與我國(guó)龐大的產(chǎn)能和保有量相比，目前內(nèi)燃機(jī)再造的比例并不高。根源性的原因還在于社會(huì)各方對(duì)再制造的認(rèn)識(shí)不深、認(rèn)同不夠，沒(méi)有形成多方共同推動(dòng)的有利局面

　　年產(chǎn)量8000萬(wàn)臺(tái)，總保有量3.8億臺(tái)，這組數(shù)據(jù)顯示出我國(guó)不僅是內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，也是內(nèi)燃機(jī)使用大國(guó)。如何讓如此大規(guī)模的內(nèi)燃機(jī)存量資源通過(guò)再制造重新有用武之地，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和“循環(huán)”，當(dāng)然需要技術(shù)方面的不斷提升，但更為根本的在于內(nèi)燃機(jī)用戶、生產(chǎn)企業(yè)和政府監(jiān)管等多個(gè)層面對(duì)再制造認(rèn)識(shí)和理念的更新。

　　與我國(guó)龐大的產(chǎn)能和保有量相比，目前內(nèi)燃機(jī)再造的比例并不高。這其中有發(fā)展階段的原因，再制造還屬于新生事物；也有資源條件的制約，比如回收渠道不暢通等；但根源性的原因還在于社會(huì)各方對(duì)再制造的認(rèn)識(shí)不深、認(rèn)同不夠，沒(méi)有形成多方共同推動(dòng)的有利局面。

　　比如，由于宣傳推廣不到位、消費(fèi)觀念滯后等原因，內(nèi)燃機(jī)再造產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度還有很大欠缺。盡管內(nèi)燃機(jī)存量資源多，但再制造概念并非人人皆知。不少用戶對(duì)再制造產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、服務(wù)等還缺乏深入認(rèn)識(shí)，容易把再造產(chǎn)品與翻新機(jī)等同視之，甚至認(rèn)為再造產(chǎn)品就是次品，這些心理都阻礙了再制造產(chǎn)品的推廣。因此，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)再制造，需要培育用戶市場(chǎng)，引導(dǎo)用戶樹(shù)立正確理念。

　　從生產(chǎn)企業(yè)層面來(lái)看，不少內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)基本都傾注在新產(chǎn)品的研發(fā)制造上，對(duì)于再制造關(guān)注不多、投入不夠，特別是目前再制造產(chǎn)業(yè)的效益還相對(duì)較差，企業(yè)更加缺乏積極性，技術(shù)進(jìn)步較慢，市場(chǎng)營(yíng)銷無(wú)力。此外，大部分內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè)目前還局限于自有品牌和產(chǎn)品的再制造，再制造產(chǎn)能得不到充分利用。隨著內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)環(huán)境逐步改善，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)不能懼怕再制造產(chǎn)品對(duì)新產(chǎn)品形成沖擊，要從轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的高度來(lái)理解再制造產(chǎn)業(yè)的價(jià)值，加大資源整合，構(gòu)建新產(chǎn)品與再制造產(chǎn)品資源合理配置的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投入力度，提高再制造產(chǎn)品質(zhì)量和性能。

　　目前，與推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)快速提升規(guī)模的目標(biāo)相比，與再制造相關(guān)的配套政策還不完全適應(yīng)，這需要有關(guān)部門(mén)更新監(jiān)管理念，既要扶持，也要規(guī)范，盡快出臺(tái)有關(guān)的財(cái)稅支持政策，強(qiáng)化對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)作用。更為緊迫的是，要加快建立統(tǒng)一的準(zhǔn)入規(guī)則和再制造產(chǎn)品控制標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)秩序。