去年10月份上市的58同城，終于在投資領(lǐng)域放出首筆大單。10月17日，58同城宣布，公司將斥資2000萬(wàn)美元投資國(guó)內(nèi)最大的代價(jià)服務(wù)平臺(tái)e代駕，占股比例為7.8%。e代駕此前的投資方經(jīng)緯創(chuàng)投、光速創(chuàng)投跟投500萬(wàn)美元。以此推算，e代駕的估值約為2.5 億美元。

　　“58同城上市以來(lái)，已經(jīng)投資了多家公司，這次對(duì)e代駕的投資是金額最高的?！?8同城首席戰(zhàn)略官陳小華接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)透露，雙方幾個(gè)月之前就開(kāi)始接觸，而且58同城的競(jìng)爭(zhēng)者非常多，58同城最終得以勝出也很不容易。

　　“作為國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺(tái)，e代駕經(jīng)過(guò)三年的深耕細(xì)作，積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及良好的服務(wù)口碑。作為國(guó)內(nèi)最大的生活服務(wù)平臺(tái)，58同城擁有龐大的用戶(hù)群體和品牌影響力。兩者聯(lián)手將為用戶(hù)帶來(lái)更高品質(zhì)的代駕服務(wù)。”e代駕CEO楊家軍表示。

　　e代駕市場(chǎng)份額高達(dá)90%

　　來(lái)自58同城的信息顯示，目前e代駕在北京、上海、廣州、深圳等100個(gè)城市開(kāi)通了代駕服務(wù)，擁有近40000名代駕司機(jī)，占據(jù)代駕市場(chǎng)近90%的市場(chǎng)份額。不過(guò)，陳小華未透露e代駕的盈虧情況，他表示，“e代駕還有很大的增長(zhǎng)空間，以后還有可能給消費(fèi)者提供年檢、挪車(chē)等服務(wù)”。

　　以上述數(shù)據(jù)來(lái)看，e代駕在代駕市場(chǎng)中幾近壟斷。曾有e代駕司機(jī)向記者透露，自己是由其它代駕公司跳槽到e代駕的，原因是e代駕的市場(chǎng)份額太高，使得在其它代駕公司“吃不飽”。據(jù)該司機(jī)透露，他白天有一份固定的司機(jī)工作，晚上兼職提供代駕服務(wù)，代駕收入與白天固定工作的收入基本持平，但性?xún)r(jià)比則要高于固定工作。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，最早的代駕公司成立于2003年，主要用戶(hù)是那些“酒后”司機(jī)，但該市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)一直不溫不火。隨著智能手機(jī)的快速普及，電話(huà)下單變成了APP下單，這使得代駕服務(wù)的預(yù)訂更為方便，定位更加準(zhǔn)確，收費(fèi)也更加透明，由此，大量駕車(chē)用戶(hù)在面對(duì)“勸酒”時(shí)省去了后顧之憂(yōu)，用戶(hù)群體急劇擴(kuò)大?！吨袊?guó)首份代駕業(yè)調(diào)查報(bào)告》顯示，目前市場(chǎng)上較為知名的代駕公司有e代駕、愛(ài)代駕、微代駕、安師傅、云代駕等。“隨著e代駕獲得B輪投資，馬太效應(yīng)同樣會(huì)在代駕市場(chǎng)上體現(xiàn)，未來(lái)將會(huì)強(qiáng)者恒強(qiáng)?！庇胁辉妇呙姆治鋈耸勘硎尽?

　　“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新正在重塑本地服務(wù)的格局，e代駕就是個(gè)極佳的例子。它從根本上改善了用戶(hù)體驗(yàn)，讓消費(fèi)者和司機(jī)都能從中受益?！?8同城CEO姚勁波表示，與e代駕的合作使得58同城通過(guò)這樣的商業(yè)投資合作，建立起一個(gè)本地服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。

　　地毯式收購(gòu)O2O企業(yè)

　　作為本地生活服務(wù)的平臺(tái)，58同城今年以來(lái)大舉發(fā)力家政、搬家、維修等行業(yè)的自營(yíng)業(yè)務(wù)，快速向“運(yùn)動(dòng)員”角色靠攏。對(duì)于汽車(chē)代駕這一領(lǐng)域，58同城也沒(méi)有放過(guò)，今年4月份，公司推出了自有產(chǎn)品58代駕通，其矛頭指向主要就是e代駕。“58代駕通推出以來(lái)，發(fā)展勢(shì)頭非常好?！标愋∪A透露。

　　不過(guò)，盡管58代駕通發(fā)展勢(shì)頭很好，但是僅推出三個(gè)月后就收手了，主要原因是58同城找到了直接投資e代駕的機(jī)會(huì)?！拔磥?lái)，58同城將盡可能覆蓋各細(xì)分O2O領(lǐng)域，而且進(jìn)入市場(chǎng)都以投資為第一選擇，而非自己親力親為。我們對(duì)O2O的總投資額度約為10億美元?！标愋∪A透露，“我們?cè)谘b修、回收、短租、婚慶、旅游、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域，都在尋找投資對(duì)象”。

　　“這種投資對(duì)手的方式有助于雙贏，此前百度投資去哪兒網(wǎng)，騰訊投資京東都是經(jīng)典，既避免了惡性競(jìng)爭(zhēng)，投資方也能從被投資方日后的上市中，獲得更大的溢價(jià)回報(bào)。”上述分析人士指出。

　　據(jù)悉，58同城注資e代駕后，將徹底放棄自有的58代駕通，自有的代駕司機(jī)經(jīng)過(guò)e代駕面試、筆試、培訓(xùn)、路考、實(shí)習(xí)等一系列考核流程通過(guò)后，可以加入e代駕團(tuán)隊(duì)。

　　在陳小華看來(lái)，e代駕是個(gè)不缺錢(qián)的公司，現(xiàn)金流也很好，之所以選擇58同城，還是看中了58同城的資源。“我們?cè)敢馔顿Y更多，但是人家不需要那么多錢(qián)。如果有一天他們需要錢(qián)，我們會(huì)隨時(shí)增資?！?

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，不差錢(qián)的e代駕看中的或許還不僅僅是58同城。今年6月27日，騰訊斥資7.36億美元入股58同城。9月28日，58同城提交SEC的文件顯示，騰訊近日又在二級(jí)市場(chǎng)增持了總值約1億美元的58同城股票。

　　對(duì)于未來(lái)e代駕與騰訊產(chǎn)品聯(lián)姻的可能，陳小華表示，“我相信未來(lái)由我們牽頭，雙方進(jìn)行探討，騰訊也會(huì)歡迎的”。目前，在用車(chē)O2O市場(chǎng)，騰訊已投資了滴滴打車(chē)，而騰訊投資的58同城，已經(jīng)投資了P2P租車(chē)平臺(tái)寶駕租車(chē)和e代駕。