日前，全新一代科魯茲上市，這款風(fēng)靡全球5年的明星車型迎來(lái)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，它以眾多全新的元素和越級(jí)的配置，將重新定義緊湊型中級(jí)車的新標(biāo)桿，也將開(kāi)創(chuàng)雪佛蘭科魯茲新的品牌篇章。新科魯茲基于通用全球新一代緊湊型中級(jí)車平臺(tái)D2XX，它是這個(gè)全新平臺(tái)首款上市車型。新科魯茲應(yīng)用的是全新產(chǎn)品架構(gòu)，包括了99%的全新零部件，同時(shí)融合了通用汽車全球的優(yōu)勢(shì)資源和先進(jìn)科技。新科魯茲整車由歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，車身結(jié)構(gòu)和整車架構(gòu)均在德國(guó)完成，并在紐博格林賽道上完成操控性能的調(diào)校，而全新動(dòng)力總成由北美團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，應(yīng)用工程則在中國(guó)完成。

　　零部件99%全新?lián)Q代

　　我們發(fā)現(xiàn)在近期科魯茲報(bào)道中，使用頻率最高的就是“全新”二字。全新發(fā)動(dòng)機(jī)、全新變速箱、全新雪佛蘭設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新智能配置……，或許你會(huì)認(rèn)為這是新車上市慣用的噱頭，但是，如果當(dāng)你知道新科魯茲上99%的零部件都與上代完全不同，共享的只有1%的螺釘卡扣等常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)件時(shí)，你是否會(huì)重新審視你心目中的科魯茲，這樣的全新?lián)Q代是不是很“瘋狂”。

　　不可否認(rèn)，創(chuàng)新、革新在任何領(lǐng)域都是一把雙刃劍。當(dāng)上一代車型已經(jīng)非常成功，面對(duì)肩負(fù)歷史使命的下一代產(chǎn)品，雪佛蘭工程師們到底是固步自封吃老本，還是破舊立新，重新出發(fā)去開(kāi)辟新天地？全新一代科魯茲毅然選擇了后者。從平臺(tái)到架構(gòu)，從硬件到軟件，幾乎看不到與上一代的雷同，僅有的聯(lián)系存在于雪佛蘭家族基因的傳承和“年輕創(chuàng)·造”的精神。以如此破繭化蝶的態(tài)度，徹徹底底地完成一款換代車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)。正因如此，雪佛蘭才能很有底氣地稱新科魯茲為“年輕創(chuàng)·造”的最好代表，而這也順應(yīng)了時(shí)代創(chuàng)新的大勢(shì)。

　　“全系標(biāo)配”的“越級(jí)超越”

　　在國(guó)內(nèi)緊湊型中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，全新一代科魯茲是唯一全系搭載中置直噴SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在新科魯茲搭載的兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)上， 1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)110 kW，峰值扭矩為235 Nm；1.5 SIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為84kW，峰值扭矩為146Nm，均在同級(jí)處于領(lǐng)先水平。值得指出的是，1.5 SIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。與兩款先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三款一流的變速箱——全新7速DCG智能雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱和全新6速手動(dòng)變速箱，它們共同帶來(lái)了平順靈敏、舒適安靜、緊湊精準(zhǔn)以及高效節(jié)油的換擋體驗(yàn)。其中，1.4TSIDI車型百公里油耗更是低至5.9升，在動(dòng)力參數(shù)媲美“高七”的同時(shí)，油耗水平全面超越同類車型。而在操控性上，新科魯茲不惜工本地全系標(biāo)配博世9代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、全鋁副車架、增強(qiáng)型瓦特連桿以及16寸鋁合金輪轂。

　　無(wú)論是動(dòng)力還是操控，乃至全系都有的彩色屏幕，“全系標(biāo)配”儼然成為新科魯茲最亮眼的標(biāo)簽，獲封德系中級(jí)車最強(qiáng)挑戰(zhàn)者的稱號(hào)，全新科魯茲絕非浪得虛名。

　　三款主力挑戰(zhàn)王者地位

　　如果說(shuō)眾多的“全系標(biāo)配“已讓新科魯茲獨(dú)占鰲頭，那么首次把多項(xiàng)中高級(jí)配置運(yùn)用在緊湊型中級(jí)車上，則是將新科魯茲的競(jìng)爭(zhēng)力推向一個(gè)同級(jí)難以企及的高度。智能啟停、自動(dòng)泊車、側(cè)盲區(qū)報(bào)警這些在中高級(jí)車型上才擁有的先進(jìn)功能，新科魯茲越級(jí)拿來(lái)為我所用，在緊湊型中級(jí)車市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)先河。不僅如此，新科魯茲還順應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的發(fā)展，裝載雪佛蘭最新的MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)8英寸智能顯示屏進(jìn)行操作，暢享智能導(dǎo)航、雙屏互動(dòng)、智能語(yǔ)音等功能，外加豐富的車載專屬APP應(yīng)用程序，全方位滿足年輕消費(fèi)群體喜歡嘗鮮的個(gè)性化需求。以上在中級(jí)車市場(chǎng)中近乎逆天的配置，凸顯了上海通用雪佛蘭對(duì)待這款新車的態(tài)度，即要把全新一代科魯茲打造成同級(jí)車?yán)锏母叨司贰?/p>

　　全新一代科魯茲上市宣布價(jià)格之時(shí)，已經(jīng)預(yù)示著新科魯茲時(shí)代的來(lái)臨：7款全新科魯茲車型中有三款主力車型，分別是售價(jià)13.79萬(wàn)元的1.5L自動(dòng)精英版、售價(jià)14.99萬(wàn)元的1.4T DCT 精英版和售價(jià)11.99萬(wàn)元的1.5L手動(dòng)精英版。通過(guò)橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)，全新一代科魯茲譜系中既包括14萬(wàn)元內(nèi)最強(qiáng)科技感車型、又有15萬(wàn)元內(nèi)最強(qiáng)性能與科技感車型，還有12萬(wàn)元內(nèi)最具性價(jià)比的車型。這三款主力形成價(jià)格層次梯隊(duì)，加之其他4款的有力配合，不僅將固守科魯茲已在國(guó)內(nèi)緊湊型中級(jí)車市場(chǎng)中的主流地位，而且更將向這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的王者發(fā)起最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。