●南方日?qǐng)?bào)記者 張西陸 通訊員 白洋

　　攝影 南方日?qǐng)?bào)記者 李細(xì)華

　　面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，今年上半年廣州經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)，三大支柱產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)揮骨干作用，總產(chǎn)值增長(zhǎng)14.2%，對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)89%，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)22.4%，成為最大的亮點(diǎn)。

　　伴隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，按規(guī)劃，至2016年，廣州的汽車(chē)服務(wù)業(yè)銷(xiāo)售年收入將達(dá)5500億元。著眼白云，配件生產(chǎn)、車(chē)載電氣、汽配批發(fā)等與“車(chē)”相關(guān)的行業(yè)同樣因此獲益匪淺。

　　批發(fā)企業(yè)通過(guò)個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)彌補(bǔ)產(chǎn)品銷(xiāo)售的利潤(rùn)缺失，優(yōu)質(zhì)傳統(tǒng)企業(yè)則依賴(lài)過(guò)硬的研發(fā)能力積極向新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。本期“尋找白云經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊”將走入該區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，了解包括通達(dá)電氣、維高集團(tuán)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈上“隱形冠軍”的轉(zhuǎn)型之道。

　　汽配批發(fā)粗放發(fā)展向優(yōu)質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)型

　　廣州市政府常務(wù)會(huì)議今年初審議通過(guò)《加快發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)工作方案》，提出對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)服務(wù)業(yè)包括專(zhuān)業(yè)街、汽車(chē)城等進(jìn)行改造升級(jí)，打造若干個(gè)千億元級(jí)汽車(chē)服務(wù)業(yè)集群，至2016年，汽車(chē)服務(wù)業(yè)銷(xiāo)售年收入將達(dá)5500億元。

　　市經(jīng)貿(mào)委主任王旭東介紹，與汽車(chē)制造業(yè)的支柱地位相比，廣州的汽車(chē)服務(wù)業(yè)存在著布局分散、實(shí)力不強(qiáng)、用地困難、行業(yè)無(wú)序等問(wèn)題?！斗桨浮分赋?，將進(jìn)行跨區(qū)兼并重組，形成“一個(gè)中心、四個(gè)組團(tuán)”的整體格局，即在市中心區(qū)規(guī)劃建設(shè)一個(gè)以汽車(chē)金融為抓手，車(chē)聯(lián)網(wǎng)為載體、云計(jì)算動(dòng)態(tài)管理的數(shù)字化汽車(chē)園區(qū)，增城、蘿崗、黃埔區(qū)形成“北京現(xiàn)代”和“廣本”組團(tuán)；南沙和番禺區(qū)形成豐田、廣汽組團(tuán)；在花都區(qū)構(gòu)筑以東風(fēng)日產(chǎn)為主的高新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城以及白云區(qū)組團(tuán)。

　　說(shuō)起其中的白云區(qū)組團(tuán)，大多數(shù)人對(duì)其的第一反應(yīng)是從永福路、廣園路綿延至黃石、太和的汽配市場(chǎng)。

　　為適應(yīng)市場(chǎng)需求下降和合資車(chē)系競(jìng)爭(zhēng)，區(qū)汽車(chē)用品協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何健告訴記者，白云汽配市場(chǎng)從上世紀(jì)90年代中期至今已自發(fā)形成了三股“勢(shì)力”：一股來(lái)自恒福路、永福路的空調(diào)壓縮機(jī)制造、維修，一股來(lái)自廣園路沿線以鴻運(yùn)等汽車(chē)市場(chǎng)為主的汽車(chē)美容、汽車(chē)內(nèi)外飾的安裝，一股則是從白云大道北沿線一直延伸到太和的二手汽配市場(chǎng)。

　　區(qū)汽配協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)卓耿名表示，現(xiàn)在白云汽配企業(yè)已走出了2008年的市場(chǎng)陰霾，湛隆、鴻運(yùn)等大型汽配市場(chǎng)的年利潤(rùn)額保守估計(jì)超過(guò)2億元，而一些批發(fā)市場(chǎng)檔口里的小企業(yè)主，也個(gè)個(gè)都是億元戶(hù)。

