“隨著國際運(yùn)輸和物流的發(fā)展，沿線地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)交流日益增多，促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通優(yōu)勢變?yōu)榱魍▋?yōu)勢?！北本┙煌ù髮W(xué)教授紀(jì)壽文在論壇上提出，“一路一路帶”的發(fā)展基于點(diǎn)軸發(fā)展模式，按照“陸橋”—“商橋”—“經(jīng)濟(jì)帶”的順序演進(jìn)。

　　他認(rèn)為，“商橋”的發(fā)展將有力地推動沿線資源、資金、技術(shù)、信息、文化、科技的廣泛交流，促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，最終形成以陸、海、空運(yùn)輸線為主軸，以沿線大、中城市為依托，東西結(jié)合、雙向開放、相互促進(jìn)、共同發(fā)展、具有強(qiáng)大內(nèi)聚力和輻射力的經(jīng)濟(jì)走廊，進(jìn)而成為東西方經(jīng)濟(jì)文化交匯融合的巨大經(jīng)濟(jì)帶?！啊宦芬粠А瘧?zhàn)略得到沿途各國積極響應(yīng)，國際社會高度關(guān)注。其所覆蓋地區(qū)國際貿(mào)易前景廣闊，物流體系健全，‘一路一帶’藍(lán)圖給現(xiàn)代物流和國際貨代行業(yè)帶來新機(jī)遇。”紀(jì)壽文分析“一路一帶”的物流服務(wù)運(yùn)營體系時(shí)說，物流設(shè)施平臺、信息平臺、政策體系的完善是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，物流呈現(xiàn)競合關(guān)系下的供需平衡旋進(jìn)發(fā)展模式，物流供需平衡和市場化運(yùn)作機(jī)制是保障物流可持續(xù)發(fā)展的核心?！耙宦芬粠А苯ㄔO(shè)的主要內(nèi)容是政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、民心相通。物流企業(yè)和沿線的城市該如何將這一新機(jī)遇，轉(zhuǎn)換為實(shí)實(shí)在在的增長點(diǎn)？

　　在紀(jì)壽文看來，這需要不斷優(yōu)化和提升城市與企業(yè)的定位，推進(jìn)城市發(fā)展規(guī)劃和政策的制定；加速發(fā)展集裝箱國際班列，加強(qiáng)統(tǒng)籌整合資源；發(fā)展國際物流信息化和跨境電子商務(wù)，創(chuàng)新商業(yè)模式；提升貨代物流企業(yè)綜合競爭力。

　　據(jù)介紹，寧夏將中阿合作作為“一路一帶”戰(zhàn)略實(shí)施的切入點(diǎn)和突破口，打造中阿博覽會戰(zhàn)略平臺，建設(shè)中阿空中絲綢之路和中阿網(wǎng)上絲綢之路，銀川開發(fā)區(qū)打造中阿合作新支點(diǎn)，打造產(chǎn)業(yè)合作平臺和文化交流基地。

　　紀(jì)壽文強(qiáng)調(diào)，提升貨代物流企業(yè)綜合競爭力，需要培育和提升貨代物流企業(yè)的戰(zhàn)略能力和服務(wù)能力，這包括市場服務(wù)能力和創(chuàng)新能力。企業(yè)需要強(qiáng)化業(yè)務(wù)基本功，加入優(yōu)勢供應(yīng)鏈，業(yè)務(wù)模式不斷優(yōu)化，并突出從關(guān)注客戶個(gè)體向關(guān)注客戶供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變，從關(guān)注成本降低向提升客戶價(jià)值轉(zhuǎn)變。