進(jìn)入三季度，國內(nèi)輕卡國四市場化進(jìn)程明顯提速。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國260個(gè)重點(diǎn)地級(jí)市執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)的比例已達(dá)65%，距離工信部制定的強(qiáng)制執(zhí)行期限已不足5個(gè)月，國內(nèi)輕卡市場進(jìn)入了“國四倒計(jì)時(shí)”階段。

　　關(guān)于國四輕卡技術(shù)路線，目前各方面認(rèn)可的不外乎兩種，即高壓共軌+SCR路線和高壓共軌+EGR路線。其中，高壓共軌+EGR技術(shù)路線，由于使用中不需要加注尿素，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)在目前使用環(huán)境下的適應(yīng)性，受到江淮、福田等主流輕卡廠家的青睞?！皬哪壳案鲝S家推出的產(chǎn)品來看，江淮、福田等主流廠家在國四技術(shù)上的儲(chǔ)備還是非常充分的。在技術(shù)導(dǎo)入期之后，未來國四輕卡市場的競爭重點(diǎn)還是在于產(chǎn)品品質(zhì)和市場適應(yīng)性。”業(yè)內(nèi)資深分析人士說。

　　實(shí)際上，各輕卡主流廠家近期在推出國四產(chǎn)品時(shí)，都將重點(diǎn)放在了品質(zhì)和產(chǎn)品組合上。例如，江淮輕卡在短短3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，就已發(fā)布了100余款國四車型。除了配備4DA1、JND和康明斯三個(gè)系列的國四動(dòng)力外，還配備了濰柴、朝柴、錫柴、玉柴、云內(nèi)、揚(yáng)柴、全柴等多款動(dòng)力。豐富的動(dòng)力組合，使其成為目前推出國四車型最多的輕卡品牌。“之所以采用多品牌國四發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品組合，一是因?yàn)榻摧p卡旗下有帥鈴、駿鈴和好運(yùn)三大品牌，需要滿足不同消費(fèi)人群的需要。二是是為了滿足不同區(qū)域用戶的使用習(xí)慣，使我們的產(chǎn)品具備更強(qiáng)的市場適應(yīng)性?！苯摧p型商用車營銷公司余紀(jì)邦部長說。

　　根據(jù)公開的技術(shù)資料披露，江淮汽車旗下帥鈴和駿鈴兩款車型均采用整體沖壓成型車架，由亞洲最大的6000噸級(jí)沖壓機(jī)一次沖壓成型，板材厚度達(dá)到6mm，不僅超越市場平均水平20%，也超過國外同類車型。（王亮）