8月31日中午，南苑機場向滯留在行李提取處的旅客們提供了午餐。圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)

　　在航班上發(fā)現(xiàn)一大群人吸煙會怎么辦？8月30日晚上9時，從成都飛往北京的中聯(lián)航KN5216次班機上，就有乘客因煙癮難耐在飛機加油以及飛行過程中吸煙。

　　飛機到京后，當(dāng)其他旅客向機組成員討要說法時，機長與旅客發(fā)生沖突。截至31日中午，仍有30名旅客滯留在北京南苑機場。

　　煙民引事端乘客要求重新安檢

　　事情的經(jīng)過究竟怎樣？根據(jù)媒體報道，8月30日晚，這架基本滿員的波音737客機在晚點一個小時后，于夜間10點12分從成都雙流機場起飛。在飛行過程中，坐在39J座位的男乘客躲在衛(wèi)生間抽煙，乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)旅客吸煙后，將其身上的香煙和火柴沒收。

　　這只是抽煙事件的序曲。8月31日凌晨，由于北京天氣惡劣，飛機迫降到山西太原。等待兩三個小時后，有四五名男乘客走出機艙大門，在舷梯上用火柴吸煙，當(dāng)時加燃油的車就停在飛機旁邊。

　　乘客鄧女士回憶：“我們向機組成員反映了半天，乘務(wù)員才拿了個紙杯讓他們把煙滅了?！彼f，當(dāng)時不少旅客都向乘務(wù)人員投訴，要求制止吸煙的行為，并且要再次安檢。“當(dāng)時我們也報警了，現(xiàn)場的警察也說應(yīng)該重新安檢，但機長說有旅客著急回京，草草了事之后就又起飛了?！庇谑牵璩?點，飛機從太原起飛。

　　乘客討說法與機組人員發(fā)生爭執(zhí)

　　31日早上5時，飛機安全抵達北京南苑機場后，約30名乘客要求機組人員給一個說法?！拔覀円笠姍C長，要求給我們一個說法。這是一趟根本沒有安全保障的旅程，那些抽煙的乘客根本沒有人管，到北京之后就直接離開了?！背丝突粝壬B同其他乘客留在飛機上，試圖與機長溝通。

　　在霍先生提供的錄音里，機長的聲音顯得暴躁。面對霍先生妻子的質(zhì)問，機長坦承自己知道有人抽煙，“你們是不是已經(jīng)安全到達了，既然已經(jīng)安全到達了，那還說什么呢？”機長說道。

　　有數(shù)名乘客稱，在爭論中見到機長推了一下霍先生的妻子。隨后，機長帶領(lǐng)全體機組人員離開客機，留下機艙內(nèi)的30名乘客?！耙粋€說法都沒有，也沒有對吸煙的事情做出解釋?！背丝完愋〗阏f道。

　　對于這樣的態(tài)度，乘客也不愿意離開，堅持要求中聯(lián)航空給一個說法。“第一，機長帶領(lǐng)全體機組人員道歉；第二，退回這次旅程的機票錢，這是一趟沒有安全保證的旅行；第三，晚點6個小時，以及到現(xiàn)在耽誤的時間，賠償誤工費。”霍先生代表滯留乘客提出了三點訴求，等待著中聯(lián)航的回復(fù)。

　　●中聯(lián)航回應(yīng)

　　當(dāng)事人員還在飛行 將核實情況后處理

　　記者了解到，簡稱中聯(lián)航的中國聯(lián)合航空有限公司屬于中國東方航空集團旗下品牌，但中聯(lián)航保持著獨立品牌特性，直屬東航集團，其組織規(guī)模高于東航其它分支公司。

　　昨日上午11點，中聯(lián)航相關(guān)負責(zé)人表示，目前，當(dāng)事機組乘務(wù)人員正處在飛行過程中，無法聯(lián)系核實當(dāng)時情況，“我們已經(jīng)為乘客安排了餐食和座椅供他們休息，等待當(dāng)事的機組人員核實情況后再進行下一步處理”。

