新華網(wǎng)廣州10月11日電（記者吳燕婷、黃玫）十年前，南中國(guó)最大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作體——泛珠三角區(qū)域合作拉開(kāi)帷幕。

　　十年前，泛珠內(nèi)地九?。▍^(qū)）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為4．9萬(wàn)億元；如今，這個(gè)數(shù)字激增3．8倍至18．6萬(wàn)億元，占全國(guó)33％。

　　十年間，泛珠區(qū)域合作經(jīng)歷了從珠江三角洲地區(qū)內(nèi)部合作發(fā)展，到粵港澳跨境區(qū)域合作發(fā)展，再到泛珠跨省區(qū)市合作發(fā)展的歷程，區(qū)域合作不斷深化和推進(jìn)。

　　2004年，泛珠三角區(qū)域合作啟動(dòng)。這個(gè)包含內(nèi)地九?。▍^(qū)）及香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)的區(qū)域，擁有全國(guó)五分之一的國(guó)土面積、三分之一的人口和三分之一以上的經(jīng)濟(jì)總量，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一，也稱“9＋2”。

　　激活這個(gè)腹地廣闊的合作區(qū)，必須建立長(zhǎng)效機(jī)制作為保障。2004年起，泛珠各方之間建立和完善行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議、政府秘書(shū)長(zhǎng)協(xié)調(diào)制度等合作協(xié)調(diào)機(jī)制，多省區(qū)間先后簽署省際戰(zhàn)略合作框架協(xié)議……這些長(zhǎng)效機(jī)制的建立為各省區(qū)之間更緊密合作打破了壁壘，提高了效率。

　　作為維系“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”的必要條件，優(yōu)先發(fā)展交通、打破地域隔閡成為泛珠“9＋2”各方共識(shí)。據(jù)廣東省交通廳副廳長(zhǎng)賈紹明介紹，十年來(lái)，以廣東為輻射中心，廣東高速公路出省通道基本實(shí)現(xiàn)與周邊陸路相鄰省份均有兩條或兩條以上高速公路連通，武廣高鐵、南廣高鐵、廈深鐵路以及通車在即的貴廣高鐵，泛珠區(qū)域全面步入“高鐵時(shí)代”，泛珠“一日交通圈”已然成型。

　　廈深鐵路開(kāi)通，讓“粵閩4小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)?！白詮拈_(kāi)通了廈深鐵路，平時(shí)我周末沒(méi)事就往家里跑?！痹趶V州工作4年的白領(lǐng)小林說(shuō)道，“不過(guò)就是高鐵票很緊張，得提前買，因?yàn)樘嗳俗@條線到咱們廈門旅游了?！?/p>

　　的確，廈深鐵路開(kāi)通，對(duì)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、旅游市場(chǎng)帶動(dòng)起到明顯作用。此外，“跨界基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，不僅僅暢通了區(qū)域內(nèi)省份間人流、物流的聯(lián)系，還為泛珠發(fā)展拓展了腹地。”廣東省發(fā)改委副主任鐘明說(shuō)。

　　十年間，泛珠各方之間不斷推進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)緊密合作，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著。

　　2012年，比亞迪長(zhǎng)沙新能源汽車生產(chǎn)基地在長(zhǎng)沙落成并開(kāi)始批量投產(chǎn)。3年前這里只是長(zhǎng)沙雨花區(qū)的一片農(nóng)田，如今，長(zhǎng)沙比亞迪生產(chǎn)基地已成為國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車基地。

　　此外，昆明深圳工業(yè)園、衡陽(yáng)深圳工業(yè)園、湘西廣州工業(yè)園、廣西憑祥廣東工業(yè)園等7個(gè)廣東與泛珠內(nèi)地省區(qū)合作共建產(chǎn)業(yè)園先后建成。僅第九屆泛珠大會(huì)以來(lái)，廣東與泛珠合作?。▍^(qū)）達(dá)成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目便達(dá)101項(xiàng)，金額224．6億元，涉及汽車零部件、電子儀器、食品醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域。

　　十年間，“9＋2”各方跨省區(qū)合作層層深入，在能源、農(nóng)業(yè)、旅游等領(lǐng)域開(kāi)展深化互補(bǔ)的合作，碩果累累。

　　“現(xiàn)在我們?nèi)叶紣?ài)吃這些高原的新鮮蔬果，無(wú)污染又新鮮，吃得放心?！鄙钲谑忻駨埿〗愀嬖V記者，她每天都能收到蔬菜配送公司從貴陽(yáng)直送的蔬果。實(shí)際上，貴州省已于2006年起，免除了高速路針對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的收費(fèi)，極大促進(jìn)了各地鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通。

　　十年間，泛珠內(nèi)地?。▍^(qū)）與港澳之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)翻開(kāi)了有史以來(lái)最活躍的篇章。十年來(lái)，內(nèi)地與港澳貿(mào)易總額達(dá)3445億美元，增長(zhǎng)了3倍。其中，泛珠內(nèi)地九?。▍^(qū)）與港澳的貿(mào)易總額突破2500億美元，比2004年增加了兩倍以上。港澳對(duì)粵投資的項(xiàng)目、合同金額和實(shí)際利用外資金額分別占到外商對(duì)粵投資總額的77．9％、71．1％、63．9％。

　　相應(yīng)的，內(nèi)地各省（區(qū)）也紛紛到港澳舉辦投資推介活動(dòng)，借助港澳國(guó)際平臺(tái)“走出去”開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。泛珠區(qū)域內(nèi)在港上市的企業(yè)由71家增至200家。

　　十年來(lái)，泛珠各方密切了經(jīng)貿(mào)合作、文化交流，打破區(qū)域行政阻隔，開(kāi)拓了全新的區(qū)域合作局面。如今，在更完善的機(jī)制保障、日益發(fā)達(dá)的交通路網(wǎng)、愈發(fā)成熟的合作模式支撐下，新一輪泛珠合作勢(shì)必將向著更高層次、更深領(lǐng)域、更廣范圍不斷發(fā)展，迸發(fā)出新的生機(jī)和活力。