經(jīng)過“雙十一”的購(gòu)物狂歡后，要問誰(shuí)最忙，快遞哥肯定能排得上前幾名。

　　金華市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，今年“雙十一”當(dāng)天，金華快遞業(yè)務(wù)量突破600萬(wàn)件，比去年同期增長(zhǎng)50%，但這只是開始。

　　按以往慣例，從11月11日凌晨下單開始，快遞業(yè)將在13日、14日迎來攬件最高峰， 15日開始進(jìn)入持續(xù)一周的派件高峰。加上買家收到快件后的“七天無(wú)理由退貨”，也將為“雙十一”后期的快遞業(yè)帶來不小的業(yè)務(wù)量。

　　郵政管理局預(yù)計(jì)，這期間，金華全市快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到2500萬(wàn)件（去年為1700萬(wàn)件），相當(dāng)于每個(gè)金華人人手4.5件，所有這些快件都必須在5天之內(nèi)處理完畢。

　　快遞公司后勤行政人員全都到一線，通宵加班

　　盡管之前已經(jīng)做了很多準(zhǔn)備，這樣大的業(yè)務(wù)量，還是讓金華多數(shù)快遞公司感覺“壓力山大”。

　　昨天下午4點(diǎn)，申通快遞公司位于金華鞋塘的分撥中心內(nèi)，工人們都在忙碌著，整個(gè)金麗衢地區(qū)通過申通投遞的快件，收攬后都在這里集合，分撥后，再運(yùn)往全國(guó)各地。

　　負(fù)責(zé)人戴秋平一臉疲憊地告訴記者，前一天晚上，他和200多個(gè)員工一起，熬了個(gè)通宵，天亮以后也沒怎么休息。“根本沒時(shí)間，也沒心思。為了應(yīng)對(duì)‘雙十一’的物流高峰，我們已經(jīng)不計(jì)成本增加人力、物力了?！?/p>

　　在他身后，等待卸貨的大貨車整齊地排在分撥中心流水線前，門口等待進(jìn)場(chǎng)卸貨拉貨的大貨車幾乎占據(jù)了大半條馬路。

　　“光是分撥中心負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)拇筘涇?，我們就新調(diào)集了40多輛，運(yùn)力比平時(shí)增加了一倍?！贝髑锲秸f，公司里連后勤、行政人員也全都下到一線，每個(gè)人都是連軸轉(zhuǎn)。

　　今年永康那邊的快件量幾乎比去年增加了一倍，車子都運(yùn)轉(zhuǎn)不過來，不過戴秋平說，好在目前還沒有出現(xiàn)大面積爆倉(cāng)。按照往年經(jīng)驗(yàn)，13日晚上快遞量會(huì)進(jìn)入最高峰，那時(shí)候快件人員就更辛苦了。

　　快遞增量超出預(yù)期，快遞公司表示不會(huì)大面積爆倉(cāng)

　　面對(duì)蜂擁而至的大小包裹，金華大大小小的快遞公司都提前做了準(zhǔn)備，三四個(gè)月前就從場(chǎng)地、運(yùn)力、人員方面開展準(zhǔn)備工作，但巨大的增量還是讓他們有種疲于應(yīng)付的感覺。

　　戴秋平說，“雙十一”當(dāng)晚6點(diǎn)半開始，分撥中心就開始進(jìn)入忙碌狀態(tài)，通宵運(yùn)轉(zhuǎn)，到晚上11點(diǎn)半出港的快件就達(dá)到了320噸。光義烏一個(gè)站，當(dāng)天訂單就處理了120萬(wàn)件，平時(shí)最多40萬(wàn)件，“足足3倍啊?！彼袊@道，“我們已經(jīng)提前做了很多準(zhǔn)備，可還是有些低估了?！?/p>

　　昨天下午，位于金華環(huán)城南路的申通快遞網(wǎng)點(diǎn)，一輛廂式貨車緩慢開到分揀設(shè)備前，車門一開，呼啦一聲，車?yán)锏目爝f就像瀑布一樣傾瀉下來，堆成小山。

　　公司負(fù)責(zé)人吳先生告訴記者，“雙十一”來臨之前，公司就已經(jīng)根據(jù)不同地區(qū)情況對(duì)各地派送人員進(jìn)行了一些調(diào)整，同時(shí)在分揀設(shè)備和交通工具上也進(jìn)行了調(diào)整完善，但照目前情況來看，快件多得還是超出了預(yù)期。

　　不過大多數(shù)快遞公司都表示，之前做的準(zhǔn)備工作也比較充足，雖然有點(diǎn)小問題，但今年快件出現(xiàn)大面積爆倉(cāng)的情況不太可能。他們也一定會(huì)盡最大努力在最短時(shí)間內(nèi)將快件送到買家手中，請(qǐng)大家耐心等待。