7月以來，新能源汽車再迎發(fā)展利好消息。繼國務(wù)院決定免征新能源汽車的車輛購置稅后，中汽協(xié)又表示我國即將出臺支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策。利好政策層層加碼，讓新能源汽車的發(fā)展進一步提速，尤其是產(chǎn)業(yè)化條件較成熟的以公交為代表的客車領(lǐng)域。

　　以免除消費稅為例，據(jù)了解，目前我國僅對城市公交企業(yè)2015年底之前購買新能源汽車免征購置稅；而在其他公共領(lǐng)域，新能源車輛購置稅與傳統(tǒng)燃油車購置稅一致，均為10%。此次出臺的新能源汽車免征購置稅方案，免稅范圍基本囊括目前國內(nèi)市場上所有新能源車，并且優(yōu)惠政策從2014年9月至2017年底，實施跨度長達40個月，無疑有助于公交等公共運輸領(lǐng)域新能源產(chǎn)品的推廣。

　　中汽協(xié)9日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛。另有數(shù)據(jù)顯示，2014年6月我國共生產(chǎn)純電動客車1005輛，而2013年全年產(chǎn)量為1695輛，放量跡象開始顯現(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，從免稅到國家地方補貼的陸續(xù)到位，再到國家相關(guān)公車采購的規(guī)定，這些推廣政策的利好不斷顯現(xiàn)。由于純電動公交是各示范城市推廣應(yīng)用新能源客車的首選，隨著年底“考核期”的臨近以及財政補貼資金的陸續(xù)到位，下半年將會有更多的城市開啟采購工作。

　　面對廣闊的機遇，產(chǎn)品成為客車企業(yè)之間競爭成敗的決定性因素。其中，來自行業(yè)龍頭企業(yè)宇通的純電動客車E7，有望引領(lǐng)下半年新能源汽車的普及加速。

　　今年北京國際道路運輸車輛展上亮相的宇通純電動中巴E7，目標(biāo)市場有支線公交、團體用車、超市班車、機場接待等，政策實施后，除了原本就有政策優(yōu)惠的公交市場這一部分，其他用途買宇通E7均可以享受免除10%稅點的優(yōu)惠。結(jié)合當(dāng)前純電動產(chǎn)品的價格量級，單是購置稅一項就能節(jié)省數(shù)萬元。再算上國家去年9月出臺的對新能源汽車的補貼政策，6—8米的純電動客車補貼30萬元，如果地方上再有針對性補貼，那么宇通E7的價格優(yōu)勢將非常明顯。

　　宇通E7為車長7米，20座的中型客車，采用輕量化技術(shù)，續(xù)航里程達到80—150公里。與10米以上純電動客車相比，除購置成本之外，其運營成本和維護成本更低。

　　首先，E7使用了宇通獨有的?？豑M技術(shù)，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，可靠性高，維修保養(yǎng)費用相應(yīng)降低。其次，在公交工況下，E7每公里耗電僅為0.3度，按照1元錢/度電來計算，每公里運營成本僅合0.3元，遠低于城市普通燃油甚至是燃氣出租車，而座位數(shù)則是出租車的4倍，由此可見帶來的運營效益更是可觀。

　　更重要的是，在行業(yè)內(nèi)，E7首次實現(xiàn)了無障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對于純電動客車發(fā)展的制約。據(jù)介紹，E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，在380V電壓下，快充1小時即可充滿，慢充3小時充滿;在220V電壓下，8—10小時便可充滿。

　　安全性上，E7在純電驅(qū)動系統(tǒng)安全技術(shù)方面開展了從結(jié)構(gòu)安全、高壓安全、功能安全“三位一體”的系統(tǒng)安全體系建設(shè)，尤其在業(yè)內(nèi)重點關(guān)注的電池安全性方面，E7采用知名品牌電池供應(yīng)商提供的電芯，具有優(yōu)良的安全性能，通過進行穿釘、擠壓、過充、短路等多項安全性驗證均未出現(xiàn)冒煙或起火等現(xiàn)象；在整車進行的側(cè)翻、涉水、低溫等可靠性驗證方面，證實其整車品質(zhì)可靠有保障。