隨著人工投遞成本不斷增加，現(xiàn)行方式難以滿足居民和電商快遞需求。專家認(rèn)為，發(fā)展以快遞箱和快遞站為代表的智慧快遞，不僅可以解決快遞業(yè)“最后一公里”問(wèn)題，更將引發(fā)電子商務(wù)和快遞業(yè)新變革。

　　未來(lái)，智慧快遞箱的建設(shè)只有成為公共設(shè)施，才能更大發(fā)揮在居民社區(qū)中的作用。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝說(shuō)，智慧快遞箱應(yīng)該大力推廣，不僅要引導(dǎo)快遞企業(yè)推廣，更應(yīng)該建設(shè)成公共設(shè)施，像報(bào)刊亭、信報(bào)箱一樣，采取合理機(jī)制，成為由政府投資的公共設(shè)施，給快遞公司和百姓使用。

　　中國(guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李惠德說(shuō)，社區(qū)中的“智慧快遞站”可以24小時(shí)為居民提供服務(wù)，不僅減少快遞員投遞等待帶來(lái)的交通擁堵，未來(lái)還可以變成獨(dú)立的智能賬戶，市民在家中就可以完成所有快遞業(yè)務(wù)操作及其他社區(qū)服務(wù)。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，智慧快遞可以解決當(dāng)前投遞面臨的“最后一公里”，特別是“最后一百米”難題。不過(guò)，智慧快遞距離真正發(fā)揮作用仍需克服兩個(gè)困難。

　　一方面，初期需保障“智慧快遞”所需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。馬軍勝說(shuō)，當(dāng)前活躍的快遞企業(yè)基本都是民營(yíng)企業(yè)，市場(chǎng)化程度高導(dǎo)致利潤(rùn)微薄，而各地各級(jí)政府又不愿意主動(dòng)投入資本。因此，政府如何保障“智慧快遞”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是成功的關(guān)鍵。

　　另一方面，與電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)小區(qū)難一樣，“智慧快遞箱”或“智慧快遞站”要想安裝或進(jìn)入物業(yè)小區(qū)，也遭到不少阻撓。

　　據(jù)介紹，為滿足日益增長(zhǎng)的快遞需求，調(diào)節(jié)當(dāng)前快遞業(yè)發(fā)展面臨的種種矛盾，積極建設(shè)發(fā)展“智慧快遞”成為必經(jīng)之路。當(dāng)前“智慧快遞箱”已成為市場(chǎng)推動(dòng)“智慧快遞”的發(fā)展先鋒，但如果沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，未來(lái)將面臨建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)混亂、管理缺位、信息泄露等一系列問(wèn)題。

　　多位專家認(rèn)為，未來(lái)應(yīng)從頂層設(shè)計(jì)考慮，將“智慧快遞”的發(fā)展列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃。在快遞需求旺盛、業(yè)務(wù)量高速上漲時(shí)，應(yīng)盡快將“智慧快遞”打造成我國(guó)快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)模式。

　　李惠德建議，政府可將建設(shè)“智慧快遞站”的規(guī)劃融入居民社區(qū)、公司單位的規(guī)劃，成為社區(qū)綜合性服務(wù)的功能之一。目前我國(guó)已公布多批智慧城市試點(diǎn)名單，一些城市提出建設(shè)智慧小區(qū)，可在規(guī)模性建設(shè)前，把“最后一公里”的服務(wù)功能融入“智慧快遞站”，未來(lái)隨著快遞需求和電子商務(wù)發(fā)展，還可不斷擴(kuò)展加入冰柜冷鏈、自行車零配件等綜合性投遞和社區(qū)服務(wù)平臺(tái)。

　　有專家稱，應(yīng)由工信部、國(guó)家發(fā)展改革委等部門制定“智慧快遞箱”這類自助服務(wù)設(shè)施布放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃。將快遞業(yè)自助服務(wù)設(shè)施的布放作為政府公共事業(yè)的一部分，確定自助機(jī)具產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、確定自助機(jī)具布放范圍和數(shù)量、確保自助機(jī)具布放位置和安裝條件等，因地制宜、合理布局，使智慧快遞自助設(shè)施像信報(bào)箱一樣，成為社區(qū)必要的生活設(shè)施。

　　“如果沒有標(biāo)準(zhǔn)而混亂建設(shè)，很可能會(huì)出現(xiàn)管理困難和缺失以及出賣其他公司或用戶信息的情況，把好事變壞事，所以政府應(yīng)該事先制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士稱。

　　同時(shí)，可以由幾家規(guī)模以上的快遞公司牽頭建立“智慧快遞站”管理公司，與智慧社區(qū)、智慧城市的建設(shè)相配套。根據(jù)我國(guó)快遞公司體量，數(shù)家規(guī)模以上公司即可覆蓋全行業(yè)80％的業(yè)務(wù)量。李惠德認(rèn)為，組建運(yùn)營(yíng)后最終相關(guān)功能可交給社區(qū)統(tǒng)一管理，既增加寄件人和收件人的安全性，又考慮到小區(qū)的協(xié)調(diào)美觀。

　　另有專家建議，可以由住建部門在新建小區(qū)規(guī)劃中配置一定大小的預(yù)留空間。同時(shí)，在老舊小區(qū)中，可以利用現(xiàn)有空間，在資金政策合理配套中，以增加適當(dāng)?shù)氖褂觅M(fèi)用的方式，不占用過(guò)多財(cái)政資金投資。智慧快遞站的建設(shè)，將有效解決就業(yè)、環(huán)境、資金、社區(qū)安全及快遞業(yè)發(fā)展瓶頸等問(wèn)題，未來(lái)可滿足消費(fèi)者和居民的多元化需求，不僅收寄投遞，還可以進(jìn)行網(wǎng)上網(wǎng)下結(jié)算、代收貨款、代收水電煤氣費(fèi)等。