　　但卓耿名也提醒，批發(fā)市場(chǎng)粗放的發(fā)展模式隱患已凸顯。一方面，由于市場(chǎng)活躍引發(fā)的園區(qū)租金問(wèn)題，已經(jīng)使得部分檔口出現(xiàn)了入不敷出的情況；另一方面，由于電商渠道的兇猛突進(jìn)，自備產(chǎn)品的來(lái)料加工已經(jīng)成為了車(chē)主消費(fèi)的另一大趨勢(shì)，產(chǎn)品銷(xiāo)售的利潤(rùn)缺失與精細(xì)化、個(gè)性化的服務(wù)彌補(bǔ)，同樣是汽配批發(fā)市場(chǎng)下一步發(fā)展的課題。汽配批發(fā)市場(chǎng)向優(yōu)質(zhì)化服務(wù)轉(zhuǎn)型，4S店向平價(jià)市場(chǎng)傾斜，已成為了白云汽配市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的著力點(diǎn)。

　　配件生產(chǎn)過(guò)硬研發(fā)能力無(wú)懼與強(qiáng)企爭(zhēng)食

　　事實(shí)上，白云區(qū)的“汽車(chē)經(jīng)濟(jì)”并不僅限于汽配批發(fā)。在民科園神山工業(yè)園里，廣州維高集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)維高集團(tuán)）的生產(chǎn)車(chē)間里一片如火如荼的景象。

　　維高集團(tuán)成立于1989年，前身是生產(chǎn)摩托車(chē)配件的集體所有制小廠，1992年通過(guò)與五羊—本田建立的配套關(guān)系，開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)、摩托車(chē)開(kāi)關(guān)總成配件。

　　維高集團(tuán)董事總經(jīng)理許悅松說(shuō)，在走市場(chǎng)的過(guò)程中，維高集團(tuán)把科技興業(yè)放在維系企業(yè)發(fā)展生存的首位，注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)制造的先進(jìn)性。

　　如維高集團(tuán)引進(jìn)了國(guó)際領(lǐng)先地位的日本MakinV55模具加工中心和模具鏡面火花成型設(shè)備，使公司成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)、摩托車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)中，少有的具有自行設(shè)計(jì)及生產(chǎn)模具的企業(yè)之一。同時(shí)，集團(tuán)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)部門(mén)已全面采用美國(guó)EDS公司的CAD/CAM三維設(shè)計(jì)軟件，使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)更精確有效，新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期限定在20天左右。

　　記者了解到，在2009至2010年汽車(chē)消費(fèi)刺激政策下，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模迅速突破千萬(wàn)輛，去年市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模超過(guò)1500萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到1.37億。但伴隨而來(lái)的環(huán)境和交通壓力逐漸凸顯，空氣質(zhì)量堪憂，尤其是去年霧霾天氣也將汽車(chē)污染排放推向風(fēng)口浪尖。

　　在“防污治堵”的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游會(huì)否受到波及？對(duì)此，維高集團(tuán)董事總經(jīng)理許悅松表示，雖說(shuō)當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境不算理想，但維高集團(tuán)在模具自產(chǎn)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面都走在行業(yè)前面，所以并未受到產(chǎn)業(yè)下行趨勢(shì)的太多波及。

　　雖然摩托車(chē)配件生產(chǎn)仍占公司產(chǎn)值的六七成，但許悅松表示，維高集團(tuán)將在鞏固現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)基礎(chǔ)上，正積極走向多元化的經(jīng)營(yíng)之路。目前，維高集團(tuán)正通過(guò)不同方式在國(guó)內(nèi)外尋求多樣性的生產(chǎn)合作項(xiàng)目，利用自身在儀表盤(pán)制造研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓乘用車(chē)系列內(nèi)外飾的產(chǎn)品制造和銷(xiāo)售。

　　許悅松告訴記者，上半年維高集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)值突破2個(gè)億，較去年同期上漲約10個(gè)百分點(diǎn)。目前集團(tuán)已拿到廣汽本田和廣汽豐田超過(guò)3000萬(wàn)元的大訂單，其中不乏雷寧、鋒范、新卡羅拉等車(chē)型的配件，預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)值將超過(guò)3.5億元，較去年同期上漲15%至20%。

　　乘用車(chē)系列內(nèi)外飾的產(chǎn)品制造銷(xiāo)售領(lǐng)域里有不少外資、合資企業(yè)，要想從強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手口中奪得市場(chǎng)“蛋糕”，許悅松總結(jié)，與日企合作的多年經(jīng)驗(yàn)、性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品、精密模具生產(chǎn)和設(shè)計(jì)能力，以及全面的人才培養(yǎng)和引進(jìn)計(jì)劃都是維高集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)載電氣緊貼政策走環(huán)保智能升級(jí)路

