載客模擬試飛首戰(zhàn)告捷 投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)漸近

　　——新華社記者親歷國(guó)產(chǎn)新支線(xiàn)飛機(jī)ＡＲＪ21－700測(cè)試飛行

　　新華網(wǎng)上海10月29日電（記者賈遠(yuǎn)琨）10月29日7時(shí)，國(guó)產(chǎn)新支線(xiàn)飛機(jī)ＡＲＪ21－700第105架機(jī)從成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛前往貴陽(yáng)，開(kāi)啟了其載客模擬測(cè)試飛行之旅，圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)測(cè)試任務(wù)。這是ＡＲＪ21－700獲得型號(hào)合格證前的最后一個(gè)測(cè)試科目，測(cè)試飛行為期1個(gè)多月，飛機(jī)將往返國(guó)內(nèi)10大機(jī)場(chǎng)，完成300小時(shí)的“拉練式”飛行。

　　記者見(jiàn)證了ＡＲＪ21－700于2008年的首飛成功，領(lǐng)略了其在珠海航展的矯健身姿，迎接了完成環(huán)球飛行凱旋的機(jī)組，今天記者又作為ＡＲＪ21－700的首批乘客，乘坐飛機(jī)翱翔萬(wàn)米高空，體驗(yàn)了它的舒適平穩(wěn)。一路與ＡＲＪ21－700同行，無(wú)論飛機(jī)還是運(yùn)行保障體系都在不斷完善、不斷成熟，它與廣大旅客見(jiàn)面的那一刻值得期待。

　　？走進(jìn)ＡＲＪ21體驗(yàn)剛?cè)岵?jì)之美

　　10月29日7時(shí)，天剛蒙蒙亮，ＡＲＪ21－700第105架機(jī)從成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)十幾分鐘的平穩(wěn)爬升，飛機(jī)猶如靈鳥(niǎo)跳出云層，點(diǎn)綴在藍(lán)天白云間。恰逢旭日東升，金色的陽(yáng)光灑在座椅上，窗外的云海和日光將機(jī)艙映襯得明亮而溫馨。

　　藍(lán)色的座椅與白色的艙壁營(yíng)造了清新之風(fēng)，飛機(jī)設(shè)有8個(gè)頭等艙座位和70個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，機(jī)艙內(nèi)的行李箱、閱讀燈、小桌板和我們平時(shí)乘坐的飛機(jī)差別不大，但經(jīng)濟(jì)艙座位相比于同類(lèi)機(jī)型更加寬敞、舒適。

　　成都往返貴陽(yáng)的兩次起降均十分平穩(wěn)、順暢。走出駕駛艙的首席試飛員趙鵬告訴記者：“ＡＲＪ21－700兼具溫柔與剛猛的個(gè)性，不僅推力大、油耗低、噪聲小，可靠性還很高。今天的試飛是開(kāi)門(mén)紅，飛機(jī)運(yùn)行一切正常，為后續(xù)的試飛工作奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)不斷的磨合，飛機(jī)也越來(lái)越沉穩(wěn)、成熟?！?/p>

　　模擬航線(xiàn)運(yùn)行細(xì)致到了客艙服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，只不過(guò)語(yǔ)音播報(bào)、提供飲料、清潔機(jī)艙的不是美麗的空姐，而是試飛工程師。一位試飛工程師介紹，模擬試飛就是按照普通航班的要求進(jìn)行全流程演練，包括與空管、機(jī)場(chǎng)、地勤等方方面面的對(duì)接都要逐一檢測(cè)。

　　粒遙21－700于10時(shí)左右平安降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)，圓滿(mǎn)完成了成都往返貴陽(yáng)的首個(gè)模擬航線(xiàn)運(yùn)行試飛。

