如何對安全事故說N O？如何全面掌控車況？如何選擇最合適的車型？如何降低故障提高運(yùn)營效率？如何提高駕乘舒適性？如何延長電池等關(guān)鍵零部件使用壽命？……

　　在回答這一系列問題的過程中，安凱客車于去年1月率先推出了卓越電管理系統(tǒng)(I-E M S)。今年9月又對外發(fā)布了e控系統(tǒng)，并迎來第五代純電動客車下線。

　　新能源車的主驅(qū)動是電，其結(jié)果就是汽車電氣化，而汽車電氣化時(shí)代的到來為汽車智能化的發(fā)展奠定了必要的技術(shù)基礎(chǔ)。就像蘋果重新定義手機(jī)，汽車電氣化的未來就是使車輛成為最大的移動終端。而卓越電管理系統(tǒng)(I-EM S)旨在將信息技術(shù)和新能源客車技術(shù)相融合，通過自主創(chuàng)新，不斷篩選處理人、車、路交互的海量信息，并將這些信息積淀，轉(zhuǎn)變成用戶價(jià)值語言，促使新能源客車商業(yè)化的車輪能迅速跑起來。

　　這其中，智能化與車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)不可缺少。由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會共同撰寫的《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》指出：利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)對電動汽車運(yùn)行狀態(tài)、電池使用狀態(tài)、充電設(shè)施及電網(wǎng)能源供給狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的綜合監(jiān)測分析，實(shí)現(xiàn)電動汽車的資產(chǎn)管理集約化、倉儲管理簡易化、物流調(diào)度智能化、充電計(jì)價(jià)多樣化、運(yùn)營服務(wù)互動化，保證電動汽車、電池及充電設(shè)施穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，從而讓電動車的使用更舒適便捷、更人性化，擁有更好地用戶體驗(yàn)。

　　未來的新能源客車一定是數(shù)字化的，而商業(yè)的成功與否，很重要的一個(gè)因素就是汽車是否簡單易用。安凱將新能源客車作為數(shù)字化客車來設(shè)計(jì)就是一次大膽嘗試?；趯嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷認(rèn)識，安凱往前又邁出了重要的一步，全面升級卓越電管理系統(tǒng)，推出e控系統(tǒng)。

　　第五代純電動車的控制中心是一個(gè)12英寸的顯示屏，構(gòu)成車輛和互聯(lián)網(wǎng)對接的通道。這塊顯示屏與智能手機(jī)一樣，通過手指尖的輕輕滑動，就可以實(shí)現(xiàn)人與電機(jī)、電池、空調(diào)等關(guān)鍵零部件的局域網(wǎng)信息交流對話，也可以與企業(yè)信息處理分析中心和客戶運(yùn)營信息管理中心等客車外網(wǎng)信息交流對話。

　　在顯示屏界面上，安凱設(shè)置了9大功能模塊。整車信息查詢、駕駛模式選擇、駕駛行為評價(jià)、智慧專家診斷、車身電氣控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、整車安全監(jiān)控、能耗分析。

　　通過這個(gè)功能模塊，安凱初步實(shí)現(xiàn)了新能源客車的網(wǎng)絡(luò)化，通過顯示屏人們可以“按圖索驥”，很容易實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。人、車、交通環(huán)境之間的信息化溝通，使用戶體驗(yàn)一下子上升到了新的層級。也就是說，e控系統(tǒng)將原來卓越電管理系統(tǒng)(I-EM S)上的一些功能應(yīng)用技術(shù)通過顯示屏透明化了。這使得冰冷的客車具有了生命，就像一位副駕駛。

　　互聯(lián)網(wǎng)帶給客車的還有更加開放的思維。終端模塊帶給用戶的價(jià)值，可能還具有產(chǎn)業(yè)鏈條上提高效率、降低成本、改善管理和供應(yīng)鏈的作用，這更為安凱新能源客車提供了更大的技術(shù)提升空間和市場推廣潛力。

　　8月30日，工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合公告《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，安凱客車以23款新能源車型獨(dú)占鰲頭，在所有入圍廠家中公告車型數(shù)量第一。免征購置稅，再加上各級政府節(jié)能減排補(bǔ)貼，新能源客車的價(jià)格競爭力將大幅提升。