在中國汽車并不長的歷史中，中興汽車絕對(duì)稱得上是自主品牌車企中的一位長者，1949年從解放軍某汽車修理大隊(duì)伊始，到1953年便有了第一輛自主研發(fā)的三輪載重汽車，之后相繼嘗試了第一輛輕卡、第一輛面包車，更先于其他企業(yè)開發(fā)了中國第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的皮卡及越野車，中興用65年時(shí)間書寫中國自主品牌汽車的歷史，在65五年的歷程中，中興經(jīng)歷了太多的坎坷，而今天的中興，不再被桎梏，即將破繭成蝶，再次騰飛。

　　歷史積淀出中興底氣

　　08年的金融危機(jī)對(duì)中興汽車來說是一場轉(zhuǎn)機(jī)，歷經(jīng)磨難的中興汽車迎難而上，擺脫舊體制的束縛，老田野汽車破產(chǎn)重組，新的中興汽車破殼而出。從09年開始了新的跨越式發(fā)展，短短幾年時(shí)間，在老工廠產(chǎn)能趨于飽和的情況下，中興實(shí)現(xiàn)了皮卡產(chǎn)品從低端向中高端的轉(zhuǎn)型，在國際市場上與合資品牌同臺(tái)競技，從利比亞走向了澳大利亞。

　　新中興由弱到強(qiáng)，而且正在謀劃由做強(qiáng)到做大，在保持皮卡行業(yè)穩(wěn)固地位的同時(shí)，中興汽車吹響了向乘用車領(lǐng)域進(jìn)軍的號(hào)角。

　　2010年11月，中興汽車宜昌基地成功奠基，宜昌基地是中興汽車第一個(gè)乘用車基地，也是中興汽車第5個(gè)全球生產(chǎn)基地。宜昌工廠占地1500畝，計(jì)劃總投資30億元，全部建成后，將形成年產(chǎn)20萬輛整車及零部件的生產(chǎn)能力，年銷售收入120億元。目前，一期15萬輛整車項(xiàng)目已經(jīng)完成并投入使用。

　　新廠奠基 新的起航

　　2014年9月15日，中興汽車成立65周年之際，也迎來保定新工廠15萬整車擴(kuò)建項(xiàng)目奠基儀式。該項(xiàng)目計(jì)劃新增用地500畝，投資16億元，新增產(chǎn)能10萬臺(tái)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包含 A級(jí)皮卡、B級(jí)高端皮卡及SUV、核心零部件工廠，實(shí)現(xiàn)就業(yè)7000人，銷售收入162億元，利稅20億元。

　　據(jù)悉，保定工廠將通過技術(shù)改造和產(chǎn)能擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)15萬輛整車的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有B級(jí)新皮卡/B級(jí)越野SUV，逐步將保定大本營打造成輕型商用車生產(chǎn)基地；與此同時(shí)，通過與廣汽的合作開發(fā)，將在廣汽宜昌乘用車基地生產(chǎn)包括轎車在內(nèi)的系列乘用車；此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等核心商用車零部件的開發(fā)和生產(chǎn)也是保定工廠重要的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。簡而言之，中興汽車要做強(qiáng)商用車、開拓乘用車，向世人證明，中國人能造好車。

　　新工廠的擴(kuò)建，足可見中興顯然不滿足于目前產(chǎn)銷不足的“小打小鬧”。而是希望以此為基礎(chǔ)，真正成為中國民族汽車工業(yè)的代表。未來中興汽車將做大做強(qiáng)，商用車、乘用車領(lǐng)域全面推進(jìn)，真正成為一家具有國際競爭力的中國自主品牌汽車的領(lǐng)導(dǎo)者！

　　這對(duì)目前狀態(tài)下的中興來說，雖說是一個(gè)頗具跨越性的目標(biāo)，但中興汽車給出的策略是：市場留給自主品牌的時(shí)間不多了，要“大干快上”，走得快些，再快些。