作為聯(lián)系珠江東西兩岸、深圳中山兩市合作新的戰(zhàn)略通道，歷經(jīng)6年的規(guī)劃研究，近日傳來(lái)重大利好消息，目前深中通道項(xiàng)目資金籌措及管理組織方案已獲省政府批復(fù)，上報(bào)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)條件已成熟。

　　在此背景下，由深圳特區(qū)報(bào)、中山日?qǐng)?bào)聯(lián)合主辦的“深中同城——珠三角一體化城市高峰論壇（深圳站）”應(yīng)時(shí)而生，于8月20日在深圳福田香格里拉大酒店圓滿落幕，而論壇中山站也將于10月底在中山舉行。

　　8月20日的深圳站論壇得到了深圳、中山兩地市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與大力支持，中山市市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)謝中凡，深圳市委副秘書(shū)長(zhǎng)、市委政策研究室主任、市改革辦主任樂(lè)正出席論壇并致辭。與此同時(shí)，來(lái)自廣東省和深、中兩地的三位知名業(yè)界專家與珠三角30余家主流媒體齊聚一堂，共議隨著深中通道規(guī)劃的不斷推進(jìn)，“深中半小時(shí)生活圈”即將開(kāi)啟。

　　中山市委常委、中山市常務(wù)副市長(zhǎng)謝中凡對(duì)比了深圳與珠江口西岸城市的優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為珠江口西岸城市，尤其是中山市經(jīng)過(guò)多年發(fā)展取得了獨(dú)特的成就，在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)城融合、環(huán)境保護(hù)、人文條件等方面優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)在土地開(kāi)發(fā)率低、環(huán)境承載力高、生活成本適中等方面有很強(qiáng)的城市競(jìng)爭(zhēng)力，是實(shí)現(xiàn)在“深圳工作，中山居住”的重要基礎(chǔ)。中山在迎接深中同城化方面也做足了準(zhǔn)備。

　　謝中凡指出，同城化并不是城市同質(zhì)化，而是要在一定范圍內(nèi)用市場(chǎng)的力量突破行政區(qū)劃的限制，重組資源。所以市場(chǎng)是推動(dòng)深中同城化的力量，珠江口兩岸人民對(duì)美好生活的向往是推動(dòng)深中通道建設(shè)的動(dòng)力。深圳與中山多年來(lái)風(fēng)雨同舟，共同推進(jìn)深中通道建設(shè)，兩岸人民都希望“深中同城”早日到來(lái)，深中通道早日開(kāi)工，同城化、一體化夢(mèng)想加快實(shí)現(xiàn)。

　　深中同城前景被看好

　　為凸顯深圳站論壇的權(quán)威專業(yè)性，主辦方特邀廣東省政府參事、經(jīng)濟(jì)學(xué)教授陳鴻宇，深圳中原地產(chǎn)二級(jí)市場(chǎng)董事總經(jīng)理玉家雄，中山市經(jīng)濟(jì)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)梁士倫等三位學(xué)業(yè)界重量級(jí)嘉賓，深入解讀深中通道重大利好下的深中同城、大珠三角人居一體化等熱點(diǎn)話題，為深中兩地市民乃至整個(gè)大珠三角地區(qū)奉上了一場(chǎng)高規(guī)格的思想盛宴。

　　廣東省政府參事、經(jīng)濟(jì)學(xué)教授陳鴻宇觀點(diǎn)鮮明地指出，二十一世紀(jì)是“海洋世紀(jì)”， 一個(gè)國(guó)家擁有一個(gè)或幾個(gè)“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”，將可以強(qiáng)有力地帶動(dòng)整個(gè)國(guó)家的發(fā)展。

　　《珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008——2020）》（以下簡(jiǎn)稱《珠三角綱要》）中指出，推進(jìn)與港澳緊密合作、融合發(fā)展，共同打造亞太地區(qū)最具活力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群。以廣州、深圳為中心，以珠江口東岸、西岸為重點(diǎn)，推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

　　“深中通道將成為建設(shè)環(huán)珠江口世界級(jí)城市群的重要一環(huán)?！标慀櫽畋硎??！吨槿蔷V要》中也指出，建設(shè)中山至深圳跨珠江口通道，使珠江三角洲地區(qū)成為亞太地區(qū)最開(kāi)放、最便捷、最高效、最安全的客流中心。