　　昨日晚間，本報記者再次與中聯(lián)航取得聯(lián)系。來自中聯(lián)航黨群工作部的工作人員稱需要繼續(xù)了解情況，稍后再予記者回復(fù)，但截至昨日晚上10點，也未等來任何回復(fù)。

　　●新聞延伸

　　80%機上火災(zāi)由煙頭引起

　　常有火柴蒙混過關(guān)

　　飛機上為何會禁煙？主要是怕引發(fā)火災(zāi)。根據(jù)國際民航組織的統(tǒng)計，80%的機上火災(zāi)都是因為旅客在廁所吸煙，在垃圾桶隨意丟棄煙頭，引燃垃圾桶的廢紙引發(fā)的。1973年一架飛機就因為乘客亂丟煙頭而墜毀。如今絕大多數(shù)航空公司因為考慮到安全因素都選擇了禁煙。我國實行禁煙規(guī)定比較早，1988年，當(dāng)時的中國民航總局就規(guī)定所有在其注冊的民用飛機都要禁煙，并在明顯位置懸掛相應(yīng)標(biāo)志。美國的立法相對較慢，于1988年規(guī)定兩小時以下美國國內(nèi)航班禁煙，1990年升級為六小時以下國內(nèi)航班禁煙，1998年起所有美國國內(nèi)航班禁煙，2000年4月正式頒布適用全國的法律條文，明確規(guī)定所有飛機禁煙，該法案2000年6月開始實行。

　　“但就算如此，還是經(jīng)常會碰到有乘客煙癮太大，會躲在飛機衛(wèi)生間偷偷抽煙?！币晃粊碜阅虾降馁Y深乘務(wù)長向記者介紹道：“如果碰到這種情況，乘務(wù)長應(yīng)該第一時間出面制止，如果吸煙乘客態(tài)度較好的話，一般以口頭批評教育為主，如果態(tài)度惡劣，應(yīng)交由地面執(zhí)法部門處理，不管航班延誤到什么程度。針對描述的情況來看，乘務(wù)員的工作有失當(dāng)，而部分旅客關(guān)于重新過安檢的要求是很正常的，但是是否重新過安檢，決定權(quán)不在乘務(wù)員手中，而是在機長手中?！?/p>

　　至于被偷帶上機的火柴，該名乘務(wù)長表示：“旅客過安檢時，打火機是絕對能查出來的，而火柴則可以蒙混過關(guān)?！睋?jù)了解，第一位被發(fā)現(xiàn)的乘客，其使用的火柴便偷藏在手機皮套中。

　　飛機上有煙灰缸？防止過完煙癮亂丟煙頭

　　奇怪的是，就算飛機上嚴禁吸煙，但是在飛機的衛(wèi)生間里乘客仍會在不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)煙灰缸?！斑@是因為在某些國外航班上是可以吸煙的，設(shè)置有吸煙區(qū)，所以乘客往往會發(fā)現(xiàn)，從國外引進的飛機，在衛(wèi)生間都設(shè)置有煙缸，這是為防止乘客過完煙癮后隨手亂丟煙頭?！?/p>

　　記者了解到，民用航空規(guī)章對于飛機上的煙灰缸有明確規(guī)定：無論飛機的任何其他區(qū)域是否允許吸煙，每扇廁所門的進入一側(cè)上或其近旁必須在醒目位置處設(shè)置可卸自容式煙灰盒，但一只煙灰盒也可供幾個廁所門使用，只要從上述每個廁所靠座艙的一側(cè)能容易地看到該煙灰盒。此外，廁所必須有“禁止吸煙”或“不得在廁所吸煙”的標(biāo)語牌位于明顯的每一邊入口門?！耙簿褪钦f煙灰缸屬于飛行安全范圍的強制設(shè)備，必須有。”一位空乘說。

　　此外，乘務(wù)人員在發(fā)現(xiàn)有乘客吸煙時，不能用腳踩或用水澆滅，這會破壞煙頭上面的DNA證據(jù)。而是應(yīng)根據(jù)航空公司的乘務(wù)員手冊，要求把煙頭掐滅在煙灰缸中。

　　華西都市報記者 胡鏹文