“中國造”地鐵首次“駛?cè)搿泵绹?/h1>

• 發(fā)布時間：2014-10-24 15:31:25  來源：新民晚報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報訊 （記者 金志剛）當?shù)貢r間10月22日（北京時間10月23日）下午，美國馬薩諸塞州交通局（MBTA）正式批準，將向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標中首次勝出登陸美國。

　　列車服務(wù)年限至少30年

　　波士頓地鐵始建于1897年，是世界上最早建成地鐵的城市之一，比紐約地鐵還早7年，承擔(dān)著繁重的運營功能。這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運行的快速運輸車輛，車體采用不銹鋼材質(zhì)、全動車結(jié)構(gòu)，其中橙線列車載客量類似于國內(nèi)目前大量使用的B型車，紅線列車載客量更大，類似于國內(nèi)大型城市所使用的A型車。列車運營時速為63英里（即102公里/小時）。在定期維護和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計能夠運行8萬英里/年（12.9萬公里/年），服務(wù)年限至少30年。列車的結(jié)構(gòu)強度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國標準。

　　北車軌交裝備覆蓋全球

　　波士頓地鐵更新項目于今年5月面向全球招標，中國北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標。最終，中國北車勝出，成為中國唯一登陸美國的軌道裝備制造企業(yè)。這也是繼中國北車2011年獲得法國罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達國家的軌道交通裝備整車訂單。自此，中國北車軌道交通裝備實現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆蓋。

　　中國軌道交通裝備的出口在經(jīng)歷由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉(zhuǎn)變后，終于登上世界頂級市場。此舉將極大提升中國北車的國際品牌形象和推動中國高端裝備企業(yè)走向全球。

　　作為世界上城市軌道交通歷史最為悠久、線路最為密集的國家之一，美國對城市軌道交通車輛具有持續(xù)的需求，是世界上僅次于中國的第二大鐵路市場。目前，紐約、費城、洛杉磯、芝加哥等城市有十余條城市軌道交通線路有車輛更新計劃。此番進入，將為中國北車進一步開拓美國市場奠定業(yè)績基礎(chǔ)和品牌效應(yīng)，并有利于全球市場的輻射。

　　軌交裝備生產(chǎn)“世界冠軍”

　　根據(jù)德國著名軌道交通咨詢機構(gòu)SCI Verkehr公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國北車2011、2012、2013年連續(xù)三年位居全球軌道交通裝備的“世界冠軍”，也是世界最大的地鐵車輛供應(yīng)商，近五年來占據(jù)全球地鐵車輛22.4%的市場份額。

　　從研發(fā)制造技術(shù)看，中國北車是目前世界上唯一能夠生產(chǎn)所有車體、所有材質(zhì)、所有牽引方式地鐵列車的軌道交通生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)可與國際巨頭比肩，其生產(chǎn)的中國香港地鐵、巴西地鐵均按照歐美標準設(shè)計和制造，贏得客戶的高度評價和持續(xù)訂單，是世界高端地鐵的典范。從生產(chǎn)工藝組織能力上看，中國北車具有強勁的供貨能力，能保證在合同期內(nèi)交付訂單，甚至能滿足客戶的苛刻交付要求。如為巴西里約制造的服務(wù)于世界杯的地上電動車組，為了保證交付，中國北車將其交貨期由原來的18個月縮減到14個月，為2014年世界杯提供了堅強的交通保障。