　　去年國(guó)內(nèi)發(fā)布的大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，在加強(qiáng)城市交通，合理控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量、提升燃油品質(zhì)、加快淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)輛、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保管理、大力推廣新能源汽車(chē)等方面提出指導(dǎo)方針，確定改進(jìn)方向。也就是說(shuō)，環(huán)保、智能、高效已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

　　縱觀全國(guó)各類(lèi)實(shí)體制造業(yè)企業(yè)，利用自身優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)相關(guān)鏈條產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品延伸，同樣成為了時(shí)下熱門(mén)的發(fā)展選擇。而在白云區(qū)組團(tuán)里，廣州通達(dá)汽車(chē)電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通達(dá)電氣）的發(fā)展值得提及。

　　通達(dá)電氣已走過(guò)20個(gè)年頭，公司主要產(chǎn)品涵蓋車(chē)載IT、節(jié)能環(huán)保、綠色照明三大板塊，傳統(tǒng)產(chǎn)品主要有公交車(chē)乘客信息系統(tǒng)（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率36%以上）、可視變光信息廣告一體化系統(tǒng)、車(chē)載監(jiān)視系統(tǒng)、客車(chē)照明系統(tǒng)、客車(chē)內(nèi)飾、漏氣報(bào)警系統(tǒng)等。新產(chǎn)品主要有巴士在線信息管理系統(tǒng)、車(chē)載智能終端、ATS發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)、輪轂電機(jī)動(dòng)力控制系統(tǒng)等。

　　廣州通達(dá)汽車(chē)電氣股份有限公司董事、副總經(jīng)理王培森告訴記者，交通部《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，對(duì)我國(guó)未來(lái)十年的智能交通發(fā)展目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、戰(zhàn)略實(shí)施策略和措施等內(nèi)容進(jìn)行了描述，“我們?cè)谕频陌褪吭诰€信息管理系統(tǒng)，就是屬于這個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃大力扶持和推廣的領(lǐng)域?！?/p>

　　在現(xiàn)有各公交路線分散的公交平臺(tái)基礎(chǔ)上研究開(kāi)發(fā)公交車(chē)載智能監(jiān)控調(diào)度信息發(fā)布的平臺(tái)，巴士在線信息管理系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)等技術(shù)的集成及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的統(tǒng)一調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息交互、車(chē)輛維修、廣告發(fā)布等功能多方位的綜合管理系統(tǒng)。

　　王培森說(shuō)，該項(xiàng)目從2007年公司提出概念和研發(fā)儲(chǔ)備至今，已完成了產(chǎn)品調(diào)研論證、立項(xiàng)開(kāi)發(fā)、目前巴士在線信息管理系統(tǒng)已經(jīng)在廣州、深圳、?？?、武漢、汕頭、順德等城市批量裝車(chē)，根據(jù)其自身特點(diǎn)，定制了符合自身特色的巴士在線智能公交管理系統(tǒng)并投入使用。完成了產(chǎn)品在一、二、三線城市試點(diǎn)推廣、實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作，目前處于市場(chǎng)大力推廣階段。

　　近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展、各城市對(duì)公交服務(wù)的重視和投入給本項(xiàng)目技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了較大的契機(jī)。按規(guī)劃，當(dāng)巴士在線信息管理系統(tǒng)推廣后，通過(guò)巴士在線大數(shù)據(jù)平臺(tái)和客戶(hù)維修管理系統(tǒng)的無(wú)縫連接，可方便公交公司與零配件供應(yīng)商線上交易，進(jìn)而打造客車(chē)零配件上百億貿(mào)易額的交易平臺(tái)。

　　值得強(qiáng)調(diào)的是，通達(dá)電氣所有銷(xiāo)售產(chǎn)品均為自主研發(fā)，且在國(guó)內(nèi)行業(yè)處于技術(shù)領(lǐng)先地位，目前通達(dá)電氣擁有28項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利或軟件版權(quán)，2012年、2013年獲得白云區(qū)專(zhuān)利專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，企業(yè)通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，巴士在線信息管理系統(tǒng)項(xiàng)目獲得“廣州市小微企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目”立項(xiàng)，并獲得配套資金扶持，ATS發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)、漏氣報(bào)警系統(tǒng)兩個(gè)產(chǎn)品也獲得廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定。