成都一年的豪車銷量可達(dá)4萬臺。盡管開車與開飛機根本不是一碼事兒，但這阻擋不了成都人“把飛機當(dāng)成代步工具”的熱情。9月20日，一架白色的羅賓遜R44型直升機迎來了它的主人——在新都從事房地產(chǎn)開發(fā)的賴先生，他購買這架飛機花費了約400萬元，也是成都第一個公開露面的直升機買家。賴先生向記者透露，他買這架飛機純屬“玩”，除了400萬元的購機費用外，一年托管“照料”這架飛機還要50萬～60萬元。

　　隨著低空開放的呼聲漸高，私人飛機市場將有什么變化？飛機駕照為何逐漸“平民化”？備受關(guān)注的“起飛難”將如何破解？記者就此展開了采訪。

　　飛機迷

　　買飛機“只是個人愛好”

　　“能合影，坐進(jìn)去感受一下也行！”9月20日上午10點過，一架白色的羅賓遜R44型直升機成為市民追捧的對象，飛機旁邊豎著一個牌子，上面寫著：該飛機已出售，機主是賴先生。

　　身穿格子襯衣的賴先生，絲毫不介意眾人對飛機的圍觀，而是坐在不遠(yuǎn)的椅子上與人閑聊。據(jù)透露，他是成都一家飛行俱樂部的成員，正在學(xué)習(xí)私人飛機的駕駛，也有打算考私人飛機駕照。除了購買直升機，他還花費200多萬元買了一輛房車，在三亞花費1000萬元買了游艇。

　　“購買飛機只是個人愛好?！辟囅壬邮苡浾卟稍L時說，購買這架飛機的花費約400萬元，從2014年2月預(yù)訂飛機到正式交付，耗時半年，所有的手續(xù)都交由通航公司辦理，包括交付后的托管、航線申請、保養(yǎng)和維修。賴先生說，開飛機與開車完全不一樣，汽車只有前進(jìn)擋和倒車擋，但是飛機有前后左右四個方向，幾乎全靠手上的操作，沒有任何捷徑。在所有的學(xué)習(xí)過程中，懸停最難，只要懸停會了，離拿到私照就不遠(yuǎn)了。而現(xiàn)在他“只會在天上飛，起飛和降落還不行，因此都有專業(yè)駕駛員陪著飛”。

　　不過，這不妨礙賴先生“起飛”，他甚至?xí)_飛機去農(nóng)家樂吃飯。賴先生笑著說：“5分鐘就到，吃飯倒是不貴，飛一次可不便宜。”據(jù)估計，他開一個小時飛機的花費是5000元左右。

　　買飛機

　　一年托管要花費50萬

　　“現(xiàn)在四川的私人飛機不超過十架。不過隨著低空空域的開放，大量通用飛行需求將在短時間內(nèi)釋放?！蔽髁著P騰董事長林孝波透露，最近已有2個私營業(yè)主下訂單購買飛機，今年預(yù)計賣出六七架。

　　同樣，駝峰通用航空總經(jīng)理車天發(fā)也掌握了不少訂單，今年的購機合同約在2000萬元。車天發(fā)說，2013年四川私人擁有的直升機可能就只有三四架，今年一下就冒出來了好幾架。但在四川以個人名義購買直升機的購機者并不是剛剛誕生，“我手里就有4個托管客戶，他們的私人飛機都是以個人名義購買的”。

　　成都富豪不少，消費水平在全國名列前茅，但真正由知名企業(yè)家購買的直升機數(shù)量很少，購買飛機的主要是二線企業(yè)家和愛好者，他們主要出于“飛著玩”和商務(wù)接待兩大基本需求，一般每年的托管費達(dá)50萬元，包括存放、維護、加油，駕駛員的配備，以及100個小時飛行安排等，因為有的機主并不一定會開飛機。

　　學(xué)飛行

　　不全都是“老板學(xué)員”

　　備受關(guān)注的《低空空域使用管理規(guī)定（試行）征求意見稿》正在征求意見中，一旦推行將開啟中國低空空域改革“破冰”之旅。

　　低空開放的信號和呼聲，激發(fā)了飛機購買的同時，直升機培訓(xùn)也在發(fā)生變化。據(jù)中國民航飛行學(xué)院新津分院廖倫金提供的數(shù)據(jù)：自費學(xué)習(xí)飛機駕駛的比例逐年上升，目前的比例高達(dá)90%。

　　“開著房車學(xué)飛行，這是當(dāng)年的熱詞。”廖倫金告訴記者，2012年首批13名私照人員中私企老板占大多數(shù)，而后報名參加培訓(xùn)的也以個體老板、企業(yè)家為主。這種“老板學(xué)員”現(xiàn)象持續(xù)了1至2年，就發(fā)生了改變。很多剛出校門或待業(yè)的80后、90后年輕人，包括一些空乘和空保也紛紛加入到直升機自費培訓(xùn)行列。

　　直升機駕駛員執(zhí)照分為私用和商用兩大類。私用駕駛執(zhí)照（簡稱私照）如同私家車的C照，有了它你可以開私家車上路；商用駕駛員執(zhí)照（簡稱商照）如同汽車的AB照，持照者可載客載貨搞營運。廖倫金透露說，兩年前考私照的多，現(xiàn)在考商照的多。

　　據(jù)記者了解，目前考私照的花費是25萬元左右，商照是70萬元左右。

　　租飛機

　　空中婚禮每小時6萬

　　眼下的通用航空市場，已不是簡單地買飛機和培訓(xùn)，而是衍生了直升機租賃、航拍、空中旅游、飛機托管、飛機維修等業(yè)務(wù)，逐漸拉近與普通大眾的距離。

　　成都某通用航空公司的負(fù)責(zé)人透露，他們一年飛機租賃的營業(yè)額有1000萬元。哪些人租飛機呢？個人、愛好者、企業(yè)家，還有政府部門。而且，政務(wù)租賃飛機的比例還比較大，例如護林、緊急醫(yī)療等等。

　　飛機租賃也是按小時收費，根據(jù)機型的不同從每小時1萬元～6萬元不等。曾有新人結(jié)婚租了一架飛機總花費20多萬元，因為需要提前一天飛過去，還有航線的申請等等。

　　文/圖 據(jù)《華西都市報》