據(jù)新華社電在12家日本零部件和軸承企業(yè)收到12.35億元罰單后，記者近期在汽車經(jīng)銷市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，面對(duì)反壟斷調(diào)查執(zhí)法壓力，奔馳、保時(shí)捷等豪車品牌卻繼續(xù)逆勢(shì)加價(jià)。

　　業(yè)內(nèi)專家稱，在國(guó)家價(jià)格反壟斷部門即將對(duì)幾家整車企業(yè)開出大額罰單之際，豪車品牌依然“頂風(fēng)作案”，一方面暴露部分車企與經(jīng)銷商依然心存僥幸;另一方面則顯示出反壟斷不可以罰代管，消費(fèi)者維權(quán)仍需向縱深推進(jìn)。

　　奔馳熱銷車型加價(jià)5萬(wàn)

　　從今年7月份開始，持續(xù)三年的汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查逐步升溫，包括捷豹路虎、奧迪、克萊斯勒、寶馬等一批品牌相繼宣布整車或零部件降價(jià)，以回應(yīng)反壟斷部門調(diào)查。然而，就在對(duì)整車企業(yè)罰單即將落地之際，部分豪車品牌卻涉嫌利用壟斷行為對(duì)整車逆勢(shì)加價(jià)。

　　9月上旬，記者在梅賽德斯-奔馳位于北京大興區(qū)和朝陽(yáng)區(qū)的4S店內(nèi)發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者想要買到“CLA260”這款車，至少需要加價(jià)5萬(wàn)元，而此車的指導(dǎo)價(jià)為37.8萬(wàn)元，加價(jià)幅度高達(dá)13%。

　　而在另一豪車品牌保時(shí)捷位于北京朝陽(yáng)區(qū)的一家4S店內(nèi)，當(dāng)記者詢問(wèn)“Macan”車型價(jià)格時(shí)，銷售人員表示不會(huì)加價(jià)，但隨后卻又說(shuō):“需要做一個(gè)全車貼膜，同時(shí)再加一個(gè)一年的延保，一共費(fèi)用大約需要3萬(wàn)元?！?/p>

　　車企與經(jīng)銷商心存僥幸

　　據(jù)了解，這種加價(jià)或搭售的行為幾乎是行業(yè)“公開的秘密”，長(zhǎng)期以來(lái)讓消費(fèi)者深惡痛絕。在反壟斷巨大壓力之下，為何仍有部分車企和經(jīng)銷商心存僥幸?

　　記者從行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，一些豪車品牌部分熱銷車型的庫(kù)存量其實(shí)并不少，但經(jīng)銷商給消費(fèi)者的信息卻是“供需緊張”，不加價(jià)就別想拿到現(xiàn)車。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光說(shuō)，一些豪車品牌經(jīng)銷商有時(shí)會(huì)刻意制造供需緊張的假象進(jìn)行“饑餓營(yíng)銷”，通過(guò)加價(jià)銷售賺取更多利潤(rùn)。

　　賈新光認(rèn)為，此前輿論的焦點(diǎn)多集中在零部件企業(yè)以橫向壟斷合謀控制價(jià)格，以及整車企業(yè)以縱向壟斷造成畸高零整比上面，一些車企和經(jīng)銷商因此心存僥幸，仍然想鉆空子加價(jià)銷售。

　　反壟斷不能以罰代管

　　部分專家指出，在反壟斷高壓之下仍有豪車品牌“頂風(fēng)作案”加價(jià)銷售，除了暴露出部分車企和經(jīng)銷商心存僥幸，還表現(xiàn)出行業(yè)監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)。反壟斷不能以罰代管。此前，12家日本零部件企業(yè)被罰款后均提出了整改措施，包括對(duì)公司全體成員進(jìn)行反壟斷培訓(xùn)、采取實(shí)際行動(dòng)消除過(guò)去違法行為的后果并惠及消費(fèi)者。多位專家對(duì)此指出，這些整改措施說(shuō)得好聽，但能否實(shí)現(xiàn)尚不得知。只有多部門聯(lián)合起來(lái)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)零部件供應(yīng)、整車銷售、售后維修等多個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管和執(zhí)法，才能讓市場(chǎng)真正回歸合理。