9月15日上午10點(diǎn)15分，武昌車站安全提示廣播響起：“工作人員請(qǐng)注意，1道有列車通過(guò)。請(qǐng)注意安全！”

　　聽(tīng)到廣播后，給水員一邊給?？吭?站臺(tái)的K1201次列車上水，一邊巡視著股道有沒(méi)有閑雜人員。兩分鐘后，伴隨著巨大聲音，一列貨車呼嘯而來(lái)，給水員衣服被一陣狂風(fēng)掀起，他們只能停止上水，緊貼著列車。40秒后，貨車通過(guò)完畢，他們以最快的速度為列車給水。

　　蔣秉禎是武昌車站客運(yùn)一班給水組的值班員，今年43歲，大家習(xí)慣叫他老蔣。

　　在外人看來(lái)，老蔣的工作只是給列車插上水管加個(gè)水，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)他們承載著繁重的任務(wù)。

　　日常情況下，武昌車站每天134趟旅客列車通過(guò)，由于夕發(fā)朝至，夜班達(dá)到95趟，高峰期平均每3分鐘有一趟停靠武昌車站，給水任務(wù)極其繁重。每日給水作業(yè)車廂將近2500輛，工作起來(lái)不分白天黑夜。

　　每天，旅客列車到達(dá)武昌車站后，基本都處于缺水狀態(tài)，列車到達(dá)高峰時(shí)，有時(shí)這趟車還沒(méi)加完，下趟車就已經(jīng)進(jìn)站了，最多的時(shí)候同一時(shí)間會(huì)有5到6趟列車需要給水作業(yè)。

　　暑運(yùn)期間，列車到達(dá)武昌車站時(shí)，老蔣就在股道兩頭跑，衣服濕了又干、干了又濕，在股道里一干就是三四個(gè)鐘頭，經(jīng)常口干舌燥。而且一個(gè)班下來(lái)，要在股道行走30多公里的路。

　　老蔣身體不太好，但他很樂(lè)觀，他說(shuō)：“這么多年，讓我最開(kāi)心的一件事是以前每趟列車一到武昌車站時(shí)，所有的列車員都要把車廂門(mén)打開(kāi)，看一看股道里有沒(méi)有人給列車上水，是否上滿了水……現(xiàn)在就不同了，所有的列車不再開(kāi)車門(mén)，知道我們一定會(huì)給列車上滿水，武昌車站是他們公認(rèn)的‘放心給水車站’”。