將“預防性維修”提升為“預測性維修”
- 發(fā)布時間：2014-11-06 09:33:49 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 通訊員施磊報道：近日，國航股份工程技術分公司上海維修基地通過APMS（飛機性能監(jiān)控系統），成功發(fā)現了一架飛機存在的APU（輔助動力裝置）性能衰退問題。這是國航上海維修基地技術支援故障預測能力的首次突破，為保障機隊良好的性能狀態(tài)打下了堅實的基礎。
自今年8月以來，上海維修基地技術支援部門將APMS運用到執(zhí)管機隊的運行狀態(tài)監(jiān)控中。該系統可通過自動收集和記錄飛機各種狀態(tài)下的數據，分析確定飛機性能參數衰減的過程，及時掌握飛機性能狀態(tài)，對故障進行提前預警。近期，上海維修基地技術支援部門通過APMS持續(xù)監(jiān)控發(fā)現，B-6882飛機的APU出現了較為嚴重的性能衰退現象，各項參數均已接近臨界值，隨時可能發(fā)生故障導致APU失效，對航班出港及服務品質產生一定影響。
為此，技術支援部門立即發(fā)布《關于B-6882飛機APU性能衰退的運行限制》，通知生產計劃與控制部門合理調整航班計劃，避免該飛機飛至無電源和氣源保障能力的航站。同時，將此情況及時上報工程部，聯系調撥APU，進行前期準備，并最終在故障發(fā)生之前順利完成了APU的更換工作。
相關負責人表示，運用大數據分析和進行趨勢判斷，可以將以往僅依靠可靠性數據的“預防性維修”提升為“預測性維修”，變被動為主動，從而準確評估飛機性能、高效規(guī)劃機隊建設、合理安排運力投入，為飛機的維護提供決策依據。
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