云的江湖

　　要成功，需要朋友，要取得巨大的成功，需要對手。馬云的對手是中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭的另兩家：騰訊與百度。

　　PC互聯(lián)網(wǎng)時代，他們各據(jù)一方，雖偶有挑釁，但誰也無法撼動對方的地位。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，界線模糊，陌生市場亟待開發(fā)，他們彼此搏殺，至今勝負(fù)難料。

　　阿里巴巴赴美上市之日，正是互聯(lián)網(wǎng)三巨頭從三國鼎立進(jìn)入三國殺模式一周年之際。

　　這其中尤以阿里騰訊兩家打得最鬧熱，在每一個領(lǐng)域都能看到他們交手，幾乎是貼身肉搏。而百度近來專注于技術(shù)研發(fā)，漸行漸遠(yuǎn)。

　　戰(zhàn)爭導(dǎo)火線：微信發(fā)力移動電商挑戰(zhàn)阿里

　　微信在2013年8月5日推出支付功能，可以在移動端上打造一個移動商城，騰訊在PC互聯(lián)網(wǎng)上做得不成功的電商，現(xiàn)在又通過移動互聯(lián)網(wǎng)卷土重來。

　　阿里的反擊很快，2013年8月，阿里推出類似微信的移動IM工具來往；9月，支付寶公眾服務(wù)平臺上線，與微信公眾服務(wù)號針鋒相對。

　　2014年1月，阿里巴巴還正式推出手游業(yè)務(wù)，攻向騰訊的腹地。

　　搶占制高點：雙馬撒錢14億普及移動支付

　　讓阿里與騰訊全力以赴的是兩大戰(zhàn)場：移動電商與互聯(lián)網(wǎng)金融，這兩個都是萬億級的大市場，而連接這兩個戰(zhàn)場的制高點就是移動支付。誰搶占制高點，誰就能獲得戰(zhàn)爭主動權(quán)。

　　為此，阿里騰訊都不約而同地瞄上了打車應(yīng)用軟件，為此阿里騰訊各自投資快的與滴滴兩家打車應(yīng)用公司。從今年1月開始，兩家一共投入14億用于打車補(bǔ)貼，最高峰時期打一次車可補(bǔ)貼11-20元。

　　打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)一直持續(xù)了4個多月，經(jīng)過多次拉鋸戰(zhàn)，雙方才達(dá)成默契逐漸熄火。

　　其結(jié)果是打車軟件市場被兩家平分天下，讓第三者幾乎沒有任何插足機(jī)會。同時，雙方的微信支付、支付寶錢包用戶與使用率也大幅攀升。

　　競爭是好事：有對手才有巨大的成功

　　阿里與騰訊的競爭不僅是單打獨斗，更是兩大生態(tài)圈的競爭，為此雙方在一年多時間里投資收購了不少公司。阿里生態(tài)圈是電子商務(wù)、社交加阿里金融，再造手機(jī)淘寶，收購高德地圖、UC瀏覽器，攻占O2O入口。騰訊生態(tài)圈是構(gòu)建微信支付、移動電商、互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，投資大眾點評，入股京東，直指阿里腹地。

　　在市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制下，企業(yè)之間的競爭不可避免。如果是良性競爭，不僅對雙方和消費者都有利，對整個行業(yè)也有推進(jìn)作用。

　　想想英特爾和AMD、可口可樂和百事可樂、寶潔和聯(lián)合利華、波音和空客、蘋果和三星，這樣的競爭，是你好我要比你更好，是“致力于打破封閉”的路徑，朝著“創(chuàng)新較量”的方向，形成“你爭我趕齊頭并進(jìn)”的局面。

　　依靠創(chuàng)新，微信進(jìn)入移動通訊領(lǐng)域，帶來了競爭，帶來了費用的節(jié)省和更好的用戶體驗，讓運營商感到后背發(fā)涼。依靠創(chuàng)新，支付寶和余額寶進(jìn)入了金融領(lǐng)域，帶來了競爭，帶來了更快捷的支付方式和更高的理財收益，讓銀行家感到頭皮發(fā)麻。 華西都市報記者羅提孟梅