新聞源 財富源

2025年01月10日 星期五

財經(jīng) > 滾動新聞 > 正文

字號：大 中 小

飛機的防雷“秘籍”

  • 發(fā)布時間：2014-09-22 08:56:28  來源：中國民航報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　□趙新強

　　飛機在雷雨中飛行被閃電擊中的情況有，但很少。這是因為飛機在設計時考慮了靜電釋放裝置，避免靜電在機身上積累。

　　飛機機身是由導電材料制成的，如果遇到雷擊，飛機就是一個短路的路徑，雖然不會直接傷害機內人員，卻可能損壞飛機上的電子設備，對飛行安全造成影響。由于飛機在飛行過程中無法接地，飛機要做的是防雷，而不是避雷。因此，在每次飛行前，飛行員都會了解航路各段的天氣情況，選擇合適的繞飛路線，最大限度地避免與強雷電正面接觸。在空中飛行時，飛行員會通過氣象雷達來觀測航路上的天氣狀況，發(fā)現(xiàn)雷雨就及時躲開。

　　即使沒有雷雨天氣，如果飛機在云層中飛行，也會跟空氣、云層摩擦產(chǎn)生電荷，而當電荷積存達到一定值時，有可能形成雷擊。這時候，就要用上安裝在飛機主翼或尾翼尖端處的“靜電釋放器”，一般稱為放電刷。其原理是，當雷電產(chǎn)生的電流通過飛機，或飛機因空氣摩擦而帶靜電時，電流就會瞬間通過放電刷釋放到機身外，這樣在導體效應的作用下就不會形成高能量的電能聚集釋放過程。這時，旅客坐在客艙中是安全的，因為客艙跟機身外殼是絕緣的。

　　毫不夸張地說，放電刷是飛機上儀表電子設備的“保護傘”。它通過隨時放掉機身上流動的靜電，避免飛機的通信導航受到電磁場干擾而影響飛行安全。一般現(xiàn)代民航客機上的放電刷都有10個以上。此外，飛機防雷還體現(xiàn)在飛機的重要設備都進行了加固上，如油箱外殼的加固和絕緣。航電設備的位置也是經(jīng)過精確評估測算出來的，目的在于即使飛機遭到雷擊，造成的損傷也不會是致命的。

　　然而，放電刷的釋放能力也是有限的。如果飛機被高能量的雷電擊中，而放電刷又不能在瞬間將這股能量釋放掉，就會產(chǎn)生電阻效應，很可能發(fā)生機體被擊穿的危險，甚至造成惡性事故。所以，航空公司嚴格規(guī)定在復雜天氣條件下飛行一定要繞飛雷雨和一切危險天氣，并選擇好可靠的備降場。

熱圖一覽

高清圖集賞析

滾動新聞

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