我國有關(guān)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查又邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。有媒體報(bào)道稱，國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查人員昨日查訪了奔馳上海辦事處，辦事處內(nèi)多名奔馳高管被約談，多臺計(jì)算機(jī)被檢查。

　　羊城晚報(bào)記者昨日致電奔馳中國一位王姓人士進(jìn)行核實(shí)，她表示，奔馳已知道此事，正在積極配合政府部門的調(diào)查，但目前沒有更多的信息可披露。該工作人員還稱，如有進(jìn)一步消息，會(huì)及時(shí)對外公布。

　　反壟斷調(diào)查深入整車價(jià)格

　　值得一提的是，在今年7月份，奔馳大舉下調(diào)維修保養(yǎng)服務(wù)價(jià)格，平均降幅為20%。8月4日，奔馳再次宣布從9月1日起主動(dòng)調(diào)整部分維修配件的價(jià)格，平均下調(diào)約15%。

　　盡管奔馳兩次下調(diào)零部件和維修服務(wù)價(jià)格，但仍未能逃脫被調(diào)查的命運(yùn)。對此，有知情人士透露稱，這次調(diào)查矛頭指向的是“奔馳整車價(jià)格和最低限價(jià)的經(jīng)銷商政策”。

　　此前外界認(rèn)為本次反壟斷調(diào)查更多聚焦在奔馳零配件價(jià)格過高的“零整比”問題。通常一輛汽車拆散成零部件銷售的總價(jià)在整車售價(jià)的3倍之內(nèi)被認(rèn)為是合理的，國內(nèi)豪華車品牌這一比例達(dá)到4倍甚至更高。但其實(shí)反壟斷調(diào)查早已向整車價(jià)格和渠道管理深入，而奔馳在這方面反應(yīng)遲鈍。

　　事實(shí)上，奔馳已不是第一次因限價(jià)問題被相關(guān)部門盯上。2011年3月1日起，北京奔馳宣布實(shí)施嚴(yán)格的最低價(jià)格管理及限制跨區(qū)銷售的政策。此后奔馳經(jīng)銷商一致倒戈并上書商務(wù)部指奔馳政策違法。該事件間接導(dǎo)致了北京奔馳副總裁付強(qiáng)的離職。奔馳表面上循規(guī)蹈矩，但實(shí)際上卻從未放棄對經(jīng)銷商進(jìn)行價(jià)格管理。

　　進(jìn)口豪車將告別暴利時(shí)代

　　值得注意的是，隨著反壟斷調(diào)查的深入，越來越多車企加入到降價(jià)大潮之中。繼奧迪、捷豹路虎、奔馳宣布降價(jià)之后，克萊斯勒也在昨日官方宣布下調(diào)部分產(chǎn)品及零配件價(jià)格，145種高價(jià)值高保修率零配件的價(jià)格將下調(diào)20%；同時(shí)旗艦產(chǎn)品Jeep大切諾基SRT8價(jià)格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價(jià)格下調(diào)4.5萬元人民幣。

　　不過，一些企業(yè)試水性質(zhì)的回應(yīng)似乎并沒有讓發(fā)改委“滿意”，這次奔馳上海辦公室遭到突擊檢查就釋放出了明顯的信號。

　　眾所周知，中國汽車銷售市場對于全球豪車企業(yè)來說，一直是其最大的貢獻(xiàn)者。有數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳品牌6月份的全球銷量上漲了8%，達(dá)到142136輛，這得益于市場對奔馳緊湊車型的強(qiáng)勁需求。今年上半年奔馳銷量增加了13%，達(dá)到783520輛。其中，奔馳前六個(gè)月在中國的銷量上升37.5%，達(dá)到135927輛。

　　數(shù)據(jù)還顯示，2014年上半年，菲亞特克萊斯勒汽車公司全球銷量為237.17萬輛，去年上半年225.69萬輛，同比增長5.1%。上半年，菲亞特克萊斯勒在華銷量為8.45萬輛汽車，對比2013年第二季度的5.25萬輛，同比攀升60.9%。

　　保時(shí)捷上半年全球銷量增長8%，至8.78萬輛，其中保時(shí)捷中國上半年總體銷量較去年同期漲幅達(dá)8%，累積交付19785輛。保時(shí)捷中國CEO潘德旭(Deesch Papke)也公開表示，預(yù)計(jì)今年中國銷量將實(shí)現(xiàn)低兩位數(shù)增長，并計(jì)劃明年年底前將中國市場的經(jīng)銷商數(shù)量增加近50%。

　　而這場愈演愈烈的反壟斷調(diào)查將給奔馳等外資車企在華發(fā)展帶來怎樣的影響？首張罰單會(huì)落到哪家車企頭上？罰款金額如何？這些問題還尚待觀察。不過，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著價(jià)格反壟斷調(diào)查的深入，進(jìn)口豪車過去在華“躺著賺錢”的暴利時(shí)代即將終結(jié)。

　　克萊斯勒和奧迪因壟斷將被處罰？

　　有媒體報(bào)道稱，目前上海市發(fā)改委對克萊斯勒、湖北物價(jià)局對奧迪的調(diào)查已經(jīng)接近尾聲。兩家企業(yè)都已查明確實(shí)存在壟斷行為，比如奧迪在湖北就曾召集4S店，統(tǒng)一零配件和保養(yǎng)的價(jià)格。而克萊斯勒在上海也存在類似的問題。并稱這兩家企業(yè)近期將會(huì)受到相應(yīng)處罰。

　　對此，羊城晚報(bào)記者聯(lián)系上述兩家公司進(jìn)行核實(shí)時(shí)，克萊斯勒汽車公司相關(guān)工作人員的電話一直無人接聽。而奧迪一戈姓工作人員則告訴羊城晚報(bào)記者，目前該公司還未收到任何相關(guān)信息。

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