　　6年艱苦試飛只為證明安全可靠

　　雖時(shí)隔6年，記者仍能清晰記得2008年ＡＲＪ21－700在上海首飛成功時(shí)的場(chǎng)景，鮮花與掌聲圍繞著走出機(jī)艙的試飛員，等待在停機(jī)坪的工作人員歡呼雀躍，彼時(shí)，大家認(rèn)為ＡＲＪ21－700翱翔藍(lán)天就在眼前了。

　　然而，ＡＲＪ21－700安全嗎煽柯穡慷苑苫的信任來(lái)源于數(shù)據(jù)和測(cè)試。為了回答這一問(wèn)題，ＡＲＪ21－700開(kāi)始了艱苦的適航取證。

　　自2008年11月成功首飛至今，ＡＲＪ21一直在審定試飛的道路上摸爬滾打，在中國(guó)民用航空局（ＣＡＡＣ）的審查下和美國(guó)聯(lián)邦航空局（ＦＡＡ）的“影子審查”下全面開(kāi)展適航驗(yàn)證工作，研制批4架試飛飛機(jī)和兩架靜力試驗(yàn)機(jī)全面開(kāi)展適航審定工作。

　　目前，4架試飛飛機(jī)首飛以來(lái)已累計(jì)安全飛行4500多小時(shí)，有效驗(yàn)證了飛機(jī)在各種極限條件下的安全飛行品質(zhì)。

　　經(jīng)過(guò)6年的努力，ＡＲＪ21－700試飛工作的障礙被一個(gè)一個(gè)地掃除，ＡＲＪ21—700的試飛團(tuán)隊(duì)也越來(lái)越有經(jīng)驗(yàn)，能力不斷提升。

　　據(jù)悉，ＡＲＪ21－700力爭(zhēng)在今年年底取得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證。

　　？從測(cè)試到磨合 保證飛機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行

　　從飛機(jī)的研制、試飛到飛機(jī)投入航線(xiàn)運(yùn)行是一次大跨越，這不僅需要機(jī)組與機(jī)場(chǎng)、空管等的密切溝通，還需要與航信、航油、機(jī)務(wù)等的協(xié)調(diào)配合，這樣的磨合必須通過(guò)大批量的測(cè)試飛行來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　飛機(jī)安全運(yùn)行不僅需要一架可靠的飛機(jī)，更需要一套成熟的保障系統(tǒng)。接下來(lái)為期一個(gè)月的模擬測(cè)試飛行就是模擬交付后的航線(xiàn)運(yùn)行情況，以確保飛機(jī)以及零件、設(shè)備在未來(lái)運(yùn)行時(shí)功能正常且安全可靠。

　　根據(jù)中國(guó)民航局適航審定要求，ＡＲＪ21－700新支線(xiàn)飛機(jī)功能可靠性試飛需要進(jìn)行300飛行小時(shí)的驗(yàn)證，其中150飛行小時(shí)結(jié)合其他審定試飛進(jìn)行，其余150小時(shí)需要通過(guò)本次專(zhuān)項(xiàng)模擬運(yùn)行試飛來(lái)開(kāi)展。

　　粒遙21－700新支線(xiàn)飛機(jī)模擬試飛將以成都雙流機(jī)場(chǎng)為主基地，往返于成都、西安、銀川、貴陽(yáng)、南寧、?？?、福州、舟山、石家莊、天津10個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)之間，分別模擬長(zhǎng)、中、短航線(xiàn)共計(jì)百余架次的飛行，單日最長(zhǎng)飛行時(shí)間達(dá)10小時(shí)。

　　飛機(jī)將完成包括雨天、夜航等環(huán)境適應(yīng)性試飛，儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則下的白天和夜間起降，并對(duì)空調(diào)、自動(dòng)飛行、通訊、電源、導(dǎo)航、起落架等多個(gè)機(jī)載系統(tǒng)進(jìn)行使用循環(huán)操作，檢查各系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)情況，以保證飛機(jī)交付后的安全穩(wěn)定運(yùn)行。