9月28日，長安馬自達(dá)首款獨(dú)立研發(fā)的產(chǎn)品新星騁在南京奧體中心上市。新上市的星騁有1.6L和2.0L兩種動(dòng)力，包括三廂版5款、兩廂版3款共8款車型，分為舒適型、精英型、運(yùn)動(dòng)型三個(gè)級(jí)別，售價(jià)區(qū)間為9.48萬元~12.58萬元。

　　上市后，新星騁將會(huì)同馬自達(dá)3Axela昂克賽拉同堂銷售。對(duì)此，長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理況錦文對(duì)國際商報(bào)表示，這兩款車型在未來將一起協(xié)力鞏固長安馬自達(dá)在A級(jí)車市的話語權(quán)與影響力。

　　但對(duì)于目前馬自達(dá)主推的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格為什么不在新星騁上應(yīng)用，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致品牌營銷的不一致性？況錦文表示，其實(shí)星騁這款車的價(jià)值并沒有被市場充分發(fā)覺。雖然是“雙子星”共同發(fā)力A級(jí)車市場，但長安馬自達(dá)對(duì)新星騁及昂克賽拉也要針對(duì)不同消費(fèi)者，形成差異化營銷。“況且新星騁不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品力的各項(xiàng)提升，更是長安馬自達(dá)基于馬自達(dá)品牌全球質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、立足國內(nèi)消費(fèi)者特點(diǎn)，實(shí)施特色精品戰(zhàn)略的又一成果?！?/p>

　　不過新星騁對(duì)于長安馬自達(dá)的意義并不僅限于產(chǎn)品力本身的提升，其開啟公司獨(dú)立研發(fā)過程才是長馬高管們更為看中的。

　　今年3月，長安馬自達(dá)位于南京的研發(fā)中心一期正式落成。該研發(fā)中心總投資5.33億元，其中一期項(xiàng)目投資2.1億元，于2011年開工建設(shè)，是馬自達(dá)汽車在華唯一的研發(fā)機(jī)構(gòu)，可以與馬自達(dá)本部保持同步的技術(shù)交流。

　　據(jù)悉，該中心承載了長安馬自達(dá)獨(dú)立為中國市場研發(fā)新車型的重任，改變了此前長安馬自達(dá)只是生產(chǎn)制造，無研發(fā)的歷史。

　　而新星騁雖只是改款車型，但卻是發(fā)中心投入運(yùn)營后第一款本土研發(fā)改進(jìn)車型。未來，長安馬自達(dá)將在研發(fā)鏈條中承擔(dān)更多本土化開發(fā)工作。目前許多新車研發(fā)項(xiàng)目都在積極推進(jìn)中。

　　不過長安馬自達(dá)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人金國慶對(duì)《國際商報(bào)》坦言，雖然南京研發(fā)中心可以與馬自達(dá)日本廣島總部直接進(jìn)行技術(shù)交流，但目前所謂的本土研發(fā)也僅是對(duì)馬自達(dá)車型進(jìn)行中國化改造擁有建議權(quán)，不能左右日本總部，更無法參與針對(duì)中國市場的基礎(chǔ)研發(fā)。“不過能擁有這樣的權(quán)利，對(duì)于長安馬自達(dá)來說已經(jīng)是個(gè)進(jìn)步了?！?/p>

　　有業(yè)內(nèi)資深人士對(duì)此指出，以長安馬自達(dá)目前的研發(fā)狀態(tài)還不能被稱為獨(dú)立研發(fā)，因?yàn)槠洳]有決定權(quán)。況且要左右馬自達(dá)總部的研發(fā)設(shè)計(jì)思路是很難的，這與泛亞等研發(fā)機(jī)構(gòu)還不能劃等號(hào)。

　　對(duì)此金國慶表示：“其實(shí)我們也在努力向日本總部爭取更多地參與其全球研發(fā)的機(jī)會(huì)，如參與馬自達(dá)研發(fā)第七代產(chǎn)品的機(jī)會(huì)（昂克賽拉為第六代產(chǎn)品），但這并非易事?！?/p>