本報首席記者 范玉蕾

　　通訊員張紅昱

　　“速度消解空間”這句富含哲理的語句，印證著石家莊因交通而蛻變繁榮的歷程：從石家莊機場連續(xù)三年客流量增幅排名國內(nèi)前三，到京石之間率先實現(xiàn)空鐵聯(lián)運便捷換乘的好戲，再到2號航站樓啟用石家莊機場拉開全新的發(fā)展序幕。

　　2014年10月10日，石家莊機場2號航站樓正式啟用，空陸聯(lián)運、空鐵聯(lián)程、空空中轉(zhuǎn)實現(xiàn)便捷換乘，標(biāo)志著河北民航綜合保障能力再上新臺階，為京津冀民航協(xié)同發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施全面升級

　　兩座航站樓雙區(qū)運行

　　從空中俯眺石家莊機場2號航站樓，宛如一只展翅欲飛的白天鵝神采熠熠。

　　2號航站樓面積為15.4萬平方米，分為主樓、指廊、衛(wèi)星廳三段，主樓寬438米，最大進(jìn)深513米，建筑的總高度為38米。主體建筑為二層半，一層及夾層為旅客進(jìn)港服務(wù)區(qū)域，二層為旅客出港服務(wù)區(qū)域。

　　石家莊機場2號航站樓，在設(shè)施設(shè)備、功能流程設(shè)計、安全服務(wù)管理等方面實現(xiàn)了全面升級提效；配載、廣播、航顯、值機、安檢、隔離廳服務(wù)、行李、登機等各運行保障環(huán)節(jié)和服務(wù)舉措得到了全面的優(yōu)化提升。此外，候機大廳西側(cè)還專門設(shè)置了母嬰休息室、殘疾人衛(wèi)生間，為特定旅客提供服務(wù)。

　　據(jù)了解，2號航站樓啟用后，石家莊機場全部的國內(nèi)進(jìn)出港航班遷至2號航站樓運行。1號航站樓將專門服務(wù)國際和地區(qū)的旅客乘機服務(wù)，實現(xiàn)兩座航站樓、兩個區(qū)域同時運行，運行效率大幅提升，銜接流程更加便捷。

　　隨著2號航站樓的啟用，兩座航站樓的總面積達(dá)到21萬平方米。石家莊機場可以滿足年旅客吞吐量2000萬人、貨郵吞吐量25萬噸的需求，綜合保障能力躋身國內(nèi)領(lǐng)先水平，基礎(chǔ)設(shè)施條件與京津機場站在了同一條水平線上。

　　構(gòu)建鐵路空綜合交通樞紐

　　空鐵聯(lián)運1小時銜接京石

　　石家莊機場先后在河北省10個城市建立了異地城市候機樓，營業(yè)部輻射至北京，開通了直達(dá)冀中南12個市縣的旅客直通車，1小時交通圈覆蓋河北及周邊地區(qū)約7000萬人口。另外，石家莊機場與秦皇島、唐山、張家口機場等省內(nèi)支線機場新開加密多條航線，通過“空空”中轉(zhuǎn)，讓省內(nèi)旅客通過石家莊機場飛往國內(nèi)主要城市，提升了全省民航的運行效率。

　　2012年底，國內(nèi)首座以機場命名的高鐵站——正定機場站正式投用，高鐵和民航“化敵為友”，石家莊機場在國內(nèi)率先實行空鐵聯(lián)運的便捷銜接。1小時的時間和270公里的距離，將北京和石家莊緊緊連在一起，同城化效應(yīng)在兩座城池之間擴(kuò)散發(fā)酵。

　　今年暑期，石家莊機場、航空公司和鐵路部門三方聯(lián)手共同推進(jìn)空鐵聯(lián)運的發(fā)展。高鐵正定機場站?？寇嚧斡?5列增至32列，推出 “隔夜中轉(zhuǎn)免費住宿”、“0元高鐵票”等服務(wù)舉措。目前，石家莊機場的空鐵聯(lián)服務(wù)，已輻射至周邊北京、天津、保定、邯鄲、邢臺、太原、鄭州等29個城市。

　　截止到今年的9月份，不到兩年的時間石家莊機場空鐵聯(lián)運累計運送旅客超過30萬人次，其中有四成旅客來自北京，承擔(dān)起了為首都機場分流、減壓，承接溢出旅客的責(zé)任。

　　河北內(nèi)環(huán)京津，石家莊機場作為河北的干線樞紐機場，充分發(fā)揮了帶動和輻射作用。交通引領(lǐng)發(fā)展，速度改變經(jīng)濟(jì)，“京津冀一小時交通圈”的形成，將為京津冀地區(qū)的協(xié)同發(fā)展帶來新局面。

　　航空大眾化換擋提速

　　搶抓京津冀發(fā)展機遇

　　河北民航經(jīng)歷著一次次的蛻變、革新、發(fā)展。如今，石家莊機場把功能定位為全國航空大眾化樞紐機場、華北地區(qū)的航空貨運及快件集散中心。

　　當(dāng)前，全省經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)型升級、爬坡過坎的關(guān)鍵時期。逢京津冀協(xié)同發(fā)展的歷史機遇，民航作為拉動經(jīng)濟(jì)增長、聚集優(yōu)勢資源的重要平臺，在承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、改善投資環(huán)境、加快產(chǎn)業(yè)升級和大力發(fā)展服務(wù)業(yè)方面將對全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生重要的引領(lǐng)作用。

　　從2010年石家莊機場實現(xiàn)當(dāng)年客運翻番開始，一系列扶持政策和重大舉措，開始顯現(xiàn)出強勁的激勵和擴(kuò)散效應(yīng)。石家莊機場客貨年均增長率保持在45%和23.7%。2013年，春秋航空、釜山航空、德威航空等國內(nèi)外低成本航空公司累計開通航線24條，運送旅客占到客運總量的三成，是目前國內(nèi)大眾化航空發(fā)展最活躍的機場。

　　2014年，國際低成本航空公司捷特亞和濟(jì)州航空先后開通了石家莊至泰國和韓國的航線。根據(jù)統(tǒng)計，通過京石空鐵聯(lián)運前往泰國和韓國的北京旅客分別占到了70%和40%。

　　近幾年，石家莊機場、天津機場在基礎(chǔ)設(shè)施水平、綜合保障能力、交通銜接便捷性等方面已經(jīng)具備了京津冀機場間協(xié)同發(fā)展的硬件。在首都機場參與全面的國際競爭的同時，石家莊機場、天津機場協(xié)助首都機場，在局部領(lǐng)域像大眾化航空、航空快件、跨境電商等方面產(chǎn)生全球競爭力，京津冀機場有望成為面向世界的 “明星”區(qū)域機場群。

　　另外，京津冀機場的協(xié)同發(fā)展，將促進(jìn)河北省內(nèi)支線機場航線網(wǎng)絡(luò)的完善，形成一主（首都機場）、二輔（石家莊機場、天津機場）、多層級的京津冀機場群布局。

　　相關(guān)專家表示我省正處在轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期，盤活京津冀民航資源，發(fā)揮民航對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，帶動河北全省經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展，對于京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。