化，是一個很嚴重的問題?！标惲琳f，如今的90后，甚至95后，幾乎天天拿著手機買東西、玩東西，除了必須開電腦，能在手機上完成的事情，絕不會想到用電腦。

　　此外，目前全國各地都興起了不少地方社區(qū)，陳亮認為，這些地方社區(qū)要發(fā)展，更好擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)。

　　“目前APP、WAP、微信三者中還是微信的模式和用戶量更占優(yōu)勢，但是唯一不足的是用戶間互動受限，而微社區(qū)就很好地解決了微信的不足?！标惲琳f，微社區(qū)通過微信公眾賬號，引入web2.0的概念，通過公眾賬號可以進入到微社區(qū)，用戶通過微信登錄，直接進行發(fā)言。如此一來，通過微社區(qū)，可把論壇和公眾號連接起來，通過公眾號，通過微社區(qū)，讓大家過渡到移動互聯(lián)網(wǎng)的時代。不過對于微社區(qū)，陳亮建議廣大的站長一定要提供垂直領(lǐng)域的內(nèi)容，并且要向社區(qū)里用戶提供個性化內(nèi)容與服務(wù)。

　　“不給大家用錢就好，不指望賺錢”

　　快的打車COO 趙冬

　　快的與滴滴的“燒錢大戰(zhàn)”雖然早已經(jīng)落幕，但對于消費者來說，依舊印象深刻。確實，打車軟件的這一舉動改變了不少市民的打車習(xí)慣。同時，打車軟件也成為過去一年移動互聯(lián)網(wǎng)細分行業(yè)中發(fā)展最快的業(yè)務(wù)。

　　昨日，在移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新峰會上，快的打車COO趙冬介紹，之所以打車軟件不惜燒錢做宣傳，主要還是因為有市場、有潛力?！叭珖磕瓿鲎廛嚨慕灰最~在3000億元以上，而平均出租車的空載率為25%，如果通過我們的軟件，可以使得空駛率降低5%，打車市場的增長規(guī)模就達到200億元，就算我們從中只抽取20%的傭金，也有40元?！庇靡唤M很生動的案例，趙冬向大家展示了打車的市場潛力。

　　可是，熱歸熱，吵歸吵，實實在在的利潤才是大家希望的，對于快的目前的利潤，趙冬開玩笑說，不給大家用錢就好，不指望賺錢?！艾F(xiàn)在的競爭態(tài)勢下，打車軟件比較難實現(xiàn)利潤?！壁w冬說，但未來，打車軟件將不會只做打車行業(yè)，而是要基于移動互聯(lián)網(wǎng)成為綜合智能交通平臺，在租車、出租車、代駕、物流甚至旅游、無人駕駛汽車方面都開展業(yè)務(wù)。

　　未來，零售業(yè)將進入“經(jīng)營人”的時代

　　口袋通創(chuàng)始人 白鴉

　　如今，線下的零售店成為為“房東”打工的角色。全國各地也都出現(xiàn)了關(guān)店潮。在鄭州的大街小巷，很多店鋪都打出“轉(zhuǎn)讓”的字樣，經(jīng)營不善是一方面，房租壓力越來越大已是不爭的事實。

　　口袋通創(chuàng)始人白鴉認為，中國這幾十年來整個市場零售業(yè)是非常不正常的。幾乎所有線下的零售商都只是在給房東打工，以為好地段就有好生意，忽視了商品和服務(wù)的質(zhì)量。而線上的壓力比線下更殘酷，更是給“房東”打工，自己是零利潤。線上的代理商大多集中于淘寶、京東，入口太單一，導(dǎo)致終端掌握規(guī)則，廣告費大增，掙錢的是平臺商。

　　白鴉認為，未來零售業(yè)發(fā)生最大的變化是需要跟顧客保持更長期的連接關(guān)系。幾乎每一個零售商和每一個品牌商，左腿是好商品、好服務(wù)，右腿是顧客。未來的商家，一部分精力需要去經(jīng)營人，另外一部分精力去經(jīng)營貨、經(jīng)營自己的服務(wù)?！拔艺J為未來銷售過程中或者銷售之后，都必須跟消費者保持連接，建立互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)線，讓他成為你的微博、微信上的粉絲、朋友。無論是線上還是線下，這是每一個零售商都要做的?！卑坐f說。

　　“移動互聯(lián)網(wǎng)確實熱，但要找到它價值感的存在”

　　億邦動力總裁 鄭敏

　　移動互聯(lián)網(wǎng)究竟有多熱？誰也說不清，但現(xiàn)狀是，大家一窩蜂地在追趕這個潮流，其中，不乏有些公司企業(yè)是思路清晰的，有些則頭腦發(fā)熱。正如億邦動力總裁鄭敏的觀點，移動互聯(lián)網(wǎng)確實熱，但發(fā)展之前也要思考兩個問題，一個是它的價值藍海在哪？一個是如何把握入場節(jié)奏。

　　鄭敏說，早些年，PC端也曾風(fēng)光過，被追趕過，那是因為大家看到了它的價值存在，即去低效的中間商和降低渠道門檻。那么，如今想要利用移動互聯(lián)網(wǎng)，它的價值藍海在哪？

　　“即時剛需、智能體驗、社交滿足?！边@是鄭敏給出的答案，在他看來，如今的智能手機可以代替人們所有的感官，并且人類消費的欲望，都是被社交激發(fā)出來的，加上智能手機的無時無刻，移動互聯(lián)網(wǎng)便在即時、智能、社交上滿足了消費者的需要。

　　那么，如何把握入場節(jié)奏呢？“PC端的發(fā)展，是從網(wǎng)民階段到閱讀及娛樂階段，再到最后的電商階段，而目前移動互聯(lián)網(wǎng)處于從閱讀及娛樂階段向電商階段轉(zhuǎn)換的過程?！睂Υ?，鄭敏建議本地的一些傳統(tǒng)企業(yè)，不要節(jié)奏過快去花大量資金，投資移動互聯(lián)網(wǎng)，可以借助風(fēng)險投資，或者正在創(chuàng)業(yè)的一些移動互聯(lián)網(wǎng)公司合作。