本報(bào)訊（記者康鵬）昨日，循環(huán)企業(yè)格林美與日本三井物產(chǎn)、HONEST兩家公司在漢簽約，合資投建汽車零部件再造項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，該合資項(xiàng)目注冊資本4000萬元人民幣，其中格林美占股45%，HONEST占股30%，三井物產(chǎn)占股25%。HONEST和三井物產(chǎn)輸入技術(shù)、資本參與合作，基地將建在新洲陽邏，廠房面積將達(dá)8700平方米。

　　再制造是指采用現(xiàn)代技術(shù)，批量恢復(fù)汽車零部件尺寸、形位公差、性能等，其最終產(chǎn)品近似或等同于新產(chǎn)品。

　　格林美集團(tuán)副總經(jīng)理周繼鋒向記者介紹，HONEST公司在日本、越南從事零部件再造已有20多年，技術(shù)世界領(lǐng)先，相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)和日本國標(biāo)均由這家企業(yè)起草。三井物產(chǎn)是世界上規(guī)模最大的綜合商社，且是本田、豐田等多家汽車巨頭的股東，有深厚的產(chǎn)業(yè)資源。

　　“投資規(guī)模雖然不大，但建成后，將是國內(nèi)最先進(jìn)的零部件再造生產(chǎn)線，產(chǎn)品銷往國內(nèi)外，將推動(dòng)中國報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)快速與世界先進(jìn)水平對接。”

　　項(xiàng)目一期主要制造啟動(dòng)馬達(dá)和交流電機(jī)兩種產(chǎn)品，年產(chǎn)量將達(dá)36萬件。日方評估，年產(chǎn)值約為20億-40億日元（1億-2億人民幣）。

　　此前，格林美已在陽邏投資12億元，建成占地600余畝、華中最大的報(bào)廢汽車拆解基地，一年拆解10萬輛，10月初已試投產(chǎn)，新增年產(chǎn)值將達(dá)50億元。

　　“零部件再造項(xiàng)目在旁邊落地，延伸和完善了我們的產(chǎn)業(yè)鏈，原來只是把車輛拆解，把金屬和塑料分開回爐，再制造‘變廢為寶’，也提升了我們的利潤水平?！敝芾^鋒表示。

　　鏈接>>>汽車零部件再造

　　市場可達(dá)千億級

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　　汽車零部件再造

　　市場可達(dá)千億級

　　“汽車部件的壽命有的是10年，有的是15年，汽車報(bào)廢時(shí)，很多零件是還可以用的，如果采用一些現(xiàn)代化的技術(shù)，它還可以用很多年?！弊蛉?，格林美集團(tuán)副總經(jīng)理周繼鋒這樣向記者解釋“再制造”的原理。

　　他介紹，金屬零部件從挖礦、冶煉開始，每一步加工過程，都需消耗能源，排放二氧化碳，如果在保證質(zhì)量的情況下廢物利用，不但可以有效節(jié)能減排，而且價(jià)格會便宜得多。

　　在歐、美、日，這一產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當(dāng)成熟，“可像淘寶購物一樣買到”。但在中國，盡管受到國家重視，被列為“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正規(guī)拆解再制造企業(yè)卻很少。

　　“為了防止魚目混珠，再制造的零部件，都將明確打上‘再制造’的標(biāo)識，并標(biāo)明信息，原來是什么零部件、在哪里再制造的、使用壽命還有幾年等，一目了然?！?/p>

　　再制造產(chǎn)品的銷售渠道，將主要是4S店和維修商，使用再制造產(chǎn)品須公開向車主說明。

　　消費(fèi)者能否接受再制造零部件？相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首先價(jià)格上有很大優(yōu)勢，可用于一些特殊場合?！氨热缬行┕こ添?xiàng)目，本來就只持續(xù)幾年時(shí)間，如果在保證質(zhì)量的情況下，使用再制造零部件，可以節(jié)約不少成本?！?/p>

　　周繼鋒介紹，隨著我國汽車報(bào)廢高峰的來臨，再制造市場發(fā)展?jié)摿薮螅爸辽僖彩乔|級的市場”。（記者康鵬）