■ 時(shí)報(bào)記者 單毅 報(bào)道

　　看似“小眾”的代駕行業(yè)迎來新一輪機(jī)遇。日前，落戶天津開發(fā)區(qū)的58同城斥資2000萬美元投資國(guó)內(nèi)代駕領(lǐng)軍平臺(tái)e代駕，雙方將建立本地服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。實(shí)際上，隨著信息分類行業(yè)發(fā)力O2O，與線下商戶打通已成趨勢(shì)，這也將直接影響線下眾多從業(yè)者的日常工作。對(duì)市民來說，越來越多的生活服務(wù)O2O生態(tài)圈形成后，未來找服務(wù)無疑將更“有譜”。

　　業(yè)者“活兒”會(huì)更多

　　住在塘沽的李師傅干代駕已經(jīng)一年多了，目前他對(duì)這個(gè)工作很滿意。“e代駕是國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺(tái)，市場(chǎng)份額近九成。我每天晚上10點(diǎn)之后到轉(zhuǎn)天早晨7點(diǎn)之前與e代駕合作。”李師傅告訴記者，天津地區(qū)也是按時(shí)間段收費(fèi)，十公里起步價(jià)內(nèi)22:00—06:59期間59元，其余時(shí)間段39元，代駕距離超過10公里后，每5公里加收20元。由于e代駕口碑好，服務(wù)好，老用戶也多，平均每天晚上接三四個(gè)“活兒”，按照80%的收益分成，目前自己一個(gè)月能掙5000多元。

　　“目前客戶主要通過e代駕的APP發(fā)起召喚，與58同城合作后，會(huì)導(dǎo)入其代駕資源，未來‘活兒’肯定更多?！崩顜煾嫡f。e代駕相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從目前情況看，酒后代駕仍是主流需求，但更多的業(yè)務(wù)也在出現(xiàn)。比如外地客商來津，分公司在這兒有車，找個(gè)代駕帶著旅游；或者上班時(shí)找代駕去4S店做保養(yǎng)；租車后，找代駕開回租車地還車。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著更多的代駕需求衍生和發(fā)展，58同城這樣的分類信息平臺(tái)正好契合這種需求，雙方未來必將為用戶帶來更多樣化、高品質(zhì)的代駕服務(wù)。甚至隨著互聯(lián)網(wǎng)等資本的介入，未來代駕服務(wù)或許會(huì)像打車軟件一樣，為用戶和司機(jī)提供“補(bǔ)貼”。

　　市民生活服務(wù)更周到

　　在資深I(lǐng)T行業(yè)評(píng)論人李樺看來，分類信息平臺(tái)以往傳統(tǒng)的盈利模式是靠廣告以及流量，而隨著行業(yè)發(fā)展，與線下資源（包括中小商戶、龐大的線下服務(wù)團(tuán)隊(duì)等）共同打通的O2O服務(wù)生態(tài)圈已成為行業(yè)新的贏利模式。58同城CEO姚勁波告訴本報(bào)，根據(jù)戰(zhàn)略的調(diào)整，投資策略將圍繞生活服務(wù)的領(lǐng)域考察項(xiàng)目，與某個(gè)領(lǐng)域看好的企業(yè)同行，靠平臺(tái)優(yōu)勢(shì)幫其進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。

　　“目前58同城和趕集網(wǎng)均已落戶天津開發(fā)區(qū)，必定將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)華北地區(qū)商戶的支持力度，深度挖掘本地的生活服務(wù)市場(chǎng)?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，天津一些代駕、家政、小時(shí)工、保姆、裝修房子等具有實(shí)用性、實(shí)時(shí)性的生活服務(wù)提供商都將成為分類信息平臺(tái)巨頭的戰(zhàn)略投資目標(biāo)。而對(duì)市民來說，相比以往的小廣告、發(fā)傳單等形式，上述O2O服務(wù)生態(tài)圈建立后，未來找服務(wù)無疑將更“周到”。