新京報(bào)訊 （記者趙嘉妮）國際油價(jià)跌跌不休，市場(chǎng)負(fù)面預(yù)期致紐約及倫敦布倫特原油價(jià)格再度雙雙急挫，昨日分別刷新近年來最大單日跌幅。航空公司效益將受益低油價(jià)，昨日A股市場(chǎng)四大航股價(jià)紛紛大漲，國航漲停。

　　紐約油價(jià)單日跌幅4.55%

　　記者從隆眾石化網(wǎng)獲悉，歐佩克難以限產(chǎn)保價(jià)，國際油價(jià)一夜之間再跌近4美元，布倫特原油期貨盤中跌破每桶85美元。周二國際能源署發(fā)布的石油市場(chǎng)月度報(bào)告數(shù)據(jù)大幅度下調(diào)今年和明年全球石油需求預(yù)測(cè)，且預(yù)計(jì)美國頁巖油產(chǎn)量將持續(xù)上升，令市場(chǎng)感到意外，石油期貨交易商聞?dòng)嵓铀賿伇P。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日收盤時(shí)，紐約商品交易所WTI2014年11月期貨每桶81.84美元，跌3.9美元，跌幅4.55%，為近兩年最大單日跌幅，且刷新兩年來最低收盤價(jià)。與此同時(shí)，倫敦洲際交易所布倫特2014年11月期貨每桶85.04美元，跌3.85美元，跌幅3.85%，亦創(chuàng)下2011年以來最大日跌幅。

　　中宇資訊分析師徐麗娟告訴記者，近期因原油供應(yīng)量充裕而市場(chǎng)需求堪憂，導(dǎo)致原油市場(chǎng)供需失衡，此外全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，這些原因?qū)е略蛢r(jià)格大幅下挫。

　　面對(duì)跌跌不休的油市，科威特石油部長稱OPEC并不會(huì)減產(chǎn)，油價(jià)底線是76美元/桶，再加上美國能源信息署（EIA）的報(bào)告中顯示，種種利空因素使得原油“熊市”逐漸到來，原油價(jià)格不斷下探的局面短期內(nèi)或仍將得以維持。

　　航空燃油附加費(fèi)連續(xù)下調(diào)

　　油價(jià)一路下跌，航空公司成了受益方。昨日A股市場(chǎng)上，在大盤相對(duì)平穩(wěn)的情況下，四大航股價(jià)直線上揚(yáng)。其中，中國國航漲停，報(bào)收4.32元。東方航空漲6.75%，收于3.32元，盤中最高觸漲停。南方航空漲6.62%，海南航空4.37%，兩者最高時(shí)漲幅分別超過8%和6%。

　　有分析師認(rèn)為，多年來，燃油成本占據(jù)著國內(nèi)航空公司的四成運(yùn)營成本，油價(jià)的漲跌對(duì)航空公司的影響可想而知。如今油價(jià)跌了又跌，航空公司將大幅受益。比如2011年，國際航油價(jià)格飆升，國內(nèi)航企航油成本支出同比增長近四成。民航局年度報(bào)告顯示，當(dāng)年全行業(yè)航空公司利潤總額278億元，同比下降17.7%。

　　與此同時(shí)，乘坐飛機(jī)出行的消費(fèi)者已經(jīng)開始受益。9月5日和10月5日，國內(nèi)航空公司分別下調(diào)了國內(nèi)航線800公里以上和800公里以內(nèi)的燃油附加費(fèi)，其中，800公里以上由120元下調(diào)10元至110元，800公里以內(nèi)由60元下調(diào)至50元。