昨晚，“傳承經(jīng)典，續(xù)寫傳奇”中國首架波音747-8寬體客機入列發(fā)布儀式在國航機庫舉行。本報記者 孫戉攝

　　本報訊（記者 涂露芳）昨天，國內(nèi)首架波音747-8超大客機加盟國航，年末將開始執(zhí)行北京至法蘭克福、北京至洛杉磯等國際航線。載客467名的波音747-8是為應(yīng)對空客A380挑戰(zhàn)而生產(chǎn)的新一代機型，到明年年底國航將共引進7架，這也將使得國內(nèi)航空公司爭奪國際客源的競爭更加白熱化。

　　波音747機型是雙層客艙，但上層客艙面積較小，不同于空客的全客艙雙層設(shè)計。在A380誕生之前，波音747曾壟斷大型寬體客機市場，總銷量超過1500架。誕生于1970年的波音747在當(dāng)今民航市場技術(shù)先進性和油耗已不再占優(yōu)，波音公司因此推出了技術(shù)全面升級的747-8機型。這款新飛機機身長度比波音747-400型長5.5米，航程可達14815公里，共享了波音787-8夢想飛機的部分高科技技術(shù)，比現(xiàn)有的747家族機型擁有更高效的發(fā)動機及機翼設(shè)計，燃油效率提高16%，排放和噪聲都更低。

　　9月25日，國航剛剛接收了第20架波音777-300ER機型，同時還擁有國內(nèi)最大的空客A330寬體機隊，將打造更強大的遠程航線網(wǎng)絡(luò)。而此前，南航已經(jīng)引進5架空客A380，頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟艙三級座艙布局可載客506人。東航也在上月底接收了其首架波音777-300ER飛機，11月份開始將執(zhí)飛浦東—洛杉磯航線，緊接著執(zhí)飛浦東—紐約航線。到2018年，東航20架波音777-300ER飛機將實現(xiàn)全部交付，重點用于加密北美航線。

　　值得一提的是，東航是全球首家為波音777-300ER飛機“標(biāo)配”空中上網(wǎng)功能的航空公司，能夠滿足乘客網(wǎng)頁瀏覽、收發(fā)郵件、即時通信、社交互動、空中網(wǎng)絡(luò)購物等上網(wǎng)需求。利用衛(wèi)星傳輸信號，東航的機上WIFI實現(xiàn)了全球覆蓋，能夠?qū)崿F(xiàn)空地視頻連線、空中觀看網(wǎng)絡(luò)視頻、收看實時電視等功能。東航B777-300ER機上座位還自帶銀行卡“刷卡槽”，旅客購免稅品、機上升艙變得十分簡便。