中國快遞業(yè)務量有望超過美國，首次躍居世界第一

　　據(jù)新華社消息每年“雙11”大戰(zhàn)，都意味著快遞行業(yè)年度旺季的到來；而今年的旺季，更有望見證中國快遞業(yè)的歷史性時刻：業(yè)務量首次超過美國，成為全球第一。

　　■現(xiàn)狀

　　■探營

　　就在中國快遞業(yè)向前飛奔時，配送“末梢”的不暢、同質(zhì)化競爭和違禁品寄遞等問題日益成為其腳下的“羈絆”。

　　“交通法規(guī)規(guī)定，客車不能裝貨；公安的法規(guī)中貨車不能進城，有的地方還‘禁摩限電’?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說，“這樣一來快遞幾乎沒出路了，其實不少配送都是‘小面的’拆了座位裝快件，大家都這么做，只是誰都沒捅破這層紙?！?/p>

　　國家郵政部門一位負責人坦承：“快遞行業(yè)較大的障礙在最終靠近用戶的車輛進城和投遞環(huán)節(jié)，即業(yè)內(nèi)所稱的‘最后一公里’。目前整個行業(yè)的末端環(huán)節(jié)大部分都在灰色狀態(tài)。”

　　而快遞成為“暗藏”違禁品運輸通道，與行業(yè)惡性競爭攬件不無關系。我國對禁限寄物品有明確規(guī)定，對快件也有“開箱驗視”等要求。但大多數(shù)公司收件只是詢問，相關規(guī)定執(zhí)行存在漏洞。

　　快遞發(fā)展面臨“三大”羈絆

　　迎戰(zhàn)“雙11”

　　快遞公司“背水一戰(zhàn)”

　　■發(fā)布

　　距離“雙11”已不足一周。記者了解到，各快遞公司已吹響了“沖鋒號”，備人、備車、備場地成為各公司的常態(tài)。

　　按照往年情況，從11日當天下單出單開始，取件在12日、13日呈現(xiàn)最高峰，14日開始進入派送高峰，大概要持續(xù)一周時間。同時，“七天無理由退貨”也將在“雙11”后期形成一定業(yè)務量。

　　“加密作業(yè)頻次，實行24小時排班，24小時開機作業(yè)?！币幻爝f公司負責人表示，“雙11”中不少快遞公司已選擇“背水一戰(zhàn)”。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司司長王豐說，一年一度的“雙11”使行業(yè)迎來“戰(zhàn)高峰”的旺季保障期，陡增的快遞業(yè)務量對于行業(yè)承載能力形成巨大挑戰(zhàn)，處理不好易造成快件“爆倉”、延誤，并帶來安全隱患。

　　今年快遞量已突破100億件

　　國家郵政局近日發(fā)布，截至10月20日，2014年全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)累計業(yè)務量已突破100億件“節(jié)點”。

　　另據(jù)預計，今年“雙11”期間全國快件業(yè)務量將超過5億件。隨著“雙11”“雙12”、圣誕節(jié)、元旦等傳統(tǒng)網(wǎng)購高峰的到來，預計今年全年全國快遞業(yè)務量將超過120億件，甚至逼近140億件。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年美國快遞業(yè)務量約為100億件，近年來年平均增幅為7%-8%，預計2014年快遞業(yè)務量約為110億件。不出意外，今年中國快遞規(guī)模將超越美國，成為全球最大。