4月16日，國航北京飛成都“寬帶航班”已經(jīng)完成載人測試，支撐這一試驗的地空寬帶通訊機載系統(tǒng)，由成都凱天電子股份有限公司研制；7月31日，由我國自主研制的大型噴氣式客機C919首架機頭部段在成都下線；8月8日，成都航空四站科技集團公司、四川宇翔通用航空公司與金堂簽訂通用航空機場項目建設投資協(xié)議，明年私家飛機有望在金堂起降……

　　航空與燃機產(chǎn)業(yè)是我省重點打造的五大高端成長型產(chǎn)業(yè)之一，成都已形成覆蓋“前端研發(fā)、后端制造、末端市場”的完整布局，正努力建成具有國際水平的航空發(fā)動機和燃氣輪機制造基地———加快航空與燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，作為“航空第四城”的成都，蓄勢待發(fā)。

　　技術(shù)領先

　　“國產(chǎn)大飛機機頭”和“眼睛”成都造

　　除了C919大型客機首架機機頭部段“成都造”之外，作為C919國產(chǎn)大飛機之眼——通信導航系統(tǒng)，同樣“成都造”。事實上，包括C919機頭部件，還有飛機設計研制以及機上產(chǎn)品應用等眾多“成都造”正強力發(fā)展，加快融入燃機與航空產(chǎn)業(yè)鏈的全球發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　成都在發(fā)展航空與燃機產(chǎn)業(yè)方面有一定的先天優(yōu)勢：國家在四川布局了一大批航空與燃機產(chǎn)業(yè)領域的龍頭企業(yè)和科研院所，絕大多數(shù)都在成都。

　　其中，成都發(fā)動機（集團）有限公司是中國重要的航空發(fā)動機專業(yè)生產(chǎn)廠。中航工業(yè)成發(fā)集團已成為世界著名飛機發(fā)動機制造商羅爾斯·羅伊斯公司全球僅有的三家“優(yōu)秀供應商”之一；而中航工業(yè)成都飛機設計研究所先后成功研制了殲7C/D、梟龍/FC-1、殲10、殲10雙座、翼龍等一系列先進戰(zhàn)機……

　　除“國家隊”云集外，一些民企也擁有了核心領先技術(shù)。例如成都航宇超合金技術(shù)有限公司將于明年投產(chǎn)，屆時成都將具備生產(chǎn)第五代含錸高溫合金材料及單晶葉片的實力，這是制造航空發(fā)動機和工業(yè)汽輪機的關(guān)鍵材料。

　　產(chǎn)業(yè)鏈完整

　　成都可修全球飛機

　　5月9日，四川國際航空發(fā)動機維修有限公司正式獲得國家商務部審批，可在成都高新綜保區(qū)內(nèi)開展境外飛機發(fā)動機保稅維修業(yè)務。成都的航空與燃機產(chǎn)業(yè)鏈上補上了重要一環(huán)———擁有了境內(nèi)外保稅維修資格，這意味著成都可為全球修飛機。按照該公司維修100臺發(fā)動機的近期規(guī)劃測算，一年的維修費用收入將達到2億美元，且會拉動相關(guān)零配件的進口，項目全面建成后，維修數(shù)量將達到600臺/年，屆時成都有望成為世界最具競爭力的航空發(fā)動機維修基地之一。

　　航空航天產(chǎn)業(yè)，是成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略中加快發(fā)展層級的重點產(chǎn)業(yè)之一。作為國家航空航天產(chǎn)業(yè)基地，成都已形成了集飛機研發(fā)、設計、制造、測試及空管自動化、飛行流量管理系統(tǒng)一體化的日臻完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。

　　○相關(guān)鏈接

　　成都將建成航空航天產(chǎn)業(yè)主要基地

　　根據(jù)《成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略（2014—2017年）實施計劃》，成都市將以大型客機的機頭大部件、噴氣公務機、無人機、航空發(fā)動機和航天型號等項目為龍頭，努力承擔國家重大專項和重點型號研制，加快航空機載、空管和地面設備及系統(tǒng)、航天測控通信系統(tǒng)、衛(wèi)星地面應用系統(tǒng)研制，大力開展航空維修、飛機改裝和再制造，培育特色突出、創(chuàng)新能力強、擁有知名品牌的航空航天產(chǎn)業(yè)集群，建成我國航空航天產(chǎn)業(yè)的主要基地。到2017年 ，力爭規(guī)模以上工業(yè)增加值達到140億元，主營業(yè)務收入突破500億元。

　　重點發(fā)展方向：

　　●飛機整機制造

　　●飛機大部件制造

　　●航空機載設備和航電設備制造

　　●航空維修服務

　　成都晚報記者 李華瓊