山東等地部分政府還貸高速公路收費(fèi)期限將滿(mǎn)，由此引發(fā)的高速公路逾期收費(fèi)話題再度成為關(guān)注焦點(diǎn)。在黨的十八屆四中全會(huì)強(qiáng)調(diào)依法行政的氛圍當(dāng)中，有的地方部門(mén)仍試圖突破法規(guī)約束，延長(zhǎng)高速公路收費(fèi)期，堪稱(chēng)咄咄怪事。

　　對(duì)政府還貸公路的收費(fèi)期限，收費(fèi)公路管理?xiàng)l例第14條明確規(guī)定，最長(zhǎng)不得超過(guò)15年，中西部省區(qū)市不得超過(guò)20年。條例還規(guī)定，收費(fèi)公路的收費(fèi)期限屆滿(mǎn)，以及政府還貸公路收費(fèi)期限屆滿(mǎn)前已還清貸款、還清有償集資款的，須終止收費(fèi)。很顯然，收費(fèi)期限屆滿(mǎn)停止收費(fèi)屬于“有法規(guī)定必須為”的剛性要求。

　　法規(guī)既然有明文規(guī)定，政府部門(mén)理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。但多年來(lái)，到期終止收費(fèi)的公路微乎其微，反倒是許多地區(qū)絞盡腦汁給收費(fèi)期滿(mǎn)的政府還貸高速公路延長(zhǎng)收費(fèi)期限。除簡(jiǎn)單粗暴的直接延期外，變更經(jīng)營(yíng)性質(zhì)、大肆改擴(kuò)建然后以“新路”的名義重新開(kāi)始收費(fèi)也是常見(jiàn)手段。

　　突破最高收費(fèi)期限，地方政府部門(mén)的理由很多，如缺乏養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、貸款沒(méi)還完、免費(fèi)會(huì)破壞高速路網(wǎng)的整體性等，個(gè)別部門(mén)還拿出“防擁堵”的荒誕借口。但無(wú)論是收費(fèi)公路管理?xiàng)l例還是公路法，都沒(méi)有允許在收費(fèi)期滿(mǎn)或還貸結(jié)束后繼續(xù)收費(fèi)。這些地方政府部門(mén)搬出的理由不論正當(dāng)與否，都不足以撼動(dòng)法規(guī)的剛性。

　　公路法和收費(fèi)公路管理?xiàng)l例對(duì)收費(fèi)期限這一核心問(wèn)題的規(guī)定，地方公路管理部門(mén)不會(huì)不知道。打破“天花板”超期收費(fèi)，即便真有難言之隱，仍難擺脫“知法犯法”嫌疑。