多頭逼死空頭？
- 發(fā)布時間：2014-11-11 11:31:24 來源：濱海時報 責任編輯：羅伯特
昨天一大早證監(jiān)會公布了滬港通的最終通車時間——11月17日。正是由于滬港通推出日期確定，昨日A股市場迎來大漲，滬指高開高走，最終上揚55.50點，以2473.67點，漲幅達2.30%，再創(chuàng)本輪行情新高，而滬市成交量也放大至2452.3億元的高位水平。昨日，滬指幾乎收出了光頭中陽線，A股市場的強勁表現(xiàn)，確實看上去非常讓人激動。不過相比之下，港股市場那邊卻要冷靜一些。昨日，同樣是利好推動，恒生指數(shù)也是大幅高開，雖然最終還是上漲194.46點，以23744.7點報收，但日K線卻收出中陰線，至少看上去不是那么爽。為何同樣一個利好，A股和H股的反應有如此大的差別？我個人認為，這可能還是滬港兩地市場制度上的差異決定的。畢竟，A股現(xiàn)在還只能進行T+1交易，即便大漲當天買入賺了錢，要獲利了結(jié)也要等到第二天。而港股市場，早上賺的錢，下午就可以落袋為安，尾市跳下水看來可能也會是常事。所以，難怪昨天下午，上證所方面也提到“A股也具備恢復T+0的條件”。
當然，不管港股怎么走，大家可能最關心的還是要落實到A股后市怎么走。昨天大漲之后，市場強勁向上的趨勢，可能很少有人再會去懷疑，這一點我也不否認。但是需要注意的是，昨日股指期貨總持倉量依然維持在20萬手的天量水平，這說明多空雙方的分歧并沒有因為這跟光頭中陽線而減小。那么，接下來的走勢會有兩種可能。一是，多方采取逼空的方式徹底絞殺空頭部隊，如果這種行情真的出現(xiàn)，那么空頭會死得非常難看。而在牛市行情中，通過逼空走勢來建立多頭的絕對優(yōu)勢地位，這樣的行情是非常爽的。而另一種可能，即一旦無法形成逼空上漲的走勢，那么重新回到震蕩趨勢的可能依然是存在的。因此，在接下來的行情中，操作上要做好兩手準備。
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