　　與此同時(shí)，中山地處珠三角的地理中心地帶，在交通上有天生的比較優(yōu)勢(shì)。深中通道則將進(jìn)一步促進(jìn)中山的外推合作和內(nèi)強(qiáng)實(shí)力，更充分地發(fā)揮在灣區(qū)經(jīng)濟(jì)中的支撐點(diǎn)作用，有利于把中山的東部地區(qū)建設(shè)成為環(huán)珠江口最宜居宜業(yè)的標(biāo)桿。

　　另一位業(yè)界重量級(jí)人士——深圳中原地產(chǎn)二級(jí)市場(chǎng)董事總經(jīng)理玉家雄，則用豐富生動(dòng)的數(shù)據(jù)，論證了長(zhǎng)期處于珠三角價(jià)值洼地的中山，其樓市發(fā)展有著無(wú)可限量的前景。

　　他指出，1980年以來(lái)，深圳城市中心不斷西移，從最開(kāi)始深圳東部的羅湖，逐漸向現(xiàn)在的深圳西部移動(dòng)。如今，深圳城市發(fā)展正逐步進(jìn)入“西部前海時(shí)代”。

　　相比前海輻射的寶安中心，逆市地王頻現(xiàn)，在深中通道規(guī)劃、深中同城利好背景下，玉家雄認(rèn)為，通過(guò)深圳帶動(dòng)粵西經(jīng)濟(jì)，深中通道將拉近深中地緣：東莞的塘廈、鳳崗，惠州的惠陽(yáng)、大亞灣片區(qū)距離深圳CBD普遍在60公里以上，中山僅30公里。

　　他同時(shí)指出，占據(jù)深中通道西部落點(diǎn)的中山翠亨新區(qū)，憑借完善的規(guī)劃、配套先行的交通戰(zhàn)略，使其承載深圳外溢發(fā)展成為可能?！扒昂！⒛仙?、橫琴新區(qū)的建立，都給當(dāng)?shù)氐耐恋貛?lái)大幅升值，中山翠亨新區(qū)也將給片區(qū)的房地產(chǎn)帶來(lái)大幅的價(jià)格提升?！庇窦倚郾硎?。

　　知名學(xué)者中山市經(jīng)濟(jì)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)梁士倫，則重點(diǎn)從深中通道、翠亨新區(qū)、海陸空立體交通基建等多個(gè)方面，詳細(xì)闡述了深中同城背景下的中山機(jī)遇。

　　“深中通道千呼萬(wàn)喚將成真?！卑殡S著深中通道的緊密落實(shí)執(zhí)行，中山市作為珠三角幾何中心的地位有望日益凸顯，從而解決長(zhǎng)期以來(lái)由于東西兩岸缺乏順暢的交通連接，區(qū)位優(yōu)勢(shì)難以體現(xiàn)，難以成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)動(dòng)力的瓶頸。

　　據(jù)梁士倫介紹，隨著深中通道規(guī)劃的加快推進(jìn)，作為珠江西岸交通樞紐的中山，后勁無(wú)限，未來(lái)從中山出發(fā)，有望實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)珠三角五大機(jī)場(chǎng)、三大港口、三角雄鷹飛機(jī)訓(xùn)練基地。此外中山港客運(yùn)碼頭東還將增開(kāi)深圳蛇口港、深圳機(jī)場(chǎng)、澳門機(jī)場(chǎng)三條航線。

　　在他看來(lái)，中山立城雖不足千年，但憑借名人輩出的深厚文化底蘊(yùn)，成為眾所周知的文明城市、宜居之都。相比之下，高房?jī)r(jià)讓很多的深圳人疲憊于奔波快節(jié)奏，而向往休閑宜居慢生活。隨著深中通道規(guī)劃的加緊落實(shí)，有著“珠三角的成都”之稱的中山，有望成全深圳人的“都市購(gòu)房安居夢(mèng)”，進(jìn)而向常住型城市轉(zhuǎn)型。

　　“深圳工作、中山生活”夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　深圳工作，中山生活？對(duì)于深圳人來(lái)說(shuō)，有望在不遠(yuǎn)的未來(lái)從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　深中通道復(fù)合港珠澳大橋，構(gòu)建珠三角海上高速通道，未來(lái)深圳與中山兩地的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化將迅速互通融合，珠江東岸與西岸的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易連接也將更為緊密。借力深中通道，作為珠江西岸宜居生活的“橋頭堡”，中山將承接深圳前海新區(qū)高熱溢出的居住需求，中山樓市有望迎來(lái)新一波高速發(fā)展。

　　相比深圳中心一手樓盤單價(jià)“破三奔四”的市況，中山的樓市尚處“原始股”階段。在珠三角高速一體化的背景下，中山樓價(jià)正醞釀著價(jià)值提升。