□建行江蘇省分行

　　胡德惠 胡敏

　　“早在2012年4月28日，第一張 ‘蘇通龍卡’首發(fā)以來(lái)，到今年7月底，已累計(jì)辦理數(shù)量近33萬(wàn)張，在同行業(yè)中也以同類型信用卡發(fā)卡量最多居市場(chǎng)排名第一，這也是我們傾力支持江蘇盡快實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系的最好行動(dòng)?！苯ㄐ薪K省分行行領(lǐng)導(dǎo)言語(yǔ)中帶著自豪。

　　一路同行 高奏奮進(jìn)歌

　　日前，江蘇省提出以綜合交通、公交優(yōu)先、綠色出行、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧管理為主要特征的綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系，構(gòu)成了公路、鐵路、水運(yùn)、航空、地鐵多種方式立體化交通格局，力爭(zhēng)率先建成全國(guó)綠色循環(huán)低碳交通示范省，為率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、全面建成生態(tài)省提供有力支撐。

　　然而，在90年代初，江蘇境內(nèi)卻是另一番景象：蘇北被戲稱“羊腸路”與蘇南的“排骨路”，成為了蘇南蘇北交往的一道屏障，也成為制約江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，于是江蘇開(kāi)啟了交通跨越式發(fā)展的新紀(jì)元。該行把支持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列為當(dāng)時(shí)的頭號(hào)工程，時(shí)任行長(zhǎng)作為江蘇省高速公路領(lǐng)導(dǎo)小組的成員之一，參與全省交通建設(shè)重大方案的考察研究。堪稱工期最短、質(zhì)量最好、投資最省的高速公路，也是江蘇省第一筆銀團(tuán)貸款建設(shè)的項(xiàng)目，而這筆銀團(tuán)貸款的主辦行就是建設(shè)銀行江蘇省分行。雖然現(xiàn)在看來(lái)，1.5億元的銀團(tuán)貸款這對(duì)總投資62.2億元的滬寧高速公路來(lái)說(shuō)似乎是杯水車(chē)薪，但是在1993年的銀行資金支付緊張的時(shí)候，面對(duì)這項(xiàng)投資缺口較大且不被其他銀行看好的江蘇省最大項(xiàng)目，建設(shè)銀行高瞻遠(yuǎn)矚，提議以人民銀行牽頭，建行主辦，12家銀行參與的銀團(tuán)貸款，得到江蘇省政府的全力支持，使滬寧高速公路指揮部賬上僅有5萬(wàn)元的窘局得以改變。接著，建行又為滬寧高速公路累計(jì)發(fā)放貸款近20億元，占金融機(jī)構(gòu)貸款的一半以上。

　　滬寧高速公路的開(kāi)通如同巨大的磁場(chǎng)，將蘇、錫、常、鎮(zhèn)、寧和上海連接起來(lái)，長(zhǎng)三角的市場(chǎng)輻射半徑成倍擴(kuò)大，一個(gè)嶄新的黃金開(kāi)發(fā)帶迅速崛起。1998年以來(lái)，建設(shè)銀行江蘇省分行為寧連、連徐、寧宿徐等公路發(fā)放貸款約200億元，提供全方位的服務(wù)，強(qiáng)有力地支持了公路建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行和高效運(yùn)營(yíng)，為國(guó)內(nèi)最大的省級(jí)路網(wǎng)之一、路網(wǎng)密度位居全國(guó)第一的江蘇公路建設(shè)繪上了濃墨重彩的一筆。

