本周一，股指延續(xù)上周前四個(gè)交易日的低迷走勢(shì)，創(chuàng)了近期新低。但在接下來的4個(gè)交易日里，在申購(gòu)新股資金解凍入市“搶購(gòu)”的情況下，股指展開絕地反擊，迅速大漲，本周五滬市成交額還創(chuàng)了近期天量2499億。這4個(gè)交易日，上漲個(gè)股幾乎涉及所有板塊，大盤藍(lán)籌板塊最為亮眼，出現(xiàn)了久違的漲停個(gè)股。盤面的這些表現(xiàn)，似乎提示我們，大盤風(fēng)格正在逐步轉(zhuǎn)換，上漲個(gè)股正在從中小盤的“八”逐步向大盤藍(lán)籌股的“二”轉(zhuǎn)換。仔細(xì)分析，這種風(fēng)格轉(zhuǎn)換還有一定的道理，具體分析如下。

　　首先，經(jīng)過2年的上漲，中小盤個(gè)股估值優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不在。自2012年12月創(chuàng)業(yè)板股指創(chuàng)585點(diǎn)新低到目前1500點(diǎn)左右，股指上漲150%以上；中小板也由當(dāng)時(shí)的3600點(diǎn)左右漲到目前的5600點(diǎn)左右，漲幅在50%以上；而上證指數(shù)只從2000點(diǎn)漲到目前的2400點(diǎn)，漲幅僅為20%。由此可見，大盤股上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于小盤股的上漲幅度，而與此同時(shí)，中小盤個(gè)股業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)卻低于大盤股業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，中小盤股估值優(yōu)勢(shì)不在。

　　其次，滬港通如果正式實(shí)施，香港的增量資金會(huì)青睞于大盤藍(lán)籌股。與香港市場(chǎng)股票比較，我們的中小盤個(gè)股沒有明顯比價(jià)優(yōu)勢(shì)。而一些大盤藍(lán)籌股，由于業(yè)績(jī)穩(wěn)定、有固定分紅、易于大資金進(jìn)出等特點(diǎn)，更容易被香港資金所關(guān)注。

　　再次，國(guó)企改革也許會(huì)成為大盤股上漲的推手。本周南車北車停牌，正式啟動(dòng)合并重組工作，從而帶動(dòng)了一批鐵路題材股票的上漲。這種改革具備很強(qiáng)的賺錢效應(yīng)和示范效應(yīng)，很容易積累市場(chǎng)人氣，引導(dǎo)資金流入此類大盤個(gè)股。

　　最后，盤面走勢(shì)說明“二八”風(fēng)格正在悄然轉(zhuǎn)換。南方航空等航空板塊個(gè)股在航油價(jià)格下調(diào)和人民幣升值的刺激下，股價(jià)創(chuàng)出一年以來的新高；馬鋼股份正在以漲停的方式帶領(lǐng)鋼鐵板塊告別底部；中遠(yuǎn)航運(yùn)也加足馬力放量上漲……而創(chuàng)業(yè)板的網(wǎng)宿科技、樂視網(wǎng)等卻出現(xiàn)了不同幅度的下跌。

　　由此可見，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，適量的賣出中小盤個(gè)股，參與到大盤藍(lán)籌股的炒作當(dāng)中，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（作者 沈陽(yáng) 水開）