豪華郵輪是“造船皇冠上的明珠”。摘下這顆明珠，是中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)想。作為一種高附加值船型，豪華郵輪的研發(fā)和建造技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)主要集中在少數(shù)幾家歐洲企業(yè)手中。中船集團(tuán)擬自主建造我國(guó)第一艘豪華郵輪，標(biāo)志著我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高精尖方向邁進(jìn)

　　本報(bào)天津10月16日電 記者李予陽(yáng)報(bào)道：第九屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)10月15日至17日在天津舉行。記者今天從會(huì)上獲悉，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與郵輪運(yùn)營(yíng)商嘉年華集團(tuán)昨天簽署諒解備忘錄，雙方將合作在中國(guó)從事豪華郵輪、郵輪旅游、郵輪母港及母港城的運(yùn)營(yíng)與建設(shè)。中船集團(tuán)將負(fù)責(zé)郵輪的設(shè)計(jì)建造，嘉年華集團(tuán)負(fù)責(zé)郵輪的運(yùn)營(yíng)管理。這標(biāo)志著中國(guó)造船企業(yè)邁出自主設(shè)計(jì)建造豪華郵輪的步伐，造船業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高精尖方向邁進(jìn)。上述合作諒解備忘錄主要涉及兩步，第一步雙方將聯(lián)合成立合資公司，把嘉年華集團(tuán)現(xiàn)有船隊(duì)引入新成立的合資公司運(yùn)營(yíng)，第二步則是雙方共同造船。

　　近年來(lái)，快速增長(zhǎng)的中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)為全球郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了重要機(jī)遇。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年乘坐郵輪的人數(shù)已經(jīng)高達(dá)140萬(wàn)人次，是2005年1萬(wàn)人次的140倍，這是一個(gè)巨大的飛躍。同時(shí)，中國(guó)游客也成長(zhǎng)為最富有潛力的消費(fèi)群體。中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)都看好中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)近兩年的交流，最終就合作運(yùn)營(yíng)并建設(shè)豪華郵輪船隊(duì)取得了共識(shí)。

　　“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)裝備制造業(yè)的結(jié)合，是發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要前提和有效商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。從目前的旅游和航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況看，中國(guó)需要約50艘豪華郵輪。因此，成功自主建造出第一艘就具有重要意義。”中船集團(tuán)董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，豪華郵輪與LNG船、航空母艦是“造船皇冠上的明珠”，摘下這顆明珠，是中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)想。豪華郵輪作為一種高附加值船型，其研發(fā)和建造技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)主要集中在少數(shù)幾家歐洲企業(yè)手中。目前，世界80%以上的豪華郵輪均由芬蘭、意大利、法國(guó)、德國(guó)等4國(guó)船廠建造，給歐洲帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。2010年，歐洲郵輪產(chǎn)業(yè)給歐洲整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)約352億歐元收入，其中140億歐元為直接收入。到2014年底，歐洲各船廠預(yù)計(jì)將建造出23艘新郵輪，總投資近110億歐元。

　　據(jù)記者了解，進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)是中船集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要一步。當(dāng)前，全球造船業(yè)中心已轉(zhuǎn)到中國(guó)，中船集團(tuán)今年的船舶新訂單與手持訂單已穩(wěn)居世界第一，但仍集中在散貨船、油船、集裝箱船等常規(guī)船型。許多發(fā)達(dá)國(guó)家造船業(yè)重心已向豪華郵輪轉(zhuǎn)移，日本和韓國(guó)已開(kāi)始進(jìn)入這一市場(chǎng)。胡問(wèn)鳴說(shuō)，未來(lái)建造的中國(guó)郵輪將體現(xiàn)中國(guó)特色，“在共同設(shè)計(jì)中怎么體現(xiàn)自主，主要是我們來(lái)主導(dǎo)。中國(guó)企業(yè)造的郵輪肯定帶有中國(guó)風(fēng)味?！?/p>

　　“當(dāng)前，國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)重心東移將會(huì)催生出更多的郵輪需求，以中國(guó)為核心的亞洲郵輪市場(chǎng)已成為全球最具成長(zhǎng)性的市場(chǎng)，預(yù)測(cè)到2020年中國(guó)游客將占全球的50%?！笔澜玎]輪巨頭嘉年華集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官阿諾·唐納德說(shuō)，近年來(lái)，中國(guó)造船業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)及建造能力不斷增強(qiáng)。郵輪絕非簡(jiǎn)單的運(yùn)輸船，某些建造技術(shù)要求甚至比航母還高。唐納德認(rèn)為，作為全球最具實(shí)力的造船企業(yè)、中國(guó)第一大造船集團(tuán)，中船集團(tuán)有實(shí)力摘下這顆“明珠”。

　　胡問(wèn)鳴表示，中船集團(tuán)目前已在郵輪建造核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)及設(shè)計(jì)能力、整船建造、內(nèi)飾與客艙建造、項(xiàng)目管理等方面做了充分探索，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，為與各方全面開(kāi)展合作做好了充分的資金及技術(shù)準(zhǔn)備。此次與嘉年華集團(tuán)簽署合作備忘錄，可更好地借助國(guó)際郵輪巨頭的實(shí)力，發(fā)展中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行國(guó)際技術(shù)交流，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，快速推進(jìn)該項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人自主建造豪華郵輪的夢(mèng)想。