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南昌鐵路局 全面啟用客車列尾裝置

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-10-15 01:30:57  來源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日?qǐng)?bào)南昌10月14日電 (蔡栩 彭德華 記者寇勇)10月15日零時(shí)起，南昌鐵路局管內(nèi)旅客列車（除動(dòng)車組列車外）將取消運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘，全面啟用旅客列車尾部安全防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)“人控”保安全模式全面升級(jí)為運(yùn)用科技設(shè)備更加精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的“機(jī)控”模式。

　　鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)車長在旅客眼中是一個(gè)幕后的崗位，但運(yùn)轉(zhuǎn)車長卻是列車運(yùn)行時(shí)的“安全監(jiān)控員”。鐵路部門在列車尾部配備運(yùn)轉(zhuǎn)車長，主要負(fù)責(zé)指揮和監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行，向司機(jī)確認(rèn)列車運(yùn)行編組、去向、車次等，具備發(fā)車條件，以及空氣制動(dòng)壓力符合正常范圍值，并將這些信息傳遞給司機(jī)，核對(duì)列車頭尾風(fēng)壓狀態(tài)等信息是否一致。

　　隨著鐵路線路、車輛等級(jí)不斷提升，“電子運(yùn)轉(zhuǎn)車長”應(yīng)運(yùn)而生替代了人工操作。頂崗后的“電子運(yùn)轉(zhuǎn)車長”可以自動(dòng)采集、傳輸、存儲(chǔ)列車尾部風(fēng)壓數(shù)據(jù)，向火車“黑匣子”發(fā)送代碼，司機(jī)按鍵即可通過數(shù)字顯示和語音方式直觀監(jiān)看列車尾部的實(shí)時(shí)風(fēng)壓；當(dāng)風(fēng)壓不符合要求時(shí)，還會(huì)自動(dòng)向司機(jī)發(fā)出報(bào)警，確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。

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