結(jié)束了10多年20%以上的高速增長，中國物流業(yè)總體運行步入溫和的增長階段，長期高速增長下積累的一些問題也開始顯現(xiàn)，要素成本、資源環(huán)境負擔(dān)進一步加重。在“新常態(tài)”與大數(shù)據(jù)時代的背景下，物流企業(yè)如何創(chuàng)新適應(yīng)市場變化，物流行業(yè)應(yīng)怎樣進行結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級？在近日于江蘇省無錫市舉行的2014（第十二屆）中國物流企業(yè)家年會上，業(yè)內(nèi)人士進行了深入的探討。

　　經(jīng)濟學(xué)家馬光遠表示，物流企業(yè)家首先要認識、理解和接受中國經(jīng)濟的“新常態(tài)”，因為“對中國任何一個行業(yè)來講，現(xiàn)在面臨的最大問題是轉(zhuǎn)化思維，轉(zhuǎn)變對中國宏觀經(jīng)濟的看法，重新找一個參照系，重新思考中國經(jīng)濟的未來，而不是僅僅局限于某一個數(shù)字”。

　　他指出，未來中國經(jīng)濟發(fā)展的最大引擎是圍繞城鎮(zhèn)化和服務(wù)業(yè)做文章，未來10年也是服務(wù)業(yè)發(fā)展的黃金期。物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，如何利用這10年打造真正具有國際競爭力的企業(yè)，值得整個行業(yè)思考。不過，他建議物流企業(yè)家對未來3～5年要有謹慎保守的估計，不要過于樂觀，同時做好現(xiàn)金流管理。

　　中國外運長航集團有限公司董事長趙滬湘認為，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)給物流業(yè)帶來了一系列新的增長機會，以城鎮(zhèn)化為代表的內(nèi)需增加，對基礎(chǔ)設(shè)施和居民消費會形成強大的拉動作用，對物流需求增加。而且電子商務(wù)使物流鏈條變長，將進一步拉動物流業(yè)的延伸服務(wù)和增值服務(wù)。他同時指出，物流產(chǎn)業(yè)亟待深度融合，市場集中度偏低，骨干企業(yè)拉動現(xiàn)象不明顯，物流企業(yè)的運行質(zhì)量還需要進一步提升。物流一體化服務(wù)水平也較低，物流信息投資相對薄弱，各種運輸方式不夠銜接，不配套的問題比較突出。

　　他表示，今年以來，外運長航全面啟動物流資源的整合工作，通過資產(chǎn)收購、托管等方式，集團目前所有的物流資源已經(jīng)整合進入上市公司，實現(xiàn)綜合物流服務(wù)的統(tǒng)一管理，打造一體化物流經(jīng)營平臺。而且外運長航更加注重行業(yè)的細分和專業(yè)能力的建設(shè)，在工程、能源、化工、汽車、會展、建材等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)的基礎(chǔ)上，進一步向冷鏈、新能源等新興市場擴展?！袄S集團已經(jīng)從事服務(wù)業(yè)一百年?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)，要從客戶的角度去看，客戶需要什么，我們就提供什么。比如一位英國紅酒商客戶，其貨物從英國運到亞洲市場的物流成本非常高，我們在了解他們的需求后，設(shè)計了一套流程。我們選擇了新加坡作為物流中心，先把酒運至新加坡，根據(jù)市場訂單來打印標簽，然后再運送不同市場，為他們節(jié)省了20%以上的成本，客戶的滿意度也提高了?！崩S發(fā)展（中國）有限公司董事兼集團華東首席代表趙麗娟表示，之前物流是分開單獨上市，但因為深知物流與貿(mào)易是不能劃分開的，所以幾年前作了整合，來統(tǒng)一供應(yīng)鏈管理。“必須把物流放在供應(yīng)鏈價值鏈體系中考慮，特別是在信息化條件下，電子商務(wù)成為供應(yīng)鏈最主要的表達形式，正在從流通型電子商務(wù)向供應(yīng)鏈型電子商務(wù)轉(zhuǎn)型。”國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室信息化發(fā)展局副局長董寶青說。他指出，在信息化環(huán)境下，物流業(yè)應(yīng)在電子商務(wù)和供應(yīng)鏈的驅(qū)動下進行轉(zhuǎn)型升級，“但絕大多數(shù)的物流企業(yè)還沒有向這個方向轉(zhuǎn)型”。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明建議，面對新階段、新變革，物流企業(yè)應(yīng)高度重視和沉著應(yīng)對，積極尋求戰(zhàn)略突破口，培育新的競爭優(yōu)勢。要從規(guī)模的快速擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量和效益的提升；要以聯(lián)動融合為突破口，建立新型的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造一體化競爭新優(yōu)勢；要以城市配送為突破口，開拓城市社區(qū)物流和農(nóng)村城鎮(zhèn)物流，建立便捷高效、規(guī)范有序的城鄉(xiāng)配送服務(wù)體系，打造個性化競爭新優(yōu)勢；要以平臺整合為突破口，建立完善現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，打造集約化競爭新優(yōu)勢；要以兼并重組為突破口，形成一批具有行業(yè)引領(lǐng)作用和國際競爭力的領(lǐng)先物流企業(yè)集團，打造規(guī)模化競爭新優(yōu)勢；要以區(qū)域物流為突破口，搭建覆蓋全球的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)制造業(yè)、電子商務(wù)等其他產(chǎn)業(yè)跨境發(fā)展需要，打造國際化競爭新優(yōu)勢。