負(fù)債率持續(xù)上升至64.41%

　　本報(bào)訊 （記者索冬冬）昨日記者從中國債券登記網(wǎng)了解到，中國鐵路總公司近日公布上半年審計(jì)報(bào)告顯示，上半年實(shí)現(xiàn)收入合計(jì)4784.8億元，同比減少2.4%，稅后利潤為虧損53.56億元，相比去年同期虧損有所收窄。

　　分析指出，今年鐵路發(fā)展基金逐步落實(shí)，支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)等政策都旨在緩解鐵總資金來源單一的問題，拓寬融資渠道，但短期內(nèi)鐵路負(fù)債率仍將高企。

　　還本付息達(dá)

　　1286.58億元

　　分析指出，鐵總多年來依靠銀行融資和發(fā)債的方式籌集鐵路建設(shè)資金，巨額的還本付息金額令鐵總的資金壓力一直較大，資產(chǎn)負(fù)債率也是持續(xù)走高，債務(wù)加上貨運(yùn)低迷導(dǎo)致鐵總虧損。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年末鐵總的總負(fù)債攀升至3.43萬億元，負(fù)債率上升至64.41%。而去年和前年負(fù)債率分別為63.93%和62.23%。鐵總一季報(bào)顯示截至今年3月31日時(shí)負(fù)債合計(jì)3.27萬億元，即鐵總在今年二季度負(fù)債新增了約1600億元。

　　巨額的債務(wù)也意味著大筆的付息資金，上半年鐵總僅還本付息一項(xiàng)金額就達(dá)到1286.58億元。相比之下，上半年鐵總基建投資為2987.7億元，同期貸款金額為2623.24億元。

　　事實(shí)上，為了改善財(cái)務(wù)狀況提高盈利能力，今年來鐵路方面也是迎來連續(xù)政策利好。此前的支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)意見，鐵路投融資改革逐步推進(jìn)，鐵路發(fā)展基金逐步落實(shí)，都旨在緩解鐵總資金來源單一的問題，拓寬融資渠道。

　　貨運(yùn)持續(xù)低迷拓展業(yè)務(wù)增收

　　去年下半年以來貨運(yùn)形勢(shì)持續(xù)低迷，統(tǒng)計(jì)顯示，鐵總上半年貨運(yùn)收入1263.19億元，去年同期為1286.77億元，同比下滑1.8%。上半年全國鐵路完成貨運(yùn)量18.95億噸，同比下降2.5%。

　　為此鐵總方面今年也是持續(xù)推出貨運(yùn)改革措施，如推出了電商專列、國際班列等新型業(yè)務(wù)，京津冀貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)對(duì)只有幾噸甚至十幾公斤的貨物也“來者不拒”。

　　相比之下，今年上半年客運(yùn)收入1020.5億元，去年同期為1001.34億元，同比增長1.9%。分析指出，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步完善，未來客運(yùn)量也將保持高速增長。