　　一橋飛架 天塹變通途

　　幾十年來(lái)，建設(shè)銀行江蘇省分行一如既往地鼎力支持橋梁建設(shè)。如1961年，江蘇省分行為京杭大運(yùn)河項(xiàng)目經(jīng)辦基本建設(shè)投資2億多元，對(duì)江蘇境內(nèi)全長(zhǎng)404公里京杭大運(yùn)河進(jìn)行整治；在“二五”時(shí)期開(kāi)工建設(shè)的南京長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目加強(qiáng)管理；為江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司發(fā)放貸款7.6億元，支持江陰長(zhǎng)江大橋建設(shè)，該橋工程摘取了英國(guó)建協(xié)2000年度優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、國(guó)際橋梁大會(huì)首屆尤金·菲戈獎(jiǎng)、2002年度中國(guó)建設(shè)工程最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)；向南京長(zhǎng)江二橋建設(shè)指揮部發(fā)放貸款7.8億元，支持南京長(zhǎng)江二橋建設(shè)；向江蘇潤(rùn)揚(yáng)大橋發(fā)展有限責(zé)任公司發(fā)放貸款11億元，該橋工程的通車(chē)，在一江之隔的揚(yáng)州、鎮(zhèn)江之間架起“人間彩虹”；2003年，向蘇通大橋發(fā)放貸款15億元，支持蘇通大橋、崇啟大橋建成通車(chē)；為世界上跨度最大的公鐵兩用斜拉橋——滬通長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)給予信貸支持，讓過(guò)江方式實(shí)現(xiàn)了由“輪渡時(shí)代”向“大橋時(shí)代”的轉(zhuǎn)變，使南通全面進(jìn)入上海1小時(shí)、長(zhǎng)三角3小時(shí)交通圈，確立了南通區(qū)域交通樞紐的地位。

　　一片丹心 方成其久遠(yuǎn)

　　建設(shè)銀行江蘇省分行深知身上的責(zé)任和重托，竭誠(chéng)為江蘇省重大項(xiàng)目京滬高鐵、南京地鐵、祿口機(jī)場(chǎng)、蘇中機(jī)場(chǎng)、泰州大橋、南京四橋等一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供信貸支持及工程造價(jià)咨詢等全方位的金融服務(wù)。

　　建設(shè)銀行江蘇省分行通過(guò)向江蘇交通控股有限公司給予傳統(tǒng)基本建設(shè)貸款支持外，還積極采用發(fā)行短期融資券、融資租賃等各項(xiàng)金融產(chǎn)品滿足其資金需求，并提供了全方位、個(gè)性化、多元化的金融產(chǎn)品和服務(wù)，服務(wù)品種涵蓋存款、貸款、理財(cái)產(chǎn)品、短期融資券、公司債券、高級(jí)網(wǎng)銀、短信銀行、結(jié)售匯、代發(fā)工資、上門(mén)收款等。

　　為提高道路通行效率，2008年底，江蘇交通控股有限公司開(kāi)始推廣電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）。隨后，建設(shè)銀行通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，協(xié)調(diào)全行資源進(jìn)行總、分、支行緊密聯(lián)動(dòng)，前中后臺(tái)密切配合，創(chuàng)新地把“蘇通龍卡”和原有龍卡汽車(chē)卡進(jìn)行整合——形成“蘇通龍卡汽車(chē)卡”，于2012年5月份面市，5個(gè)月發(fā)卡量就突破10萬(wàn)張；2013年6月，突破了20萬(wàn)張；2014年4月，就突破了30萬(wàn)張，為到2020年江蘇省要建成符合國(guó)家總體要求的綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系，全面建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸示范省份而添磚加瓦，持續(xù)煥發(fā)新的生機(jī)和活力。

　　戰(zhàn)略是方向，是共識(shí)，是建設(shè)銀行持續(xù)發(fā)展的“導(dǎo)航儀”。建設(shè)銀行因建設(shè)而生、因建設(shè)而興，與國(guó)家建設(shè)共命運(yùn)。建設(shè)銀行江蘇省分行將圍繞“綜合性、多功能、集約化”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，在鞏固和提升傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、特色優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)轉(zhuǎn)型培育競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)值創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)，因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而為、順勢(shì)而動(dòng)，以良好的姿態(tài)迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，建設(shè)最具價(jià)值創(chuàng)造力的創(chuàng)新型銀行。